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トヨタのミニバン・ワンボックス一覧
トヨタのミニバン・ワンボックスの車種一覧
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トヨタヴェルファイア
価格：300万円から1607万円
年式：2008年05月から販売中
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トヨタヴォクシー
価格：200万円から438万円
年式：2001年11月から販売中
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トヨタノア
価格：200万円から431万円
年式：2001年11月から販売中
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トヨタハイエースバン
価格：171万円から611万円
年式：1999年07月から販売中
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トヨタアルファード
価格：284万円から1607万円
年式：2002年05月から販売中
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トヨタタウンエースバン
価格：137万円から244万円
年式：2002年07月から販売中
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トヨタハイエース
価格：227万円から544万円
年式：1989年08月から販売中
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トヨタシエンタ
価格：144万円から385万円
年式：2003年09月から販売中
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トヨタエスクァイア
価格：240万円から373万円
年式：2014年10月から販売中
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トヨタハイエースコミューター
価格：247万円から386万円
年式：2005年01月から販売中
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トヨタスペイド
価格：138万円から276万円
年式：2012年07月から販売中
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トヨタプリウスPHV
価格：271万円から400万円
年式：2012年01月から販売中
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トヨタポルテ
価格：132万円から281万円
年式：2004年07月から販売中
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トヨタアクア
価格：169万円から302万円
年式：2011年12月から販売中
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トヨタパッソ
価格：95万円から190万円
年式：2004年06月から販売中
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トヨタカローラスポーツ
価格：211万円から317万円
年式：2018年06月から販売中
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トヨタルーミー
価格：146万円から229万円
年式：2016年11月から販売中
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トヨタヤリス
価格：140万円から289万円
年式：2020年02月から販売中
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トヨタGRヤリス
価格：265万円から847万円
年式：2020年09月から販売中
トヨタのEV一覧
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トヨタの車種一覧（車種名順）
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| 写真 | 車種 | エンジン | タイヤ | 燃費 | 中古車 | 評価•レビュー |
|---|---|---|---|---|---|---|
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86 2012年04月から 販売中 189万円から 600万円 クーペ |
エンジン:
水平方向4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: 4BA-ZN6 馬力: 200ps トルク: 205（20.9）/6600 |
前輪:
225/40R18
後輪: 225/40R18 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
13.4(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 11.03から 12.47 |
82万円から
745万円
686台 買取価格相場 |
外観:
4.34点
内観: 3.53点 スペック: 4.26点 エンジン: 3.76点 乗り心地: 3.52点 燃費: 3.77点 価格: 3.45点 |
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bB 2000年02月から 販売中 125万円から 215万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1297cc 型式: CBA-QNC20 馬力: 92ps トルク: 123（12.5）/4400 |
前輪:
185/55R15
後輪: 185/55R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
15(km/L)
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: 11.63から 13.69 |
0万円から
143万円
728台 買取価格相場 |
外観:
3.67点
内観: 3.44点 スペック: 2.89点 エンジン: 3.78点 乗り心地: 3.22点 燃費: 3点 価格: 2.56点 |
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|
C-HR 2016年12月から 販売中 229万円から 316万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1196～1797cc 型式: 6AA-ZYX11 馬力: 98～116ps トルク: 185（18.9）/4000 |
前輪:
225/50R18
後輪: 225/50R18 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
15.2～30.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
124万円から
395万円
197台 買取価格相場 |
外観:
3.8点
内観: 3.47点 スペック: 3.76点 エンジン: 3.14点 乗り心地: 3.98点 燃費: 3.52点 価格: 2.69点 |
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FJクルーザー 2010年11月から 販売中 299万円から 323万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 3955cc 型式: CBA-GSJ15W 馬力: 276ps トルク: 380（38.8）/4400 |
前輪:
265/70R17
後輪: 265/70R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
8(km/L)
燃費(10•15): 8.4km/L 実燃費: 7.75から 7.75 |
149万円から
467万円
266台 買取価格相場 |
外観:
4.82点
内観: 3.93点 スペック: 4.64点 エンジン: 4.51点 乗り心地: 4.04点 燃費: 3.54点 価格: 4.16点 |
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|
GRヤリス 2020年09月から 販売中 265万円から 847万円 ハッチバック |
エンジン:
排気量: 1490～1618cc 型式: 馬力: 120～304ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD/FF タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
iQ 2008年11月から 販売中 122万円から 338万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: DBA-NGJ10 馬力: 68ps トルク: 90（9.2）/4800 |
前輪:
175/65R15
後輪: 175/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
20.8(km/L)
燃費(10•15): 23(km/L) 実燃費: 13.92から 18.26 |
9万円から
439万円
347台 買取価格相場 |
外観:
4.03点
内観: 3.69点 スペック: 3.73点 エンジン: 3.38点 乗り心地: 3.61点 燃費: 4.04点 価格: 3.72点 |
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|
ist 2002年05月から 販売中 118万円から 227万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NCP110 馬力: 109ps トルク: 138（14.1）/4400 |
前輪:
195/60R16
後輪: 195/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
17.2(km/L)
燃費(10•15): 15km/L 実燃費: から |
9万円から
109万円
233台 買取価格相場 |
外観:
2点
内観: 2点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 2点 燃費: 3点 価格: 1点 |
|
|
JPN TAXI 2017年10月から 販売中 328万円から 368万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DAA-NTP10 馬力: 74ps トルク: 111（11.3）/4400 |
前輪:
185/65R15
後輪: 185/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
19.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
258万円から
324万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
MIRAI 2014年12月から 販売中 710万円から 861万円 EV |
エンジン:
電気モーター
排気量: -cc 型式: ZBA-JPD10 馬力: 182ps トルク: 335（34.2）/- |
前輪:
215/55R17
後輪: 215/55R17 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
118万円から
485万円
21台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
RAV4 1994年05月から 販売中 197万円から 566万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1986～2487cc 型式: 6AA-AXAH54 馬力: 171～178ps トルク: 224（22.8）/4000 |
前輪:
225/65R17
後輪: 225/65R17 駆動: 4WD/FF タイヤ |
燃費(JC08):
25.0～25.2km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 6から 11.94 |
20万円から
1177万円
236台 買取価格相場 |
外観:
4.13点
内観: 3.88点 スペック: 4.13点 エンジン: 4.25点 乗り心地: 3.75点 燃費: 4.14点 価格: 4.5点 |
|
|
RAV4 PHV 2020年06月から 販売中 426万円から 490万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2487cc 型式: 6LA-AXAP54 馬力: 177ps トルク: 219（22.3）/3600 |
前輪:
225/60R18
後輪: 225/60R18 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
519万円から
519万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
SAI 2009年12月から 販売中 305万円から 416万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DAA-AZK10 馬力: 150ps トルク: 187（19.1）/4400 |
前輪:
205/60R16
後輪: 205/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
22.4(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 15.4から 17.22 |
25万円から
249万円
643台 買取価格相場 |
外観:
4.4点
内観: 4.21点 スペック: 4.45点 エンジン: 4.42点 乗り心地: 4.3点 燃費: 4.01点 価格: 3.59点 |
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|
アイシス 2004年09月から 販売中 170万円から 273万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc 型式: DBA-ZGM11W 馬力: 143ps トルク: 173（17.6）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
15.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.86から 12.57 |
2万円から
168万円
966台 買取価格相場 |
外観:
4.02点
内観: 3.77点 スペック: 4.02点 エンジン: 4.12点 乗り心地: 3.84点 燃費: 3.78点 価格: 4.04点 |
|
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アクア 2011年12月から 販売中 169万円から 302万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1490cc 型式: DAA-NHP10 馬力: 91ps トルク: 111（11.3）/4400 |
前輪:
175/65R15
後輪: 175/65R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 23.6から 24.04 |
9万円から
275万円
701台 買取価格相場 |
外観:
4.11点
内観: 3.18点 スペック: 3.83点 エンジン: 3.61点 乗り心地: 3.62点 燃費: 4.59点 価格: 3.36点 |
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アベンシスワゴン 2003年10月から 販売中 237万円から 331万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1986cc 型式: DBA-ZRT272W 馬力: 152ps トルク: 196（20）/3800 |
前輪:
215/55R17
後輪: 215/55R17 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
14.6(km/L)
燃費(10•15): 12.2km/L 実燃費: から |
9万円から
208万円
91台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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アリオン 2001年12月から 販売中 149万円から 258万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: 3BA-ZRT261 馬力: 109ps トルク: 136（13.9）/4800 |
前輪:
185/65R15
後輪: 185/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
19.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
12万円から
228万円
317台 買取価格相場 |
外観:
3.21点
内観: 3.77点 スペック: 3.77点 エンジン: 3.67点 乗り心地: 3.78点 燃費: 4.56点 価格: 4.22点 |
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アルファード 2002年05月から 販売中 284万円から 1607万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2487～2493cc 型式: 6AA-AYH30W 馬力: 170～190ps トルク: 235（24）/4100 |
前輪:
225/60R17
後輪: 225/60R17 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.18から 9.31 |
1万円から
1699万円
2,760台 買取価格相場 |
外観:
4.42点
内観: 4.62点 スペック: 4.11点 エンジン: 4.08点 乗り心地: 4.56点 燃費: 3.59点 価格: 3.71点 |
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ウィッシュ 2003年01月から 販売中 158万円から 269万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc 型式: DBA-ZGE20W 馬力: 143ps トルク: 173（17.6）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
16(km/L)
燃費(10•15): 13.2km/L 実燃費: 10.69から 13.28 |
4万円から
200万円
375台 買取価格相場 |
外観:
3.5点
内観: 3点 スペック: 4点 エンジン: 点 乗り心地: 3.5点 燃費: 3.5点 価格: 4点 |
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エスクァイア 2014年10月から 販売中 240万円から 373万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc 型式: DBA-ZRR85G 馬力: 99ps トルク: 142（14.5）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
23.8(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 11.23から 11.52 |
89万円から
465万円
669台 買取価格相場 |
外観:
4.1点
内観: 4.3点 スペック: 3.89点 エンジン: 3.96点 乗り心地: 3.85点 燃費: 3.8点 価格: 3.79点 |
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エスティマ 1990年05月から 販売中 229万円から 441万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DBA-ACR55W 馬力: 170ps トルク: 224（22.8）/4000 |
前輪:
215/60R17
後輪: 215/60R17 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
11.4(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 4.92から 9.38 |
6万円から
359万円
1,199台 買取価格相場 |
外観:
4.65点
内観: 4.14点 スペック: 3.55点 エンジン: 3.74点 乗り心地: 3.59点 燃費: 3.36点 価格: 3.63点 |
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|
エスティマハイブリッド 2001年06月から 販売中 335万円から 534万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DAA-AHR20W 馬力: 150ps トルク: 190（19.4）/4000 |
前輪:
215/60R17
後輪: 215/60R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
18(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
13万円から
469万円
451台 買取価格相場 |
外観:
4.56点
内観: 3.94点 スペック: 3.85点 エンジン: 3.64点 乗り心地: 3.83点 燃費: 3.87点 価格: 3.33点 |
|
|
オーリス 2006年10月から 販売中 154万円から 343万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1196cc 型式: DAA-ZWE186H 馬力: 116ps トルク: 185（18.9）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
19.4(km/L)
燃費(10•15): 14.4km/L 実燃費: 11.69から 15.23 |
9万円から
248万円
712台 買取価格相場 |
外観:
4.21点
内観: 3.9点 スペック: 3.95点 エンジン: 3.62点 乗り心地: 4.17点 燃費: 3.69点 価格: 3.45点 |
|
|
カムリ 1986年08月から 販売中 178万円から 468万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2487cc 型式: 6AA-AXVH75 馬力: 178ps トルク: 224（22.8）/4000 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
24.6～33.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 9.04から 9.05 |
10万円から
715万円
215台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カムリハイブリッド 2011年09月から 販売中 289万円から 373万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2493cc 型式: DAA-AVV50 馬力: 160ps トルク: 213（21.7）/4500 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
