トヨタキャバリエの価格・スペック
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トヨタキャバリエとは
トヨタがかつて製造した車種「キャバリエ」は、1970年代から1980年代にかけて生産されたクーペタイプの車両である。キャバリエは、時代のモータリゼーションに合わせてスタイリッシュな外観と高性能を両立したモデルとして人気を博した。 キャバリエは、当時の最新技術を投入して製造され、高い評価を受けた。価格帯は中級車に位置し、幅広いニーズに対応するラインナップが展開された。主なグレードには、スポーティな走りを楽しむための「GT」や快適性を重視した「DX」などがあった。 エンジンには、排気量1.6リットルや2.0リットルなどの設定があり、それぞれのグレードに適したパワーを提供していた。燃費性能も考慮され、効率的な走行が可能だった。馬力は時代によって異なり、最新のテクノロジーを取り入れつつパワフルな走りを実現していた。 キャバリエの特徴としては、洗練されたデザインや快適な乗り心地、頑丈な造りなどが挙げられる。また、当時の若者を中心に絶大な支持を受け、スポーツ走行から日常のドライブまで幅広い用途に対応していたことが人気の秘密と言える。 歴史的に見ても、キャバリエはトヨタのスポーツカーとしてその名を知られ、自動車ファンにとっては懐かしい車種として現在でも愛され続けている。革新的なデザインと高性能を備えたキャバリエは、クラシックカーファンにとっても欠かせない存在となっている。 以上が、トヨタ製造のキャバリエについての概要である。その優れた性能とデザインは多くの愛好家を惹きつけ、今もなお輝き続けている。左右にスクロールすると トヨタキャバリエの車種別の燃費やタイヤサイズ、評価レビューを見ることができます😉
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トヨタキャバリエの新車情報
トヨタキャバリエの最新情報まとめトヨタ・キャバリエ
キャバリエ(英:Cavalier)は、トヨタ自動車で1996年から2000年にかけて販売された、Dセグメントに属していた4ドアセダン、および2ドアクーペである。
1996年1月から販売が開始された。キャバリエは、当時日本とアメリカ合衆国の間で課題とされていた自動車の輸出過多による貿易摩擦の緩和を図るべく、すでに1995年に販売されていたシボレー・キャバリエをベースに、ステアリングやウインカーレバーの右側移設化といった仕様変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、ゼネラルモーターズから輸入する形でOEM供給を受けていた。
仕様変更を施すにあたってはトヨタ自動車の技術協力がなされており、Dセグメントの輸入車としては異例の低価格戦略や当時同車のCMキャラクターを務めていた所ジョージプロデュースによる特別仕様車の設定などで一時話題となった。なお所は愛犬のインディと共演していた。
純正AM/FMカセットステレオはシボレー・キャバリエのものをそのまま採用したため、トヨタ車として見れば異例の時計表示機能付きステレオであり、オプションで蛍光管式デジタルクロックを選ぶことも出来ない。したがって、社外品のオーディオやナビを取り付ける場合、トヨタ車用のオーディオ変換コードは使えない。
年間販売目標台数の2万台に対し、1996年以降の累計販売台数は3万6228台にとどまるなど販売は思うように振るわず、2000年には当初予定していた5年間の販売計画を前倒しして、同年4月12日を以って日本への輸入そのものが終了した。販売期間中の新車登録台数の累計は3万7310台
当時のトヨタ店セダンラインアップを考えると、Cセグメント/Dセグメントセダンはすでに飽和状態で、クーペともども元から居場所がなかったと言える。価格、ローカライズ、販売力、整備体制、広報とこれだけの環境を揃えても、「良くできた平凡」「優れた中庸」という控え目ながら優れた日本車に馴れた消費者には全く受け入れられなかったといえる。
なお、同車の日本国への輸入打ち切り後も、アメリカ合衆国では2005年まで販売が続けられていた。
取り扱いディーラーはトヨタ店、東京地区では東京トヨペット(当時)でも販売。大阪地区では大阪トヨペット(当時)にて販売された。
英語で「騎士」を意味するcavalierに由来する。




