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トヨタ・クラウンセダン

トヨタ・クラウンセダン

クラウンセダン（CROWN SEDAN）は、かつてトヨタ自動車が生産した高級セダン型乗用車、およびセダン型商用車である。

先代の150系までは、クラウンのセダン型であり、ロイヤルサルーンやパトカー仕様などが存在し、正式な車種名は、クラウンセダン型（セダンケイ）であった。

2001年に登場した現行型では本来のクラウン（車両型式名が'S'で「クラウン」を名称とするものの、現在のクラウンロイヤル/アスリートシリーズ、クラウンマジェスタが該当する）との結びつきは薄く、成り立ちがX80型マークIIセダンをベースとしたクラウンコンフォートの装備及び内外装を充実化したモデルというもので、3ナンバー車の設定があることや、アルミホイールを装備するオプションがあることがクラウンコンフォートとの主な相違点であり、市場でも150系までのクラウンセダンとの違いは認識されている。

本来のクラウンも1999年にモデルチェンジした11代目で従来のハードトップボディーからセダンボディへと変更した。

主として公用車・社用車、ハイヤー、個人・法人タクシー、教習車といったビジネスユース向けのモデルであるが、一般ユーザーの購入も可能であった。

STD車には総輪ドラムブレーキとタクシー専用のインパネを採用。計器盤を改造することなくタコグラフと料金メーター・無線機の取り付けに対応。冷房装置は吊り下げ式クーラー。

主なグレードは、以下のように四種類あった。特徴と共に記述する。
また、企業や官公庁向けに特化した従来のデラックス相当のスーパーデラックスDパッケージ（パワーウィンドウ＝フロントのみ、プロテクトモール＝装着せず、他）も存在していたが非常に数が少ない。ワゴン・バンは1999年の170系エステート登場まで130系が継続生産される。この代のみトヨタテクノクラフトの特装車扱いでCNG車が設定された。


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