23.4(km/L)
燃費(10•15): 26.5(km/L) 実燃費: から |
49万円から
349万円
363台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラ 1987年05月から 販売中 118万円から 345万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1196～1797cc 型式: 6AA-ZWE214 馬力: 98～140ps トルク: 121（12.3）/4400 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
28.4～35.0km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 11.43から 15.46 |
8万円から
280万円
44台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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カローラアクシオ 2006年10月から 販売中 131万円から 266万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1329～1496cc 型式: DBA-NZE161 馬力: 74～109ps トルク: 121（12.3）/4000 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
16.0～34.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 9.66から 18.87 |
17万円から
259万円
675台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
カローラスポーツ 2018年06月から 販売中 211万円から 317万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1196～1986cc 型式: 3BA-NRE210H 馬力: 98～170ps トルク: 185（18.9）/4000 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
15.4～34.2km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
115万円から
309万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
カローラツーリング 2019年09月から 販売中 198万円から 342万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1196～1986cc 型式: 6BA-MZEA12W 馬力: 98～170ps トルク: 185（18.9）/4000 |
前輪:
215/45R17
後輪: 215/45R17 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
28.4～35.0km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
49万円から
339万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラフィールダー 2000年08月から 販売中 145万円から 254万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1494～1797cc 型式: DAA-NKE165G 馬力: 74～140ps トルク: 136（13.9）/4400 |
前輪:
175/65R15
後輪: 175/65R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
16.0～34.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 8.87から 18.61 |
3万円から
249万円
1,076台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3.5点 エンジン: 点 乗り心地: 3.5点 燃費: 4点 価格: 5点 |
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|
クラウン 1987年09月から 販売中 461万円から 910万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 0～2487cc 型式: 6AA-GWS224 馬力: 182～185ps トルク: 20.4/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 6.87から 12.05 |
8万円から
830万円
74台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 5点 スペック: 5点 エンジン: 4点 乗り心地: 5点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クラウンアスリート 1999年09月から 販売中 338万円から 572万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: DBA-ARS210 馬力: 235ps トルク: 350（35.7）/4400 |
前輪:
215/55R17
後輪: 215/55R17 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
13.4(km/L)
燃費(10•15): 11.4km/L 実燃費: から |
9万円から
620万円
1,761台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クラウンセダン 1987年09月から 販売中 144万円から 449万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: DBA-TSS10 馬力: 113ps トルク: 186（19）/3600 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.8km/L 実燃費: から |
18万円から
400万円
74台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クラウンマジェスタ 1991年10月から 販売中 276万円から 754万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2493cc 型式: DAA-AWS215 馬力: 178ps トルク: 221（22.5）/4800 |
前輪:
225/50R17
後輪: 225/50R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
19(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 6.75から 14.54 |
10万円から
509万円
560台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 4点 スペック: 5点 エンジン: 点 乗り心地: 3点 燃費: 4点 価格: 2点 |
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クラウンロイヤル 1999年09月から 販売中 294万円から 554万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2499cc 型式: DBA-GRS210 馬力: 203ps トルク: 243（24.8）/4800 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
11.4(km/L)
燃費(10•15): 11.4km/L 実燃費: から |
7万円から
598万円
990台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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グランエース 2019年12月から 販売中 620万円から 650万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2754cc 型式: 3DA-GDH303W 馬力: 177ps トルク: 450（46.1）/2400 |
前輪:
235/60R17
後輪: 235/60R17 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
509万円から
885万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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サクシードバン 2002年07月から 販売中 122万円から 200万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1362～1496cc 型式: DBE-NCP160V 馬力: 72～109ps トルク: 136（13.9）/4800 |
前輪:
155/80R14 88/86N LT
後輪: 155/80R14 88/86N LT 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
13.4～27.8km/L
燃費(10•15): 13.8～23.0km/L 実燃費: から |
9万円から
259万円
289台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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シエンタ 2003年09月から 販売中 144万円から 385万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1490cc 型式: 6AA-NHP170G 馬力: 91～120ps トルク: 136（13.9）/4400 |
前輪:
185/60R15
後輪: 185/60R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 12.37から 14.2 |
0万円から
307万円
807台 買取価格相場 |
外観:
4.1点
内観: 3.8点 スペック: 3.79点 エンジン: 3.43点 乗り心地: 4.09点 燃費: 4.09点 価格: 3.84点 |
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スペイド 2012年07月から 販売中 138万円から 276万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: 3BA-NCP145 馬力: 109ps トルク: 136（13.9）/4400 |
前輪:
175/65R15
後輪: 175/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
22.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 13.31から 15.26 |
9万円から
193万円
962台 買取価格相場 |
外観:
4.33点
内観: 3.98点 スペック: 4.11点 エンジン: 4.09点 乗り心地: 4.47点 燃費: 3.81点 価格: 3.78点 |
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スープラ 1986年02月から 販売中 490万円から 1500万円 クーペ |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1998～2997cc 型式: 3BA-DB22 馬力: 197～441ps トルク: 46/3600 |
前輪:
235/45ZR17
後輪: 255/40ZR17 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 6.57から 8.8 |
49万円から
1200万円
93台 買取価格相場 |
外観:
4.5点
内観: 4.67点 スペック: 4.5点 エンジン: 4.5点 乗り心地: 4点 燃費: 2.67点 価格: 4.5点 |
|
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センチュリー 1989年05月から 販売中 1113万円から 2008万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型12気筒DOHC
排気量: 4968cc 型式: DAA-UWG60 馬力: 381ps トルク: 460（46.9）/4000 |
前輪:
225/60R16
後輪: 225/60R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
13.6km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 5.93から 5.93 |
28万円から
2000万円
127台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 3.5点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 3.5点 価格: 4点 |
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タウンエーストラック 1999年06月から 販売中 129万円から 363万円 トラック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1495～1496cc 型式: 5BF-S403U 馬力: 97ps トルク: 134（13.7）/4400 |
前輪:
175R13LT
後輪: 175R13LT 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
11.6～15.6km/L
燃費(10•15): 12.0～13.0km/L 実燃費: 6.78から 8.12 |
18万円から
445万円
111台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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タウンエースバン 2002年07月から 販売中 137万円から 244万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1494～1496cc 型式: 5BF-S403M 馬力: 97ps トルク: 134（13.7）/4400 |
前輪:
165R13LT
後輪: 165R13LT 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
11.6～15.5km/L
燃費(10•15): 12.0～13.0km/L 実燃費: から |
13万円から
368万円
146台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
タンク 2016年11月から 販売中 135万円から 221万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: DBA-M900A 馬力: 69ps トルク: 92（9.4）/4400 |
前輪:
165/65R14
後輪: 165/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
49万円から
215万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ノア 2001年11月から 販売中 200万円から 431万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797～1986cc 型式: DBA-ZRR85G 馬力: 98～170ps トルク: 142（14.5）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 9.45から 11 |
0万円から
417万円
2,079台 買取価格相場 |
外観:
4.39点
内観: 3.84点 スペック: 4点 エンジン: 4.01点 乗り心地: 4.07点 燃費: 4.06点 価格: 3.88点 |
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ハイエース 1989年08月から 販売中 227万円から 544万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693cc 型式: 3BA-TRH229W 馬力: 151～160ps トルク: 243（24.8）/4000 |
前輪:
195/80R15
後輪: 195/80R15 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
7.9～9.7km/L
燃費(10•15): 8.2～9.1km/L 実燃費: から |
17万円から
850万円
570台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ハイエースコミューター 2005年01月から 販売中 247万円から 386万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998～2982cc 型式: 3BF-TRH223B 馬力: 109～160ps トルク: 243（24.8）/4000 |
前輪:
195/80R15
後輪: 195/80R15 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
7.9～12.6km/L
燃費(10•15): 8.2～10.6km/L 実燃費: から |
44万円から
639万円
121台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ハイエースバン 1999年07月から 販売中 171万円から 611万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998～2982cc 型式: 3BF-TRH200V 馬力: 109～160ps トルク: 182（18.6）/4000 |
前輪:
195/80R15
後輪: 195/80R15 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
8.3～14.0km/L
燃費(10•15): 8.2～13.4km/L 実燃費: から |
28万円から
1065万円
1,819台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ハイラックス 1991年08月から 販売中 327万円から 477万円 ピックアップトラック |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 2393cc 型式: QDF-GUN125 馬力: 150ps トルク: 167（17）/2600 |
前輪:
195/80R15LT
後輪: 195/80R15LT 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
11.8～13.6km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 4.7から 11.99 |
38万円から
690万円
144台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 5点 スペック: 4.43点 エンジン: 5点 乗り心地: 3.86点 燃費: 4.14点 価格: 5点 |
|
|
ハリアー 1997年12月から 販売中 261万円から 626万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1986～2487cc 型式: 6AA-AXUH80 馬力: 170～178ps トルク: 193（19.7）/3800 |
前輪:
225/65R17
後輪: 225/65R17 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
26.3～27.4km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 3.45から 12.02 |
16万円から
629万円
1,910台 買取価格相場 |
外観:
4.52点
内観: 4.48点 スペック: 3.9点 エンジン: 3.57点 乗り心地: 4.14点 燃費: 4.16点 価格: 3.83点 |
|
|
パッソ 2004年06月から 販売中 95万円から 190万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: 5BA-M700A 馬力: 69ps トルク: 92（9.4）/4400 |
前輪:
165/65R14
後輪: 165/65R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
24.4～28.0km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 13.79から 19.26 |
0万円から
186万円
2,069台 買取価格相場 |
外観:
3.66点
内観: 3.24点 スペック: 2.81点 エンジン: 2.81点 乗り心地: 3.19点 燃費: 3.51点 価格: 3.16点 |
|
|
ピクシスエポック 2012年05月から 販売中 75万円から 145万円 軽自動車 |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: DBA-LA350A 馬力: 49ps トルク: 57（5.8）/5200 |
前輪:
155/65R14
後輪: 155/65R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
32.2～35.2km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
8万円から
112万円
270台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ピクシスジョイ 2016年08月から 販売中 122万円から 180万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: DBA-LA250A 馬力: 52～64ps トルク: 60（6.1）/5200 |
前輪:
165/60/R15
後輪: 165/60/R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
23.8～30.0km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
59万円から
175万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ピクシススペース 2011年09月から 販売中 106万円から 153万円 軽自動車 |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: DBA-L575A 馬力: 52ps トルク: 60（6.1）/5200 |
前輪:
155/65R14
後輪: 155/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
27.6(km/L)
燃費(10•15): 22.5km/L 実燃費: 13.07から 20.44 |
9万円から
129万円
