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トヨタ・クルーガー

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クルーガー (KLUGER) はかつて、トヨタ自動車が2000年から製造・販売していたSUV。海外では現在もハイランダー(Highlander)の名称で販売されている。

初代ハリアーをベースにしているが、ハリアーが日本国外ではトヨタの高級車ブランドであるレクサスで販売されるラグジュアリークロスオーバーSUVなのに対し、クルーガーはオーソドックスでコンサバティブ（保守的）なスタイリングのSUVとなっている。

日本国外では「ハイランダー」の名称で販売されているが、オーストラリアでは日本と同じくクルーガーの名称で販売されている。

クルーガーはドイツ語で“賢い”という意味である。

2005年（平成17年）3月にはハイブリッドシステムを搭載した「クルーガーハイブリッド」（輸出名ハイランダーハイブリッド）が登場した。月間販売目標は500台と発表された。燃料電池自動車、トヨタ・FCHVのベース車にもなっている。

アメリカ合衆国では年間販売台数が13万台程度（2006年）に達しているが、日本国内向けの生産は2007年（平成19年）3月をもって終了した。

エンジンは直列4気筒の2.4 LまたはV6 3.0 Lに4速ATの組み合わせ。マイナーチェンジ後はV6 3.0 Lが5速ATとの組み合わせとなった。駆動方式はFFまたは4WDとなる。

乗車定員は5人だか、マイナーチェンジでハリアーにはない3列7人乗りが追加された。

なお、日本国外ではV6 3.3 Lエンジンのモデルもあり、このエンジンは光岡・オロチにも搭載された。

日本国内向け生産は2007（平成19）年度で打ち切られ、日本国外向けRAV4のロングモデルをベースとした、実質的な後継車であるヴァンガードへと移行している。クルーガーはハリアーがベースでヴァンガードはRAV4がベースであるためヴァンガードとクルーガーは直接的な関係はない（そのため車体の長さが120mm程度ヴァンガードの方が短い）。

アメリカ合衆国では18.3%のユーザーが15年以上乗り続けており、長く乗り続ける車ランキングで1位に輝いた。

2代目プリウスで搭載されたシステムTHS II(TOYOTA Hybrid System II)を改良したハイパワーTHS IIを搭載。V6 3.3 Lガソリンエンジンと電気モーターで前輪を駆動、後輪はエスティマハイブリッドなどにも搭載されている四輪駆動システムE-Fourによって駆動する。月間販売目標は500台と発表された。

ハイブリッドシステム用のバッテリーは従来の物より小型化、三分割されて2列目シート下に設置される。バッテリーの小型化によりシートアレンジはハイブリッドシステムを搭載しないクルーガーと同等で、初代エスティマハイブリッドのようにバッテリーによりシートアレンジが制限される事はなくなっている。

V6 3.3 Lのガソリンエンジンを搭載しながら10・15モードで17.8 km/Lという低燃費を達成している。日本では2007年3月で販売を終了した。ちなみに、車格は異なるが、販売店にとって事実上の後継車となるヴァンガード（とベースモデルである3代目RAV4）にはハイブリッドの設定は無い。

また、乗車定員は3列7人乗りの設定のみとなる。

※S “X Package”/S FOUR“X Package”は、2.4Lのみ。4WD車には名称の前に「FOUR」がつく。

S “G Package”
S
S “X Package”
後期型
後期型

中国仕様



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