274台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
ピクシストラック 2011年12月から 販売中 59万円から 141万円 軽自動車 |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: EBD-S500U 馬力: 46～54ps トルク: 60（6.1）/4000 |
前輪:
145R12LT
後輪: 145R12LT 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
17.6～21.0km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 12.87から 13.02 |
21万円から
146万円
22台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ピクシスバン 2011年12月から 販売中 90万円から 168万円 軽自動車 |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: EBD-S321M 馬力: 46～64ps トルク: 60（6.1）/4000 |
前輪:
145R12LT
後輪: 145R12LT 駆動: FR/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
17.9～20.5km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 11.33から 15.58 |
12万円から
189万円
92台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ピクシスメガ 2015年07月から 販売中 125万円から 173万円 軽自動車 |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 658cc 型式: DBA-LA710A 馬力: 52ps トルク: 60（6.1）/5200 |
前輪:
155/65R14
後輪: 155/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
25.4(km/L)
燃費(10•15): - 実燃費: から |
49万円から
166万円
57台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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プリウス 1997年12月から 販売中 205万円から 461万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797～1986cc 型式: 6AA-ZVW55 馬力: 98～152ps トルク: 142（14.5）/3600 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 16.67から 27.65 |
0万円から
397万円
1,088台 買取価格相場 |
外観:
3.68点
内観: 3.55点 スペック: 4.24点 エンジン: 3.97点 乗り心地: 4.29点 燃費: 4.77点 価格: 3.7点 |
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プリウスPHV 2012年01月から 販売中 271万円から 400万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc 型式: 6LA-ZVW52 馬力: 99ps トルク: 142（14.5）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
31.6(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 29.4から 29.4 |
45万円から
443万円
442台 買取価格相場 |
外観:
4.37点
内観: 3.42点 スペック: 4.26点 エンジン: 4.25点 乗り心地: 4.23点 燃費: 4.89点 価格: 3.6点 |
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プリウスα 2011年05月から 販売中 223万円から 336万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc 型式: DAA-ZVW41W 馬力: 99ps トルク: 142（14.5）/4000 |
前輪:
205/60R16
後輪: 205/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
26.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 19.93から 20.54 |
26万円から
345万円
811台 買取価格相場 |
外観:
4.26点
内観: 3.52点 スペック: 4.04点 エンジン: 3.92点 乗り心地: 4点 燃費: 4.52点 価格: 3.48点 |
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プレミオ 2001年12月から 販売中 152万円から 280万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: 3BA-ZRT261 馬力: 109ps トルク: 136（13.9）/4800 |
前輪:
185/65R15
後輪: 185/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
19.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
13万円から
275万円
321台 買取価格相場 |
外観:
3.91点
内観: 4.3点 スペック: 3.62点 エンジン: 3.85点 乗り心地: 3.92点 燃費: 4.06点 価格: 4.16点 |
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プロボックスバン 2002年07月から 販売中 107万円から 292万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1298～1496cc 型式: DBE-NSP160V 馬力: 72～109ps トルク: 121（12.3）/4000 |
前輪:
155/80R14 88/86N LT
後輪: 155/80R14 88/86N LT 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
13.4～29.3km/L
燃費(10•15): 13.8～23.0km/L 実燃費: から |
9万円から
239万円
546台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ポルテ 2004年07月から 販売中 132万円から 281万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: 3BA-NCP145 馬力: 109ps トルク: 136（13.9）/4400 |
前輪:
175/65R15
後輪: 175/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
22.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 9.72から 16.64 |
0万円から
196万円
868台 買取価格相場 |
外観:
3.78点
内観: 3.73点 スペック: 3.25点 エンジン: 3.13点 乗り心地: 3.88点 燃費: 3.74点 価格: 3.51点 |
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マークX 2004年11月から 販売中 226万円から 520万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2499cc 型式: DBA-GRX133 馬力: 203ps トルク: 243（24.8）/4800 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
11.8(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.96から 10.91 |
5万円から
999万円
1,415台 買取価格相場 |
外観:
3.92点
内観: 3.79点 スペック: 4.2点 エンジン: 4.27点 乗り心地: 4.04点 燃費: 3.28点 価格: 4.11点 |
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ヤリス 2020年02月から 販売中 140万円から 289万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996～1490cc 型式: 5BA-MXPA15 馬力: 69～120ps トルク: 92（9.4）/4400 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
99万円から
263万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ヤリスクロス 2020年08月から 販売中 180万円から 323万円 クロカン・SUV |
エンジン:
排気量: 1490cc 型式: 馬力: 91～120ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
29.0～31.3km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ライズ 2019年11月から 販売中 168万円から 244万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996～1196cc 型式: 5BA-A200A 馬力: 82～98ps トルク: 140（14.3）/4000 |
前輪:
195/65R16
後輪: 195/65R16 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
21.2～34.8km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
125万円から
318万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ライトエーストラック 2002年07月から 販売中 123万円から 175万円 トラック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1495cc 型式: DBF-S402U 馬力: 97ps トルク: 134（13.7）/4400 |
前輪:
175R13LT
後輪: 175R13LT 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
12.8(km/L)
燃費(10•15): 13.8km/L 実燃費: 10.76から 10.76 |
18万円から
499万円
74台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ライトエースバン 1988年08月から 販売中 121万円から 87万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1495cc 型式: DBF-S402M 馬力: 97ps トルク: 134（13.7）/4400 |
前輪:
165R13LT
後輪: 165R13LT 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
12.2(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
16万円から
398万円
93台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ラクティス 2005年10月から 販売中 131万円から 262万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1329cc 型式: DBA-NCP125 馬力: 99ps トルク: 121（12.3）/4400 |
前輪:
175/60R16
後輪: 175/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
20(km/L)
燃費(10•15): 14.8km/L 実燃費: 13.61から 16.84 |
2万円から
145万円
1,167台 買取価格相場 |
外観:
3.69点
内観: 3.53点 スペック: 3.78点 エンジン: 3.53点 乗り心地: 3.78点 燃費: 3.83点 価格: 3.28点 |
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ラッシュ 2006年01月から 販売中 152万円から 209万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1495cc 型式: ABA-J200E 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4400 |
前輪:
215/65R16
後輪: 215/65R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
13.8(km/L)
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: 11.41から 12.44 |
22万円から
167万円
198台 買取価格相場 |
外観:
4.56点
内観: 3.52点 スペック: 3.81点 エンジン: 3.2点 乗り心地: 3.63点 燃費: 3.08点 価格: 2.91点 |
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ランドクルーザー200 2007年09月から 販売中 414万円から 670万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型8気筒DOHC
排気量: 4608cc 型式: CBA-URJ202W 馬力: 318ps トルク: 460（46.9）/3400 |
前輪:
285/60R18
後輪: 285/60R18 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
6.9(km/L)
燃費(10•15): 6.6km/L 実燃費: から |
198万円から
1036万円
252台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ランドクルーザープラド 1990年04月から 販売中 294万円から 554万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693～3955cc 型式: LDA-GDJ151W 馬力: 163～276ps トルク: 246（25.1）/3900 |
前輪:
265/65R17
後輪: 265/65R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
7.9～11.8km/L
燃費(10•15): 8.2～8.8km/L 実燃費: 6.35から 10.95 |
46万円から
749万円
1,218台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 点 乗り心地: 4点 燃費: 2点 価格: 3点 |
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ルーミー 2016年11月から 販売中 146万円から 229万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: DBA-M900A 馬力: 69～98ps トルク: 92（9.4）/4400 |
前輪:
165/65R14
後輪: 165/65R14 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
21.8～24.6km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
52万円から
273万円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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レジアスエース 2003年07月から 販売中 158万円から 495万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: CBF-TRH200V 馬力: 136ps トルク: 182（18.6）/4000 |
前輪:
195/80R15
後輪: 195/80R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
10.6(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
38万円から
639万円
906台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ヴィッツ 1999年01月から 販売中 100万円から 98万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: DAA-NHP130 馬力: 69ps トルク: 92（9.4）/4300 |
前輪:
165/70R14
後輪: 165/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
21.6(km/L)
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 11.57から 18.02 |
1万円から
444万円
3,787台 買取価格相場 |
外観:
3.91点
内観: 3.15点 スペック: 3.46点 エンジン: 3.51点 乗り心地: 3.63点 燃費: 3.79点 価格: 3.48点 |
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ヴェルファイア 2008年05月から 販売中 300万円から 1607万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2393～2487cc 型式: 6AA-AYH30W 馬力: 177～279ps トルク: 235（24）/4100 |
前輪:
225/60R17
後輪: 225/60R17 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.21から 12.71 |
34万円から
1499万円
2,464台 買取価格相場 |
外観:
4.01点
内観: 4.47点 スペック: 4.08点 エンジン: 4.03点 乗り心地: 4.38点 燃費: 3.67点 価格: 3.73点 |
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ヴォクシー 2001年11月から 販売中 200万円から 438万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1797～1986cc 型式: DBA-ZRR85W 馬力: 98～170ps トルク: 142（14.5）/4000 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 9.78から 11.58 |
0万円から
438万円
3,840台 買取価格相場 |
外観:
4.53点
内観: 3.53点 スペック: 4.01点 エンジン: 3.8点 乗り心地: 3.9点 燃費: 3.92点 価格: 3.86点 |
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カローラルミオン 2007年10月から 2015年12月 160万円から 231万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NZE151N 馬力: 109ps トルク: 136（13.9）/4800 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
17.8(km/L)
燃費(10•15): 14.4km/L 実燃費: 9.76から 13.67 |
9万円から
155万円
292台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ランドクルーザー70 1990年01月から 2015年06月 360万円から 480万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2446～4163cc 型式: CBF-GRJ76K 馬力: 85～231ps トルク: 360（36.7）/3800 |
前輪:
265/70R16
後輪: 265/70R16 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
6.6km/L
燃費(10•15): 13.5～15.5km/L 実燃費: から |
98万円から
808万円
276台 買取価格相場 |
外観:
4.94点
内観: 3.36点 スペック: 4.36点 エンジン: 4.36点 乗り心地: 4.19点 燃費: 2.25点 価格: 4.19点 |
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ランドクルーザー70ピックアップ 2014年08月から 2015年06月 324万円から 324万円 ピックアップトラック |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 3955cc 型式: CBF-GRJ79K 馬力: 231ps トルク: 360（36.7）/3800 |
前輪:
7.50R16LT TG21
後輪: 7.50R16LT TG21 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
6.6(km/L)
燃費(10•15): - 実燃費: から |
118万円から
518万円
22台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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アルファードハイブリッド 2003年07月から 2015年01月 366万円から 866万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DAA-ATH20W 馬力: 150ps トルク: 190（19.4）/4000 |
前輪:
215/65R16
後輪: 215/65R16 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
17(km/L)
燃費(10•15): 19(km/L) 実燃費: から |
9万円から
828万円
339台 買取価格相場 |
外観:
4.33点
内観: 4.5点 スペック: 4.3点 エンジン: 4.08点 乗り心地: 4.42点 燃費: 4.39点 価格: 3.42点 |
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ヴェルファイアハイブリッド 2011年11月から 2015年01月 376万円から 866万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DAA-ATH20W 馬力: 150ps トルク: 190（19.4）/4000 |
前輪:
215/65R16
後輪: 215/65R16 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
17(km/L)
燃費(10•15): 19(km/L) 実燃費: から |
108万円から
573万円
264台 買取価格相場 |
外観:
4.03点
内観: 4.45点 スペック: 4.25点 エンジン: 3.93点 乗り心地: 4.51点 燃費: 4.05点 価格: 2.96点 |
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クラウンコンフォート 1997年01月から 2014年03月 151万円から 261万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: DBA-TSS10 馬力: 113ps トルク: 186（19）/3600 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.8km/L 実燃費: から |
29万円から
59万円
6台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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マークXジオ 2007年09月から 2013年11月 235万円から 344万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DBA-ANA10 馬力: 163ps トルク: 222（22.6）/4000 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
12.4(km/L)
燃費(10•15): 13.2(km/L) 実燃費: 7.96から 9.84 |
5万円から
129万円
279台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 点 乗り心地: 5点 燃費: 2点 価格: 2点 |
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ヴァンガード 2007年08月から 2013年11月 230万円から 334万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DBA-ACA38W 馬力: 170ps トルク: 224（22.8）/4000 |
前輪:
225/65R17
後輪: 225/65R17 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 13.2km/L 実燃費: 8.39から 10.2 |
36万円から
258万円
491台 買取価格相場 |
外観:
4.65点
内観: 4.09点 スペック: 4.51点 エンジン: 4.58点 乗り心地: 4.27点 燃費: 4.13点 価格: 4.51点 |
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サクシード 2002年07月から 2013年10月 139万円から 176万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NCP58G 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4200 |
前輪:
165/80R13
後輪: 165/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
15.4(km/L)
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: から |
15万円から
143万円
69台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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プロボックス 2002年07月から 2013年10月 118万円から 164万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NCP58G 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4200 |
前輪:
165/80R13
後輪: 165/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
16.2(km/L)
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: から |
0万円から
182万円
38台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ハリアーハイブリッド 2005年03月から 2013年07月 390万円から 479万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 3310cc 型式: DAA-MHU38W 馬力: 211ps トルク: 288（29.4）/4400 |
前輪:
225/65R17
後輪: 225/65R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.8km/L 実燃費: から |
46万円から
554万円
95台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クラウンハイブリッド 2008年02月から 2012年12月 514万円から 590万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 3456cc 型式: DAA-GWS204 馬力: 296ps トルク: 368（37.5）/4800 |
前輪:
225/45R18
後輪: 225/45R18 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
14(km/L)
燃費(10•15): 15.8(km/L) 実燃費: から |
39万円から
548万円
201台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ベルタ 2005年11月から 2012年06月 115万円から 170万円 セダン |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 996cc 型式: DBA-KSP92 馬力: 71ps トルク: 94（9.6）/3600 |
前輪:
165/70R14
後輪: 165/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 22.5km/L 実燃費: 15.45から 18.55 |
9万円から
65万円
135台 買取価格相場 |
外観:
3.88点
内観: 3.05点 スペック: 3.3点 エンジン: 3.45点 乗り心地: 3.43点 燃費: 4.18点 価格: 2.99点 |
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ブレイド 2006年12月から 2012年04月 214万円から 326万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DBA-AZE156H 馬力: 167ps トルク: 224（22.8）/4000 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 13.4km/L 実燃費: 8.49から 10.82 |
12万円から
119万円
158台 買取価格相場 |
外観:
4.06点
内観: 3.86点 スペック: 4.02点 エンジン: 4.01点 乗り心地: 3.96点 燃費: 3.49点 価格: 3.7点 |
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プリウスEX 2009年06月から 2012年03月 180万円から 180万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DAA-NHW20 馬力: 76ps トルク: 110（11.2）/4000 |
前輪:
185/65R15
後輪: 185/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
29.6(km/L)
燃費(10•15): 35.5(km/L) 実燃費: から |
10万円から
64万円
14台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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パッソセッテ 2008年12月から 2012年02月 141万円から 227万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1495cc 型式: CBA-M512E 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4400 |
前輪:
185/55R15
後輪: 185/55R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 15.6km/L 実燃費: 9.25から 15.05 |
2万円から
65万円
81台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ラウム 1997年05月から 2011年10月 128万円から 236万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NCZ20 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4200 |
前輪:
175/65R14
後輪: 175/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16.2km/L 実燃費: 9.69から 13.26 |
0万円から
99万円
296台 買取価格相場 |
外観:
3.78点
内観: 4.44点 スペック: 3.56点 エンジン: 3.78点 乗り心地: 3.78点 燃費: 3.44点 価格: 4.14点 |
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アベンシス 2003年10月から 2010年02月 220万円から 316万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: CBA-AZT250 馬力: 155ps トルク: 192（19.6）/4000 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 13km/L 実燃費: から |
9万円から
104万円
34台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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イプサム 1996年05月から 2009年12月 187万円から 309万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: DBA-ACM21W 馬力: 160ps トルク: 221（22.5）/4000 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12km/L 実燃費: 9.12から 9.52 |
0万円から
60万円
105台 買取価格相場 |
外観:
4.45点
内観: 4.25点 スペック: 4.1点 エンジン: 4.15点 乗り心地: 3.92点 燃費: 2.95点 価格: 4.51点 |
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ハイラックスサーフ 1989年05月から 2009年07月 194万円から 340万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693cc 型式: CBA-GRN215W 馬力: 163ps トルク: 246（25.1）/3800 |
前輪:
265/65R17
後輪: 265/65R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 8.9km/L 実燃費: 5.79から 10.58 |
26万円から
408万円
658台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 2.5点 スペック: 3.5点 エンジン: 5点 乗り心地: 3.5点 燃費: 1点 価格: 5点 |
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カローラスパシオ 1997年01月から 2007年06月 138万円から 216万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: CBA-NZE121 馬力: 109ps トルク: 141（14.4）/4200 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16km/L 実燃費: 9.24から 13.36 |
13万円から
56万円
29台 買取価格相場 |
外観:
4.5点
内観: 3.5点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 3点 燃費: 4点 価格: 4点 |
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ランドクルーザー100 1998年01月から 2007年06月 358万円から 542万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列6気筒SOHC
排気量: 4163cc 型式: KR-HDJ101K 馬力: 196ps トルク: 431（44）/3200 |
前輪:
275/65R17
後輪: 275/65R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
59万円から
798万円
260台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 5点 スペック: 5点 エンジン: 5点 乗り心地: 5点 燃費: 4点 価格: 4.33点 |
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ランドクルーザーシグナス 1998年12月から 2007年06月 515万円から 620万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型8気筒DOHC
排気量: 4663cc 型式: GH-UZJ100W 馬力: 235ps トルク: 422（43）/3600 |
前輪:
275/60R18
後輪: 275/60R18 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 6.5km/L 実燃費: から |
93万円から
303万円
70台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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カルディナ 1992年11月から 2007年05月 169万円から 291万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: CBA-ZZT241W 馬力: 132ps トルク: 170（17.3）/4200 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 15.6km/L 実燃費: 8.09から 19.48 |
9万円から
148万円
93台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クラウンエステート 1999年12月から 2007年05月 373万円から 890万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 2487cc 型式: TA-JZS173W 馬力: 177～190ps トルク: 250（25.5）/3800 |
前輪:
215/55R16
後輪: 215/55R16 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.7から 9.96 |
12万円から
184万円
150台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ブレビス 2001年06月から 2007年05月 320万円から 402万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 2491cc 型式: TA-JCG15 馬力: 200ps トルク: 250（25.5）/3800 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: から |
10万円から
69万円
38台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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プログレ 1998年05月から 2007年05月 310万円から 433万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 2491cc 型式: TA-JCG10 馬力: 200ps トルク: 250（25.5）/3800 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: から |
15万円から
158万円
60台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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マークIIブリット 2002年01月から 2007年05月 228万円から 346万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: TA-GX110W 馬力: 160ps トルク: 200（20.4）/4400 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.4km/L 実燃費: 4.89から 9.11 |
9万円から
178万円
103台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 3点 乗り心地: 4点 燃費: 0点 価格: 2点 |
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MR-S 1999年10月から 2007年04月 168万円から 450万円 オープン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: TA-ZZW30 馬力: 140ps トルク: 171（17.4）/4400 |
前輪:
185/55R15
後輪: 215/45R16 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.8km/L 実燃費: 12.79から 14.3 |
29万円から
680万円
206台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 3点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 3.86点 燃費: 5点 価格: 5点 |
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クルーガー 2000年11月から 2007年03月 230万円から 355万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2362cc 型式: CBA-ACU25W 馬力: 160ps トルク: 221（22.5）/4000 |
前輪:
225/60R17
後輪: 225/60R17 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11km/L 実燃費: 5.03から 8.72 |
33万円から
119万円
59台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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クルーガーハイブリッド 2005年03月から 2007年03月 380万円から 416万円 クロカン・SUV |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 3310cc 型式: DAA-MHU28W 馬力: 211ps トルク: 288（29.4）/4400 |
前輪:
225/60R17
後輪: 225/60R17 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.8km/L 実燃費: から |
48万円から
75万円
10台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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アレックス 2001年01月から 2006年10月 134万円から 204万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: CBA-NZE121 馬力: 110ps トルク: 141（14.4）/4400 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.2km/L 実燃費: から |
6万円から
98万円
35台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 3.86点 乗り心地: 3.57点 燃費: 3.86点 価格: 3点 |
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カローラランクス 2001年01月から 2006年09月 134万円から 229万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: DBA-NZE121 馬力: 110ps トルク: 141（14.4）/4200 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.2km/L 実燃費: から |
6万円から
78万円
40台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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セルシオ 1989年10月から 2006年05月 455万円から 980万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型8気筒DOHC
排気量: 4292cc 型式: DBA-UCF30 馬力: 280ps トルク: 430（43.8）/3400 |
前輪:
225/55R17
後輪: 225/55R17 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 8.9km/L 実燃費: 5.07から 9.14 |
12万円から
298万円
590台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 5点 スペック: 5点 エンジン: 5点 乗り心地: 5点 燃費: 3.53点 価格: 4.3点 |
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セリカ 1989年09月から 2006年04月 146万円から 330万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: TA-ZZT230 馬力: 145ps トルク: 171（17.4）/4200 |
前輪:
195/60R15
後輪: 195/60R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: 7.21から 12.72 |
16万円から
520万円
187台 買取価格相場 |
外観:
4.84点
内観: 3.59点 スペック: 4.34点 エンジン: 4.34点 乗り心地: 3.59点 燃費: 3.71点 価格: 4.26点 |
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ウィンダム 1991年09月から 2006年02月 258万円から 389万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2994cc 型式: TA-MCV30 馬力: 215ps トルク: 299（30.5）/4400 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.8km/L 実燃費: 7.58から 8.86 |
3万円から
80万円
35台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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キャミ 1999年05月から 2006年01月 123万円から 179万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1297cc 型式: TA-J122E 馬力: 90ps トルク: 123（12.5）/3200 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16.4km/L 実燃費: 8.57から 10.56 |
34万円から
48万円
18台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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プラッツ 1999年08月から 2005年10月 106万円から 98万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 997cc 型式: UA-SCP11 馬力: 70ps トルク: 93（9.5）/4100 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.6km/L 実燃費: 10.37から 19.03 |
4万円から
80万円
31台 買取価格相場 |
外観:
1.57点
内観: 3.43点 スペック: 3.43点 エンジン: 3.43点 乗り心地: 3.43点 燃費: 5点 価格: 5点 |
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ファンカーゴ 1999年08月から 2005年09月 119万円から 194万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1298cc 型式: UA-NCP20 馬力: 87ps トルク: 121（12.3）/4400 |
前輪:
175/65R14
後輪: 175/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18km/L 実燃費: 11.57から 13.37 |
7万円から
82万円
78台 買取価格相場 |
外観:
3.13点
内観: 2.95点 スペック: 3.95点 エンジン: 4.21点 乗り心地: 3.15点 燃費: 2.69点 価格: 3.91点 |
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WiLL サイファ 2002年10月から 2005年08月 126万円から 148万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1298cc 型式: UA-NCP70 馬力: 87ps トルク: 121（12.3）/4400 |
前輪:
175/65R14
後輪: 175/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18km/L 実燃費: から |
1万円から
59万円
82台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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オーパ 2000年05月から 2005年08月 159万円から 224万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: UA-ZCT10 馬力: 132ps トルク: 170（17.3）/4200 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16km/L 実燃費: 9.82から 9.82 |
5万円から
28万円
11台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
アルテッツァ 1998年10月から 2005年07月 206万円から 319万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: TA-GXE10 馬力: 160ps トルク: 200（20.4）/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: 8.47から 11.97 |
3万円から
234万円
193台 買取価格相場 |
外観:
4.02点
内観: 3.33点 スペック: 3.98点 エンジン: 3.64点 乗り心地: 2.95点 燃費: 2.11点 価格: 4点 |
|
|
アルテッツァジータ 2001年07月から 2005年07月 218万円から 383万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: TA-GXE10W 馬力: 160ps トルク: 200（20.4）/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.4km/L 実燃費: 6.28から 10.89 |
5万円から
129万円
24台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
ソアラ 1988年01月から 2005年07月 237万円から 767万円 クーペ |
エンジン:
Ｖ型8気筒DOHC
排気量: 4292cc 型式: CBA-UZZ40 馬力: 280ps トルク: 430（43.8）/3400 |
前輪:
245/40ZR18
後輪: 245/40ZR18 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 8.5km/L 実燃費: 6.76から 21.77 |
29万円から
458万円
226台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
アリスト 1991年10月から 2004年11月 344万円から 555万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 2997cc 型式: GH-JZS161 馬力: 230ps トルク: 304（31）/4000 |
前輪:
215/60R16
後輪: 215/60R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.4km/L 実燃費: 5.68から 8.78 |
15万円から
328万円
253台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マークII 1988年08月から 2004年10月 170万円から 347万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: TA-GX115 馬力: 160ps トルク: 200（20.4）/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.8km/L 実燃費: から |
8万円から
378万円
322台 買取価格相場 |
外観:
3.4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 4.4点 乗り心地: 4.4点 燃費: 4点 価格: 4点 |
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|
ガイア 1998年05月から 2004年08月 194万円から 268万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: TA-ACM10G 馬力: 152ps トルク: 200（20.4）/4000 |
前輪:
195/60R15
後輪: 195/60R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.2km/L 実燃費: 9.88から 10.17 |
8万円から
39万円
11台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 3点 燃費: 3点 価格: 4点 |
|
|
デュエット 1998年09月から 2004年05月 101万円から 99万円 ハッチバック |
エンジン:
直列3気筒DOHC
排気量: 989cc 型式: UA-M100A 馬力: 64ps トルク: 94（9.6）/3600 |
前輪:
145/80R13
後輪: 145/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 21.5km/L 実燃費: 11.41から 23.79 |
2万円から
35万円
26台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
WiLL VS 2001年04月から 2004年04月 149万円から 205万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: TA-NZE127 馬力: 110ps トルク: 143（14.6）/4200 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16.6km/L 実燃費: 9.93から 11.5 |
6万円から
120万円
15台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 3点 スペック: 0点 エンジン: 5点 乗り心地: 4点 燃費: 0点 価格: 5点 |
|
|
ヴェロッサ 2001年07月から 2004年04月 229万円から 337万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: TA-GX110 馬力: 160ps トルク: 200（20.4）/4400 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.8km/L 実燃費: から |
17万円から
298万円
47台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 5点 スペック: 5点 エンジン: 5点 乗り心地: 5点 燃費: 2点 価格: 5点 |
|
|
ヴォルツ 2002年08月から 2004年04月 178万円から 205万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: UA-ZZE136 馬力: 132ps トルク: 170（17.3）/4200 |
前輪:
205/55R16
後輪: 205/55R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 13km/L 実燃費: から |
18万円から
95万円
6台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 4.75点 スペック: 4.5点 エンジン: 4.5点 乗り心地: 4.5点 燃費: 4.25点 価格: 4.5点 |
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|
ナディア 1998年08月から 2003年08月 177万円から 246万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: TA-ACN10 馬力: 152ps トルク: 200（20.4）/4000 |
前輪:
195/60R15
後輪: 195/60R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.2km/L 実燃費: 7.02から 10.48 |
12万円から
65万円
3台 買取価格相場 |
外観:
2点
内観: 2点 スペック: 2.67点 エンジン: 3点 乗り心地: 2.33点 燃費: 2点 価格: 2.33点 |
|
|
ビスタ 1990年07月から 2003年07月 124万円から 256万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: TA-ZZV50 馬力: 136ps トルク: 171（17.4）/4200 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 15km/L 実燃費: から |
18万円から
49万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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ビスタアルデオ 1998年07月から 2003年07月 179万円から 269万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1794cc 型式: TA-ZZV50G 馬力: 136ps トルク: 171（17.4）/4200 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14km/L 実燃費: 9.48から 17.43 |
11万円から
39万円
3台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 4点 価格: 4点 |
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プロナード 2000年04月から 2003年05月 315万円から 380万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2994cc 型式: TA-MCX20 馬力: 215ps トルク: 299（30.5）/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: 7.75から 7.75 |
19万円から
50万円
13台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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bBオープンデッキ 2001年06月から 2003年03月 169万円から 169万円 ピックアップトラック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: TA-NCP34 馬力: 110ps トルク: 143（14.6）/4200 |
前輪:
185/65R15
後輪: 185/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 15km/L 実燃費: から |
35万円から
168万円
43台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
スパーキー 2000年09月から 2003年03月 131万円から 186万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1297cc 型式: UA-S221E 馬力: 92ps トルク: 125（12.7）/4400 |
前輪:
175/65R14
後輪: 175/65R14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16.2km/L 実燃費: 8.41から 11.17 |
10万円から
63万円
12台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
スプリンターカリブ 1988年02月から 2002年08月 125万円から 212万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1587cc 型式: GF-AE111G 馬力: 165ps トルク: 16.5/5600 |
前輪:
185/60R14
後輪: 185/60R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.6km/L 実燃費: から |
30万円から
199万円
4台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラバン 2000年08月から 2002年06月 100万円から 95万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: TB-EE102V 馬力: 80ps トルク: 114（11.6）/4400 |
前輪:
155R13-6PRLT
後輪: 155R13-6PRLT 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.2km/L 実燃費: 12.06から 12.06 |
23万円から
199万円
8台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
グランドハイエース 1999年08月から 2002年05月 276万円から 422万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒OHV
排気量: 2982cc 型式: KH-KCH10W 馬力: 140ps トルク: 35/2000 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.5km/L 実燃費: から |
18万円から
396万円
109台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
ツーリングハイエース 1999年08月から 2002年05月 259万円から 338万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693cc 型式: GF-RCH41W 馬力: 145ps トルク: 23.2/3600 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9km/L 実燃費: から |
16万円から
129万円
12台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
レジアス 1999年08月から 2002年05月 241万円から 390万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693cc 型式: GF-RCH41W 馬力: 145ps トルク: 23.2/3600 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9km/L 実燃費: から |
27万円から
335万円
9台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 2点 スペック: 2点 エンジン: 3点 乗り心地: 2点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
グランビア 1995年08月から 2002年04月 234万円から 422万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒OHV
排気量: 2982cc 型式: GF-VCH10W 馬力: 140ps トルク: 35/2000 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.5km/L 実燃費: から |
16万円から
158万円
49台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
WiLL Vi 2000年01月から 2001年12月 130万円から 145万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1298cc 型式: TA-NCP19 馬力: 88ps トルク: 123（12.5）/4400 |
前輪:
165/65R15
後輪: 165/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.2km/L 実燃費: 15.26から 15.26 |
17万円から
59万円
52台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
グラシア 1999年08月から 2001年12月 220万円から 307万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: GF-SXV20W 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: から |
15万円から
15万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マークIIクオリス 1997年04月から 2001年12月 224万円から 345万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: GF-SXV25W 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: から |
29万円から
46万円
7台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カリーナ 1988年05月から 2001年11月 103万円から 97万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: GF-ST215 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 17.2km/L 実燃費: から |
15万円から
268万円
10台 買取価格相場 |
外観:
2点
内観: 3点 スペック: 3.4点 エンジン: 3.5点 乗り心地: 3.5点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コロナプレミオ 1996年01月から 2001年11月 154万円から 217万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1587cc 型式: E-AT210 馬力: 105ps トルク: 14.2/4400 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 15.6km/L 実燃費: から |
18万円から
38万円
5台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 4点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 3点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
タウンエースノア 1996年10月から 2001年10月 170万円から 284万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: GF-SR40G 馬力: 130ps トルク: 18.5/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.4km/L 実燃費: から |
24万円から
88万円
16台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ライトエースノア 1996年10月から 2001年10月 170万円から 284万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: GF-SR40G 馬力: 130ps トルク: 18.5/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: から |
15万円から
77万円
11台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
メガクルーザー 1996年01月から 2001年08月 962万円から 980万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 4104cc 型式: KK-BXD20V 馬力: 170ps トルク: 422（43）/1600 |
前輪:
37X12.50R17.5
後輪: 37X12.50R17.5 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
2001万円から
2001万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
クレスタ 1988年08月から 2001年06月 143万円から 349万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: GF-GX100 馬力: 160ps トルク: 26/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: から |
18万円から
258万円
51台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 3点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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チェイサー 1988年08月から 2001年06月 132万円から 347万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: GF-SX100 馬力: 120ps トルク: 16.5/4600 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11.6km/L 実燃費: 7.5から 10.64 |
23万円から
567万円
199台 買取価格相場 |
外観:
4.67点
内観: 4点 スペック: 3.89点 エンジン: 3.89点 乗り心地: 4.67点 燃費: 4.33点 価格: 3.67点 |
|
|
キャバリエ 1996年01月から 2000年12月 156万円から 192万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2392cc 型式: E-TJG00 馬力: 150ps トルク: 210（21.4）/4400 |
前輪:
195/70R14
後輪: 195/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.8km/L 実燃費: から |
28万円から
28万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
キャバリエクーペ 1996年01月から 2000年12月 149万円から 205万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2392cc 型式: E-TJG00 馬力: 150ps トルク: 210（21.4）/4400 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.8km/L 実燃費: から |
49万円から
49万円
3台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
オリジン 2000年11月から 2000年11月 700万円から 700万円 セダン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 2997cc 型式: GF-JCG17 馬力: 215ps トルク: 294（30）/3800 |
前輪:
195/65R15
後輪: 195/65R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
189万円から
515万円
3台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラレビン 1987年05月から 2000年07月 111万円から 223万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: GF-AE111 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18.8km/L 実燃費: から |
19万円から
586万円
28台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラワゴン 1991年09月から 2000年07月 106万円から 200万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: GF-AE100G 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.6km/L 実燃費: から |
48万円から
68万円
6台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
スプリンター 1991年06月から 2000年07月 100万円から 99万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: KE-CE116 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18.8km/L 実燃費: から |
27万円から
1380万円
9台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 3点 エンジン: 4点 乗り心地: 3点 燃費: 2点 価格: 3点 |
|
|
スプリンタートレノ 1987年05月から 2000年07月 113万円から 226万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: E-AE111 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18.8km/L 実燃費: から |
29万円から
420万円
16台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 3点 エンジン: 4点 乗り心地: 3点 燃費: 2点 価格: 3点 |
|
|
スプリンターワゴン 1997年04月から 2000年07月 111万円から 137万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: GF-EE104G 馬力: 91ps トルク: 13.2/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16.6km/L 実燃費: から |
20万円から
20万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
RAV4 EV 1999年11月から 2000年04月 457万円から 457万円 EV |
エンジン:
電気モーター
排気量: -cc 型式: BEA11G 馬力: -ps トルク: 190/1500 |
前輪:
195/80R16
後輪: 195/80R16 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
250万円から
250万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
アバロン 1995年05月から 2000年03月 288万円から 333万円 セダン |
エンジン:
Ｖ型6気筒DOHC
排気量: 2994cc 型式: E-MCX10 馬力: 210ps トルク: 29.5/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.5km/L 実燃費: から |
219万円から
219万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
エスティマエミーナ 1992年01月から 1999年12月 178万円から 337万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 2184cc 型式: GF-TCR20G 馬力: 105ps トルク: 23/2600 |
前輪:
215/65R15
後輪: 215/65R15 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
18万円から
79万円
9台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
エスティマルシーダ 1992年01月から 1999年12月 177万円から 375万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 2184cc 型式: GF-TCR20G 馬力: 105ps トルク: 23/2600 |
前輪:
215/65R15
後輪: 215/65R15 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
7万円から
49万円
10台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラセレス 1992年05月から 1999年12月 129万円から 198万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: E-AE101 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18.8km/L 実燃費: から |
49万円から
89万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
サイノス 1991年01月から 1999年12月 100万円から 99万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL54 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16km/L 実燃費: から |
9万円から
9万円
4台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
サイノスコンバーチブル 1996年09月から 1999年12月 159万円から 212万円 オープン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL54C 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16km/L 実燃費: から |
35万円から
110万円
3台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
クラウンバン 1998年09月から 1999年11月 196万円から 215万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: GA-GS136V 馬力: 130ps トルク: 18/4400 |
前輪:
185R14 6LT
後輪: 185R14 6LT 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.6km/L 実燃費: から |
38万円から
148万円
22台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
クラウンワゴン 1987年09月から 1999年11月 190万円から 340万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: GF-GS130G 馬力: 135ps トルク: 18/4400 |
前輪:
185SR14
後輪: 185SR14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.6km/L 実燃費: 6.83から 6.83 |
19万円から
189万円
49台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
MR2 1986年08月から 1999年10月 144万円から 309万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: E-SW20 馬力: 200ps トルク: 21/6000 |
前輪:
195/55R15
後輪: 225/50R15 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.4km/L 実燃費: 9.61から 12.48 |
59万円から
479万円
95台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 4点 スペック: 5点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 4点 価格: 5点 |
|
|
カムリグラシアワゴン 1996年12月から 1999年08月 216万円から 303万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: GF-SXV20W 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: から |
18万円から
18万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カレン 1994年01月から 1999年08月 163万円から 245万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-ST208 馬力: 125ps トルク: 16.5/4600 |
前輪:
195/65R/14
後輪: 195/65R/14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.4km/L 実燃費: 9.46から 14.27 |
101万円から
101万円
3台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 3点 燃費: 3点 価格: 0点 |
|
|
セリカコンバーチブル 1990年08月から 1999年08月 248万円から 331万円 オープン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1998cc 型式: E-ST202C 馬力: 170ps トルク: 19.5/4800 |
前輪:
205/55R15
後輪: 205/55R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: から |
17万円から
114万円
11台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カムリグラシア 1996年12月から 1999年07月 199万円から 271万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: GF-SXV20 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
205/65R15
後輪: 205/65R15 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.2km/L 実燃費: から |
39万円から
39万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カルディナバン 1992年11月から 1999年07月 121万円から 173万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: R-ET196V 馬力: 97ps トルク: 13.7/4400 |
前輪:
155R13-8PRLT
後輪: 155R13-8PRLT 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 13.6km/L 実燃費: から |
18万円から
30万円
6台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ハイエースレジアス 1997年04月から 1999年07月 239万円から 380万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2693cc 型式: E-RCH41W 馬力: 145ps トルク: 23.2/3600 |
前輪:
205/70R15
後輪: 205/70R15 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 8.3km/L 実燃費: から |
24万円から
128万円
25台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カリーナED 1989年09月から 1998年12月 135万円から 280万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-ST200 馬力: 125ps トルク: 16.5/4600 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.6km/L 実燃費: から |
19万円から
110万円
10台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラII 1990年09月から 1998年12月 100万円から 99万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL51 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.6km/L 実燃費: から |
23万円から
86万円
4台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 2.41点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 3.59点 燃費: 4点 価格: 4点 |
|
|
コルサ 1990年09月から 1998年12月 100万円から 98万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL51 馬力: 88ps トルク: 11.8/4600 |
前輪:
155SR13
後輪: 155SR13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.6km/L 実燃費: から |
76万円から
76万円
1台 買取価格相場 |
外観:
5点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 3点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コルサセダン 1990年09月から 1998年12月 100万円から 99万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL51 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 16km/L 実燃費: から |
19万円から
39万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コロナエクシヴ 1989年09月から 1998年12月 135万円から 280万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-ST200 馬力: 125ps トルク: 16.5/4600 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 14.6km/L 実燃費: から |
32万円から
68万円
4台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 3点 乗り心地: 2点 燃費: 4点 価格: 0点 |
|
|
スターレット 1989年12月から 1998年12月 100万円から 99万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EP91 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.8km/L 実燃費: 12.28から 14.41 |
13万円から
248万円
30台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 2点 スペック: 3点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 3点 価格: 0点 |
|
|
ターセル 1990年09月から 1998年12月 100万円から 98万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL51 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.2km/L 実燃費: から |
25万円から
25万円
台 買取価格相場 |
外観:
1.86点
内観: 1.86点 スペック: 1.86点 エンジン: 3.43点 乗り心地: 1.86点 燃費: 3点 価格: 2点 |
|
|
ターセルセダン 1990年09月から 1998年12月 100万円から 99万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1331cc 型式: E-EL51 馬力: 85ps トルク: 12/4400 |
前輪:
155/80R13
後輪: 155/80R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 19.6km/L 実燃費: から |
20万円から
20万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
スプリンターマリノ 1992年05月から 1998年10月 129万円から 198万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: E-AE101 馬力: 100ps トルク: 14/4400 |
前輪:
175/70R13
後輪: 175/70R13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 18.8km/L 実燃費: から |
93万円から
93万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ランドクルーザー80 1989年10月から 1997年12月 207万円から 431万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 4476cc 型式: E-FZJ80G 馬力: 215ps トルク: 38/3200 |
前輪:
275/70R16
後輪: 275/70R16 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 6.1km/L 実燃費: から |
70万円から
599万円
236台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マークIIバン 1993年02月から 1997年03月 136万円から 148万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒OHV
排気量: 1998cc 型式: GA-YX78V 馬力: 97ps トルク: 16.3/3800 |
前輪:
175R14-6PRLT
後輪: 175R14-6PRLT 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
36万円から
89万円
3台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マークIIワゴン 1988年10月から 1997年03月 170万円から 210万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列6気筒DOHC
排気量: 1988cc 型式: E-GX70G 馬力: 135ps トルク: 18/4400 |
前輪:
185/70R14
後輪: 185/70R14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10km/L 実燃費: 8から 8 |
35万円から
220万円
29台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
セプター 1992年11月から 1996年12月 222万円から 367万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: E-SXV10 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
195/70R14
後輪: 195/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.6km/L 実燃費: から |
48万円から
48万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
セプタークーペ 1993年11月から 1996年12月 216万円から 342万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: E-SXV15 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
195/70R14
後輪: 195/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.6km/L 実燃費: から |
59万円から
59万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
セプターワゴン 1992年09月から 1996年12月 212万円から 337万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 2163cc 型式: E-SXV15W 馬力: 140ps トルク: 19.5/4400 |
前輪:
195/70R14
後輪: 195/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.6km/L 実燃費: から |
39万円から
64万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
タウンエース 1988年08月から 1996年09月 101万円から 98万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒OHV
排気量: 1998cc 型式: KD-CR22G 馬力: 97ps トルク: 16.3/3800 |
前輪:
175SR14
後輪: 175SR14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 10.6km/L 実燃費: 7.5から 11.56 |
30万円から
350万円
5台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ライトエース 1988年08月から 1996年09月 100万円から 98万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒OHV
排気量: 1998cc 型式: KD-CR38G 馬力: 97ps トルク: 16.3/3800 |
前輪:
195/70R14
後輪: 195/70R14 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 9.3km/L 実燃費: 10.12から 10.12 |
39万円から
128万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マークIIセダン 1988年08月から 1996年08月 111万円から 314万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-SX80 馬力: 115ps トルク: 16/4400 |
前輪:
175/SR14
後輪: 175/SR14 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
28万円から
250万円
15台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コロナ 1987年12月から 1995年12月 104万円から 98万円 セダン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1587cc 型式: E-AT190 馬力: 115ps トルク: 15/4800 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.4km/L 実燃費: から |
29万円から
170万円
1台 買取価格相場 |
外観:
3点
内観: 3点 スペック: 3点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コロナSF 1987年12月から 1995年12月 137万円から 219万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-ST190 馬力: 125ps トルク: 16.5/4600 |
前輪:
175/70R14
後輪: 175/70R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 12.2km/L 実燃費: から |
48万円から
48万円
1台 買取価格相場 |
外観:
4点
内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 4点 乗り心地: 4点 燃費: 4点 価格: 4点 |
|
|
カローラFX 1992年05月から 1995年04月 135万円から 206万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1587cc 型式: E-AE101 馬力: 160ps トルク: 16.5/5200 |
前輪:
185/60R14
後輪: 185/60R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): 11km/L 実燃費: から |
49万円から
118万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
セラ 1990年03月から 1993年11月 160万円から 172万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1496cc 型式: E-EXY10 馬力: 110ps トルク: 13.5/5200 |
前輪:
175/65R14
後輪: 175/65R14 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: 7.8から 11.5 |
45万円から
116万円
8台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カリーナサーフ 1988年05月から 1992年07月 110万円から 166万円 ステーションワゴン |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: E-AT170G 馬力: 94ps トルク: 13.1/3200 |
前輪:
165SR13
後輪: 165SR13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
28万円から
28万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
マスターエースサーフ 1988年08月から 1991年12月 100万円から 271万円 ミニバン |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 1812cc 型式: E-YR28G 馬力: 79ps トルク: 14.3/3200 |
前輪:
165R13
後輪: 165R13 駆動: MR タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
72万円から
118万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
スプリンターシエロ 1989年05月から 1991年05月 111万円から 158万円 ハッチバック |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc 型式: E-AE91 馬力: 94ps トルク: 13.1/3200 |
前輪:
155SR13
後輪: 155SR13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
52万円から
52万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ブリザード 1986年08月から 1990年03月 145万円から 214万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列4気筒SOHC
排気量: 2446cc 型式: Q-LD21G 馬力: 76ps トルク: 15.7/2400 |
前輪:
6.00-16-4PR
後輪: 6.00-16-4PR 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
219万円から
219万円
1台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ランドクルーザー60 1987年08月から 1989年12月 195万円から 334万円 クロカン・SUV |
エンジン:
直列6気筒OHV
排気量: 3955cc 型式: M-FJ62V 馬力: 145ps トルク: 28/3000 |
前輪:
215R15-6
後輪: 215R15-6 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
68万円から
428万円
6台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
コロナクーペ 1985年08月から 1989年08月 139万円から 218万円 クーペ |
エンジン:
直列4気筒DOHC
排気量: 1838cc 型式: E-ST163 馬力: 105ps トルク: 15.2/2800 |
前輪:
165SR13
後輪: 165SR13 駆動: FF タイヤ |
燃費(JC08):
-
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
128万円から
330万円
2台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
bZ4X から 480万円から 650万円 |
エンジン:
排気量: -cc 型式: 馬力: 169～342ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
C+pod から 165万円から 173万円 |
エンジン:
排気量: -cc 型式: 馬力: 12ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: RR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
GR86 から 280万円から 400万円 |
エンジン:
排気量: 2387cc 型式: 馬力: 235ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: FR タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
GRカローラ から 525万円から 715万円 |
エンジン:
排気量: 1618cc 型式: 馬力: 304ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
カローラクロス から 200万円から 390万円 |
エンジン:
排気量: 1797～1986cc 型式: 馬力: 98～170ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: FF/4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
クラウンクロスオーバー から 435万円から 755万円 |
エンジン:
排気量: 2393～2487cc 型式: 馬力: 186～272ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
クラウンスポーツ から 520万円から 820万円 |
エンジン:
排気量: 2487cc 型式: 馬力: 177～186ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
|
|
ランドクルーザー250 から 520万円から 785万円 |
エンジン:
排気量: 2693～2754cc 型式: 馬力: 163～204ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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|
ランドクルーザー300 から 510万円から 814万円 |
エンジン:
排気量: 3345～3444cc 型式: 馬力: 307～415ps トルク: |
前輪:
後輪: 駆動: 4WD タイヤ |
燃費(JC08):
-km/L
燃費(10•15): -km/L 実燃費: から |
円から
円
台 買取価格相場 |
外観:
0点
内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
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では、活動の歴史について記述する。レクサス、サイオン、GRなどの同社のブランドや豊田自動織機などトヨタグループの企業の活動に関してもここで述べる。
活動の最大の特徴は、ジャンルを問わない幅広さである。1960年代から今日に至るまで、プロトタイプカー・ツーリングカー・GT・ラリー・フォーミュラカー・オフロード・ストックカー・ダートオーバル・ドラッグレース・ヒルクライム、ドリフトなどあらゆる四輪競技に競技者あるいは支援者の形で関わり、数多の勝利とタイトルを収めてきた。
世界選手権においてはWRCで3度、WECで1度マニュファクチャラーズタイトルを獲得。また北米ではデイトナ500、インディ500、デイトナ24時間、セブリング12時間、パイクスピーク・ヒルクライム、バハ1000といった主要レース全てで総合優勝したことがあり、インディカー、NASCAR、IMSA、フォーミュラ・ドリフトなどシリーズ戦でもマニュファクチャラーズチャンピオンにも輝いた。
自らもドライバーとしてニュルブルクリンク24時間レースなどに参戦する豊田章男が社長に就任して以降は、トヨタのモータースポーツ活動はTOYOTA GAZOO Racing（TGR）のブランドのもとに「もっといいクルマづくり」「クルマファンづくり」の象徴として市販車開発とも強く関連づけられるようになった。その姿勢の原点として、創業者である豊田喜一郎の言葉が引用されている。
1960年代の体制はトヨタ自動車工業（自工）とトヨタ自動車販売（自販）の2系列に分かれていた。自工では第一回日本グランプリをきっかけに、自工・自販・ダイハツ・ヤマハ発動機・日本電装（現デンソー）のレース好きが集まる第7技術部（通称「ナナギ」）が発足。第7技術部は市販車の改造に加えてスポーツプロトタイプを開発し、ワークス格の「チーム・トヨタ」が日本グランプリなどの主要イベントに参戦した。自販はトヨペットサービスセンター特殊開発部（通称「綱島」）がツーリングカーのチューニングを行い、若手ドライバー主体のセミワークス的な活動を行った。
1971年にはワークス活動からクラブチームのTMSC-Rを支援するセミワークスに切り替えたが、オイルショックの影響で1974年に国内のレース活動を休止する。一方で海外では世界ラリー選手権 (WRC) に参戦する「トヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) 」への支援を継続した。
2000年には富士スピードウェイを買収し、約200億円を投じて近代化改修を行い、2007年と2008年にはF1日本グランプリを開催。2012年からはWECを招致している。
なお1981年にレース活動を再開してからは、系列3部門が各地域のモータースポーツ活動を担当した。これらの部門の統括は従来本社のモータースポーツ部 (MSD) が担当していたが、2014年の組織改編でMSDは「モータースポーツユニット開発部」と名称を変更して技術系の業務に専念することになり、マーケティングについてはトヨタ全体のマーケティングを担当するトヨタモーターセールス&マーケティング（TMSM）に移管され分裂。
しかし2015年には組織改編で再びモータースポーツ活動全般の機能をトヨタ本社に集約することになり、新たに設けられた「モータースポーツ本部」が開発・マーケティングの双方を統括、「GAZOO Racing」の統一名称で活動を行うことになった。
1957年（昭和32年）、オーストラリア1周ラリーに招待され、クラウンで出場して完走、総合47位（外国賞3位）となった。これがトヨタのモータースポーツ活動の原点であるとされる。
その後、1973年（昭和48年）から1999年（平成11年）まで世界ラリー選手権（WRC）にトヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) がカローラレビン、セリカ、スープラで参戦していた。1975年（昭和50年）の1000湖ラリー（フィンランド）での、カローラレビンによるWRC初制覇に始まり、TA64型セリカで1984年（昭和59年）、1985年（昭和60年）、1986年（昭和61年）とサファリラリー3連覇を達成した。
1988年（昭和63年）、WRC王座獲得を目指すべくツール・ド・コルス（フランス）でグループA規定のST165型セリカをデビューさせ、当時最強を誇っていた王者ランチアに挑み、熾烈な戦いを繰り広げることになる。そして1990年（平成2年）、ついにランチアを打ち破ってカルロス・サインツ/ルイス・モヤ組が日本車初のドライバーズチャンピオンを獲得する（スペイン人としても初）。またST185型セリカにスイッチした1992年（平成4年）にもサインツはチャンピオンになる。
1993年（平成5年）には日本の自動車メーカーとして初めてマニュファクチャラーズタイトルを獲得（ドライバーズとの2冠）、1994年（平成6年）も続けてダブルタイトルを制覇した。1994年（平成6年）のサンレモ・ラリーでは、ユハ・カンクネン/ニッキー・グリスト組により、ST185型セリカに変わってST205型セリカがデビューした。
1995年（平成7年）はST205の開発がうまくいかず、わずか1勝と苦戦。そしてラリー・カタルーニャでエンジンの吸気量を制限するリストリクターに意図的に細工を施すという行為が発覚した。エアリストリクターが装着されたトランペット状の部品単体では問題ないが、エンジンに取り付けると吸気の負圧でパーツがスライドして隙間ができ、その隙間から空気を吸入しパワーを上げるというものだった。国際自動車連盟 (FIA) は1995年（平成7年）シーズンのドライバー及びマニュファクチャラーの全ポイント剥奪と1996年終了までの出場停止処分を発表した。トヨタ側はこの処分を重く受け止め、さらに一年間活動を自粛したが、後にトヨタ復帰を願う声を受けて1997年の終盤にテストを兼ねて参戦を再開した。
このときセリカ譲りの3S‐GTEエンジンを搭載した、よりコンパクトなカローラWRCへとスイッチしており、このWRカーはすぐにタイトルを争う戦闘力を発揮。1998年（平成10年）はオリオールに加えて、サインツがフォードから移籍。サインツが開幕戦で優勝を飾るなど2勝をマークし、マニュファクチャラーズランキング2位でシーズンを終えた。最終戦はサインツがタイトルまであとわずか数百メートルというところでエンジンブローという悲劇的なものだった。
1999年（平成11年）は優勝こそチャイナ・ラリーのみだったもののコンスタントに上位入賞を繰り返し、5年ぶり3度目のマニュファクチャラーズタイトルを獲得。しかし、サンレモラリーの直前にTTEはWRC撤退とF1参戦を発表、27年にも及ぶ日本最大のマニュファクチャラーのラリーへの挑戦は7度のタイトルと43度の勝利を持って幕を閉じた。
2015年（平成27年）1月30日にトヨタはWRCへの復帰を表明し、2017年（平成29年）からヤリスWRCで参戦開始。シャーシ開発とオペレーションをトミ・マキネン・レーシング、エンジン開発はTMGが担当する。開幕前はマシン開発の遅れが懸念されていたが、フォルクスワーゲンから移籍してきたヤリ＝マティ・ラトバラ/ミイカ・アンティラ組が復帰初戦ラリー・モンテカルロで2位表彰台、2戦目のラリー・スウェーデンで早くも優勝を果たした。2018年には後半にオィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ組が3連勝を達成して終盤にマニュファクチャラーズランキング首位に浮上し、そのままタイトルを手中に収めた。
2018年終了時点の通算成績はドライバーズタイトル4回、マニュファクチャラーズタイトル4回、勝利数50勝である。
1983年にカール・ウェルズのPPI（Precision Preparation, Inc.）を支援する形で、北米のラリーレイド及びクローズドで開催されるオフロードレースに参戦。初年度でのドライバー・メーカータイトルを獲得した。以降1984年から1999年までオフロード界を席巻し、のマニュファクチャラーズタイトルを11連覇した。その後もタンドラ・タコマがトラックを用いたオフロードレースで現在に至るまで圧倒的な活躍を見せ、MTEG、、などの各団体で圧倒的な数の総合タイトルをさらっていった。また1992年と1999年にはバハ1000で総合優勝を果たしている。
北米以外では、1995年からはトヨタ車体がTLC（チーム･ランドクルーザー）を組織してランドクルーザーでダカールラリーに挑戦しており、市販車無改造のディーゼル部門において1996年から2018年までの21回の開催中、6連覇を3度含む18回のクラス優勝を手にしている。
2012年からは南アフリカ法人のトヨタが改造したハイラックスで最高峰クラスに挑戦、2019年に8台体制を敷いてきたMINIのワークス勢を破ってナッサー・アル＝アティヤ/マシュー・バウメル組が念願の総合優勝を果たした。。このハイラックスはクロスカントリーラリー・ワールドカップにも参戦しており、2016・2017年にアル＝アティヤ/バウメルによってドライバー・チームタイトルを獲得している。
耐久性の高いトヨタ車はプライベーターチームの間でも人気があり、ランドクルーザー、ハイラックス、スターレット、カリーナ、カローラレビンなどが古くから参戦した。1982年には久保田勝/内田正洋組がカリーナ1500で市販車無改造・2輪駆動・バギー・マラソンの4部門において優勝するという快挙を成し遂げた。
また2017年のダカールは、四輪車部門79台のうち36台がトヨタ車という人気ぶりであった。
ヴィッツの生産を担当している豊田自動織機がチームを組織して、ヴィッツによるラリー活動を行っている。同社の社員でもある天野智之/井上裕紀子組が猛威を振るい、同チームは9年連続でクラスチャンピオンを獲得している。
また「凄腕技能養成部」を編入したTOYOTA GAZOO Racingが2015年から参戦し、スポーツCVTの研究やヴィッツGRMNによる挑戦をしている。
トヨタが初めてスポーツプロトタイプのレースに参加したのは1966年（昭和41年）の第3回日本グランプリである。ただしマシンは市販前の2000GTで純粋なレーシングカーではなく、プロトタイプカーのポルシェ906やプリンスR380に後れを取っていた。
トヨタは1967年の第4回日本グランプリを欠場して、翌1968年（昭和43年）に自社初のプロトタイプレーシングマシン、3リッターV型8気筒エンジン搭載のトヨタ・7をデビューさせる。5月の'68日本グランプリでは日産・R381に敗れたものの、その他のレースで勝利を収める。日産が日本グランプリ以外に消極的であったのに対して、トヨタは耐久レースに積極的に参戦したため「耐久のトヨタ」と呼ばれた。
翌1969年（昭和44年）には5リッターV型8気筒エンジンを搭載するトヨタ・7の第2期モデルが登場する。このマシンもデビュー戦の7月の富士1000kmで勝利を収め、続く8月のNETスピードカップも日産R381を破り優勝。また11月の第2回日本Can-Amも制するが、肝心の10月の日本グランプリでは6リッターV型12気筒エンジンを搭載する日産・R382の前にまたも涙を飲んだ。
翌年に向けてトヨタは日本初の5リッターV型8気筒エンジンにターボチャージャーを装着した第3期モデルのトヨタ・7を開発するが、日産が1970年の日本グランプリの欠場を表明したため、トヨタも欠場することとなる。トヨタの目は世界に向けられ、トヨタ・7ターボでのCan-Amへの挑戦を決意するが、それが決定したまさにその日、鈴鹿サーキットでトヨタ・7ターボをテスト中の川合稔が事故死、これによりトヨタ・7のプロジェクトは白紙にされてしまう。以降1980年代までトヨタはプロトタイプカーのレース活動を中断することになる。
1975年（昭和50年）にはシグマ・オートモーティブ（SARDの前身）にエンジンを供給し、シグマ・MC-75がル・マン24時間レースに参戦した。また、1973年にマツダのロータリーエンジンを搭載したシグマ・MC-73のリアウィングには「TOYOTA」のスポンサーロゴが書かれている。
1982年（昭和57年）に世界耐久選手権（WEC）の日本ラウンド (WEC-JAPAN) が初開催されると、童夢とトムスが共同開発したグループCカー、トムス童夢・セリカCにWRC用エンジンをベースにした4気筒ターボエンジンを供給した。
1983年（昭和58年）から始まる全日本耐久選手権（1987年（昭和62年）より全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権=JSPC）にも参戦。童夢とトムスの共同開発によるトムス・83C（1983年） - 88C（1988年（昭和63年））を経て、8気筒ターボエンジンを新開発し、88C-V（1988年） - 92C-V（1992年（平成4年））を送り込む。1987年（昭和62年）からはトヨタの名を冠した「トヨタチームトムス」として参戦を開始。TRDが開発を主導することになり、マシン名も「トムス」から「トヨタ」となり、オイルショック以降中断していたワークス活動の事実上の再開となった。
1985年（昭和60年）からはル・マン24時間レースにも参戦を開始し、1989年にはイギリスのトムスGBを拠点として世界スポーツプロトタイプ選手権 (WSPC) にもフル参戦する。ル・マンには1990年（平成2年）まではターボエンジン車で参戦し、1992年、1993年には当時のF1と同じ規定で造られた自然吸気3.5リッター10気筒エンジンを搭載したTS010で参戦。1992年のスポーツカー世界選手権 (SWC) 第1戦のモンツァで、日本人の小河等が優勝している。同年のル・マンでは関谷正徳が日本人で初めて総合2位表彰台に上がった。
1993年にはサードの93C-VがC2クラス優勝を獲得している。1994年にはサードが92C-Vを改造した94C-Vで出場、しかしポルシェ962CをGTとして改造した掟破りとも言えるダウアー962GTの前にまたも2位に終わる（LMP1/C90クラス優勝）。1995・1996年には続けてサードがスープラでGT1クラスに参戦したが、クラス8位・15位に終わった。
1998年（平成10年）から1999年（平成11年）にかけては、TTEを中心に開発したToyota GT-One (TS020)でル・マンに参戦。マシン性能は他社に比べて優れていたが、マシントラブルのために最高成績は1999年の総合2位止まりに終わる(LMGTPクラス優勝)。
その後10年以上はF1参戦のため途絶えていたが、2012年にハイブリッドエンジンを搭載するTS030 HYBRIDで、ル・マン24時間を含むFIA 世界耐久選手権に復帰。オペレーションはTMGとオレカがジョイントして行うことになった。日本人ドライバーとして石浦宏明が参戦する予定であったが、腰を痛めていたこともあり中嶋一貴が代わりに参戦、そのままレギュラーとなった。
TS030はル・マンでは途中首位を奪うシーンもあったものの、2012年は2車ともリタイヤ、翌2013年のル・マンは2位と4位に終わった。しかしWECでは活躍し、2012年のFIA 世界耐久選手権6戦と2013年のFIA 世界耐久選手権全8戦の計14戦中5勝を挙げた。
2014年からはトヨタ初の四輪駆動LMP1であるTS040 HYBRIDを投入した。ル・マンでは中嶋一貴が日本人で初めてPPを獲るものの、豪雨でのクラッシュとマシントラブルで3位に終わった。一方WECでは全8戦に出場し5戦で優勝したことによりマニュファクチャラーズランキングとドライバーズランキング（トヨタ2車が同点優勝）の両方で悲願のスポーツカーの世界選手権タイトル獲得を果たした。
2015年は、大量の開発費を投入してル・マンで5秒ものタイムゲインをしたポルシェ･アウディについていくことができず、良いところ無く一年を終えている。
2016年はル・マンで勝利することのみを主眼に置いたTS050を、突貫で開発し一年前倒しで投入。その甲斐あってル・マンでは終始有利な展開で進めたが、残り数時間で2位争いをしていた小林可夢偉がスピンし、ポルシェに2位を盤石にされる。さらに残り6分でトップ快走中の中嶋一貴のマシンに駆動系トラブルが発生、ホームストレート上にストップし、ル・マン制覇の悲願は露と消えた。またWECでは苦戦を強いられたが、富士では戦略とこの年デビューした小林可夢偉の頑張りによって2秒差でアウディから逃げ切って約二年ぶりの勝利を挙げた。
2017年のル・マンは三台体制となり、3台目に前年スーパーフォーミュラ王者の国本雄資がエントリーした。ル・マンでは小林可夢偉がコースレコードを更新する走りで予選ポールポジションを奪取。決勝も最初の6時間を1-2体制でレースを支配したものの、3台ともトラブルに見舞われた。特にトップを快走していた7号車のトラブルは、夜間のSC中のピット出口の赤信号で止まっていたところ、マーシャルと同じ橙色のレーシングスーツを着たアマチュアドライバーが応援のためにサムアップしに来たのを、発信可の合図と勘違いした結果起きたという信じられないアクシデントによるものだった。結局この年は8号車が総合8位（クラス2位）に入るにとどまった。WECシリーズを通してはル・マン以降は劣勢であったもののその後挽回し、タイトルには届かなかったが、優勝回数でポルシェを上回った。
2018年のル・マンはTS050二台体制で出場し、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソ、中嶋一貴の8号車が優勝、小林可夢偉らの7号車が2位となり、20回目の挑戦にして初めてル・マン総合優勝を成し遂げた。日本メーカーとしてはマツダ（マツダ・787B）以来27年ぶり2度目、日本人ドライバーとしては荒聖治（チーム郷、アウディ・R8）以来14年ぶり3度目のル・マン総合優勝であり、日本メーカーの車両に日本人ドライバーが搭乗して優勝するのは初めてであった。
1968年SCCAに2000GTが参戦したのが、トヨタの北米スポーツカー初参戦となる（年間クラス4位）。その後はトヨタ・7での北米進出を目論んだが、前出の通り頓挫した。
1981年にIMSAのGTUクラスにセリカを投入。1983年にはダン・ガーニー率いるオール・アメリカン・レーサーズ (AAR) と提携し、1985年にGTOクラス初優勝を経て、1987年に日本メーカーとして初めてGTOクラスタイトル獲得した。
1989年よりIMSA最高クラスのGTPクラスにステップアップ。1991年にはトヨタの2.1リッター直4ターボエンジン（3S-G改）を搭載するイーグル・マークIIIを投入。ライバルが戦意喪失して撤退するほどの勝ちまくりぶりで、1992年と1993年にドライバーズ（ファン・マヌエル・ファンジオ2世）とマニュファクチャラーズタイトルを連覇、1993年デイトナ24時間レースと1992・1993年セブリング12時間レースでも勝利を収めた。なお1993年のタイトルは全戦全勝で収めている。
2004年から2009年にもレクサスのエンジンを供給する形でグランダムのロレックス･スポーツカーシリーズに参戦、チップ・ガナッシとともにデイトナ24時間を3連覇、2008年のドライバーズタイトルを獲得している。
ニュルの耐久レースに始めて参戦したのは、1973年のセリカ1600GTが初であった。6時間耐久であったこのレースには、後に豊田章男の人生の師となる成瀬弘もドライバーとして参戦していた。ピットのガレージを用意してもらえず、傘をさして屋外で作業するなど過酷な環境の中2リットルクラスで優勝（総合6位）し、会場から拍手が巻き起こった。なおこのセリカは同年スパ24時間にも参戦し、クラス優勝（総合9位）を獲得している
2005年にはハイブリッドカーのレクサス・RX400hで参戦。完走させることに成功した。
2007年にはTeam Gazooとして当時のトヨタ副社長である豊田章男が社員だけで構成されたチームを率いて、SP3クラスにアルテッツァRS200二台で参戦。当初は「トヨタ」を名乗ることが許されなかったというが、豊田が社長に就任してからも差別化のためかあえて「トヨタ」を名乗らずに活動を続けた。なお、現在も用いられている黒と赤の「GR」のロゴは2010年から使われている。
2008年には発売前のLFAがSP8クラスに参戦。以降2009～2011年にLFAの2台体制で参戦、2010年にクラス優勝した。なお、このとき同じピットであったアストンマーティンのCEO・ベッツと章男は親交を深め、2012年のVLNのコラボレーション参戦や、トヨタ・iQをベースにしたアストンマーティン・シグネットの誕生が実現している。
2012～2013年はLFAを1台に減らし、代わりにこの年発売となった86を2台採用した。2013年にLFAがSP8、86がSP3クラスで優勝を飾った。
2014年はLFA、86各1台に加えてLFAの特別仕様車「LFA Code X」がSP-PROクラスに参戦。3クラス全ての参戦車両がクラス優勝を収めた。
2015年はLFA Code XとレクサスRCの二台体制で、LFA Code Xが前年に引き続きクラス優勝した。
2016年はレクサス・RCとRC-Fに加え、2005年以来となるSUVのC-HR Racingが参戦。これに市販車C-HRの開発責任者も乗り込み、燃料計算のミスなどはあったものの完走。半年後の発売に向けて実りあるテストになった。
2017年はSP3TクラスにRC一台のみで参戦。スバル・WRX、アウディTT RS2との三つ巴の戦いの中、スバルを上回るクラス2位を獲得した。
2018年はSP-PROクラスに研究開発目的のレクサス・LCを投入。トラブルに見舞われながらも完走を果たした。
フォーミュラにおけるトヨタは、1974年にイタリアのノバ社がチューニングしたトヨタ2T-GエンジンがヨーロッパのF3界を席巻したことに始まる。特にイギリスF3では9年連続でチャンピオンエンジンになる強さを見せた。このエンジンは日本にも逆輸入され、1979年から始まった全日本F3選手権でも他メーカーを圧倒した。そのため中嶋悟が1978年にイギリスF3に参戦した際もトヨタエンジンを用いている。
1980年代にはトムスがチューニングした3S-GEエンジンが登場し、こちらもライバルの無限を圧倒して多くのタイトルを獲得している。またマカオGPでも通算7勝を挙げる活躍を見せており、1983年にアイルトン・セナがマカオGPを制したときのマシンもトヨタエンジンを搭載していた
。全日本F3へのエンジン供給は現在まで続いており、最もチャンピオンを輩出しているエンジンとなっている。また1989年から2005年までフォーミュラ・アトランティックにTRD USAのチューニングした4A-GEエンジンを供給したり、1991年から2007年までフォーミュラ・トヨタを、2005年から現在までオセアニアでトヨタ・レーシング・シリーズを開催するなど、育成としてのフォーミュラには特に積極的である。またトヨタは関わってはいないが、ユーロフォーミュラ・オープンでも前身であるスペイン選手権の2001年以来現在までトヨタエンジンが使用されている。
トヨタ初のビッグフォーミュラ参戦は1996年（平成8年）アメリカのチャンピオンシップシリーズ (CART) である。エンジン供給の形で、IMSAでもジョイントしていたAARと参戦したが、当初は戦闘力も信頼性も無くエンジンの熟成には時間を要した。しかし2000年（平成12年）にはファン・パブロ・モントーヤのドライブでCART初勝利を達成。2002年（平成14年）にはドライバーズ（クリスチアーノ・ダ・マッタ）、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得した。
2003年（平成15年）からはホンダと共にインディカー・シリーズへ転身し、世界3大レースのひとつであるインディ500を日本メーカーとして初めて制覇。さらに参戦初年でドライバーズ（スコット・ディクソン）、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得した。しかし2005年にNASCARに集中するとして撤退した。
F1にはシャーシ・エンジンとも自製するフルコンストラクターとして2002年（平成14年）から参戦。エンジンはウィリアムズにも供給された。しかしリーマン・ショックの影響で2009年（平成21年）シーズン終了後に撤退を表明した。ポールポジション3回と13回の表彰台を獲得したが、コンストラクターズランキングは最高4位に留まり、優勝は一度も達成できなかった。
国内では2006年（平成18年）より現在までフォーミュラ・ニッポン・スーパーフォーミュラにエンジンを供給している。2018年現在までトヨタ勢はホンダ勢を圧倒し続けており、13年間のうちにドライバータイトル10回・チームタイトルを12回獲得している。
1963年（昭和38年）に初開催された日本GPにパブリカ、コロナ、クラウンが出場。「レースには積極的に関与しない」という国産メーカー間の紳士協定の裏で、トヨタ自工は密かにチューンした「裏ワークスマシン」を投入して出場3クラスを制覇した。その成績を大々的に宣伝したことがプリンスなど他メーカーを刺激し、ワークス対決のきっかけとなる。
市販車ベースのレースでは、2000GTと1600GTやS800が活躍した。1966年の鈴鹿1000kmレースでは二台の2000GTでワンツーフィニッシュ、翌年も鈴鹿500kmレースで優勝、1967年の富士24時間レースではスポーツ800とともに3台揃ってデイトナフィニッシュする完勝を収めた。1600GTのプロトタイプは「RTX」の名で自工ワークスが使用し、ツーリングカーの公認を得てからはプライベーターにも愛用され、日産スカイライン2000GTの牙城を崩した。
1970年代はカローラ / スプリンター、セリカ、スターレットなどが活躍。ワークス活動休止後はプライベーターに放出され、マイナーツーリングレースで激戦を展開した。1982・1986・1987年にはイギリスツーリングカー選手権（BTCC）でカローラがドライバーズ王者マシンになった。1991年から1995年にはワークスで参戦し、多くの勝利を挙げたもののタイトル獲得はならなかった。
1994 - 1998年には全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦し、ドライバー部門で2度、チーム部門で1度タイトルを獲得。1994年（平成6年）第4戦からは全日本GT選手権（JGTC：現・SUPER GT）に参戦。GT500クラスでは2005年までスープラで4回、2006～2013年はレクサスSCで3回、2014～2016年はRC Fで1回、2017～2018年はLC500で1回ドライバーズチャンピオンを獲得している。
GT300クラスにもレクサスISやMR-Sで参戦、MR-Sではaprの運用により3回のドライバーのドライバーズタイトルを獲得した。2009年からはカローラアクシオ、2012年よりプリウスに車両が変わっている。また2015年よりLM corsaによってRC F GT3が参戦している。また開発・生産には関わってはいないが、2015年から導入されたマザーシャシーに86の外観が用いられている。
2017年からはレクサス RC-F GT3で海外にも戦場を求め始めており、IMSAのGTDクラスと欧州のGTオープンにセミワークス参戦を開始。2018年にIMSA及びブランパン耐久で初優勝を挙げている。
2000年（平成12年）、アメリカのストックカーレースであるNASCARのグッディーズダッシュシリーズにV6エンジンのセリカで参戦したのが最初である。2001年、2002年と総合2位になった後、2003年には初めてNASCARの主催するシリーズでドライバーズタイトルを獲得した。
2004年（平成16年）にはNASCAR三大シリーズの一つであるクラフツマントラックシリーズ（現・キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）にタンドラでステップアップ。三年目の2006年（平成18年）にはドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得。その後2017年に至るまで当シリーズで最もマニュファクチャラーズタイトル獲得数の多いメーカーとなって猛威を振るっている。
トヨタ北米進出50周年でもある2007年には、最高峰にあたるネクステルカップシリーズ（現・モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）とブッシュシリーズ（現・エクスフィニティ・シリーズ）へカムリでデビュー。翌年の第4戦アトランタで、外国車メーカーとしては1954年（昭和29年）のジャガー以来、日本車メーカーとしては初となる最高峰カテゴリーでの優勝を果たした。
2015年にはカムリを駆るカイル・ブッシュが骨折により開幕戦から11戦目まで欠場という絶望的な状況を大逆転し、日本車初の最高峰でのドライバーズタイトルをもたらした。2016年にはデニー・ハムリンがやはり日本車初となるデイトナ500優勝、シリーズでも日本車初（アメリカ以外の自動車メーカーとしても初）のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。なお2016年はエクスフィニティ・シリーズでドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキー、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでもマニュファクチャラー・オーナー・ルーキータイトルを獲得しており、三大シリーズ戦のマニュファクチャラー部門全てをトヨタが制す大成功の年となった。また同年トヨタのマーティン・トゥーレックス・ジュニアがコカ・コーラ600で全400周中392周、588マイルというリードラップ最長記録を達成している。
2017年はシーズン前半は苦労したが、後半からトゥーレックス・ジュニアとブッシュが2人で13勝（トヨタ全体では19勝）を挙げる活躍を見せた。最終戦ではトゥーレックス・ジュニアが優勝し、ドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキーの四冠を同時に達成した。
ドラッグカー最大のシリーズであるNHRAに2002年からTRD USAの開発したセリカベースのマシンで、ファニーカークラスから参戦を開始。2004年に初勝利を挙げ、2008年にソアラ、2015年にカムリでクラスタイトルを獲得した。最高峰のトップフューエルクラスにはマルコ・ツールズとジョイントして2010年に転向、その年にタイトルを獲得。その後2011年・2012・2015・2016年にもドライバーズタイトルを勝ちとった。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにも参戦しており、TRD USAが開発したセリカGT AWDターボをロッド・ミレンがドライブし、1994・1996・1997年に総合優勝。1998～1999年はタコマにマシンを替えてこれも連覇、合計5度の総合優勝を成し遂げている。なお1994年のコースレコードは、2007年に破られるまで最速タイムであった。2012年にもTMGの開発したEVユニットを搭載した『EV P002』が哀川翔率いるチームのもと参戦し、EVクラス優勝（総合6位）を果たし、コースレコードも樹立した。
フォーミュラ・ドリフトでは若者向け北米限定ブランドサイオンのチーム『サイオン・レーシング』を組織して2008年から参戦。マシン開発及びらの支援をして、4度のマニュファクチャラーズカップを獲得した。サイオンブランドが廃止になって以降もトヨタ・レーシング名義で参戦している。
日本のD1グランプリではワークスでは関わってはいないが、OTGモータースポーツは2013年から86にTRD USA製のNASCARのV8エンジンを搭載している。
ダートオーバルにも参画しており、2006年からUSACの主催するミジェットカー・スプリントカーレースにエンジンを供給している。
2018年11月に初開催された第1回グランツーリスモ選手権マニュファクチャラーシリーズに参戦し、レクサスとトヨタで1-2フィニッシュを飾った。
2019年にTOYOTA GAZOO Racingはe-Motorsportsに本格的に参入することを表明し、手始めにグランツーリスモSPORTとの協力により、新型GRスープラを用いたe-Sportのワンメイクレース『GR SUPRA GT Cup』を開催するとしている。
アマチュアおよびモータースポーツ入門者向けのカテゴリとして、大規模なワンメイクレースの運営を行っている。1981年には国内初のワンメイクレースとして「スターレット・グランドカップ」を創設。2000年にはこれを引き継いで、ヴィッツやアルテッツァで参加する「ネッツカップ」を開催。ヴィッツレースは趣味で参加できる「ナンバー付き車両レース」として2018年現在も人気を博している。
2013年には86及びスバル・BRZによって争われる「GAZOO Racing 86/BRZ Race」もスタートさせ、多数のプロドライバーやタイヤメーカーが参入する一大カテゴリに成長している。
フォーミュラカーでは1991年（平成3年）より2007年（平成19年）までジュニア・フォーミュラシリーズとしてフォーミュラ・トヨタを主催。2006年（平成18年）～2013年（平成25年）には日産・ホンダと共同でフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）を運営していた。また若手レーシングドライバー育成プロジェクトとしてフォーミュラトヨタ・レーシングスクール（FTRS）やトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）を運営。中嶋一貴、小林可夢偉をF1ドライバーとしてデビューさせた。また2004年からニュージーランドで、若手育成のためにF3相当のを開催し、ブレンドン・ハートレイ、アール・バンバー、ニック・キャシディらを輩出している。
またラリーでも2000年から、ワンデイ開催の初心者向けラリーシリーズである「ラリーチャレンジ」を自動車メーカーで唯一開催している。2015年にWRC復帰を発表した後はWRCのための育成プログラムを立ち上げ、全日本ラリー王者の息子勝田貴元と新井大輝、コ・ドライバー王者の足立さやかを欧州で修行させている。
豊田章男が社長になって以降は特にモータースポーツを広報活動に積極的に用いており、地上波でTOYOTA GAZOO RACINGのCMが流れることが一般的になった。豊田自身も「モリゾウ」名義でGRラリーチャレンジや新城ラリーに参戦してファンと交流したり、TV番組やトークショーにも出演してモータースポーツをアピールするなど、顔の見える経営者として知られる。またJスポーツと提携して、GAZOO RACINGのホームページ上でル・マン24時間やニュルブルクリンク24時間レースを無料ライブ配信している。
社員の研修にモータースポーツを用いることにも熱心で、全日本ラリー選手権に選りすぐったメカニックたちで組織した「凄腕技能養成部」を送り込んだり、5大陸走破プロジェクトで社員にステアリングを握らせて様々な道を経験させている。
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