トヨタスプリンターシエロの価格・スペック

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スプリンターシエロ

トヨタスプリンターシエロ
販売期間:1989年05月から1991年05月
1989年05月から1992年05月
新車価格:111万万円から158万万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
前輪:155SR13
後輪:155SR13
(F)155SR13(R)155SR13(タイヤサイズ)
ホイール:(F)5Jx13+45/(R)5Jx13+45
馬力:94ps 13.1/3200
燃費:JC08モード:- 10・15モード:-km/L
エンジン型式:5A-FE(94PS)
車検費用(参考):38210円(24か月)(※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。)
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トヨタスプリンターシエロとは

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トヨタスプリンターシエロの最新情報まとめ

トヨタ・スプリンターシエロ

トヨタ・スプリンターシエロ

スプリンターシエロ (Sprinter Cielo) は、トヨタ自動車が生産していた乗用車で、排気量1,500、1,600ccの小型ハッチバックセダンである。

E80系スプリンター5ドアセダン(リフトバック)の後継車種でE90系(6代目)スプリンターの5ドアモデルにあたる。生産は豊田自動織機で行われ、販売はトヨタオート店(現ネッツ店)が担当していた。

先代E80系の5ドア・リフトバックは、荷室を大きく取れるようにリアハッチ周りがかなり角ばっており、機能をスタイリングに反映させたジウジアーロ色を前面に出したデザインであったが、T150系コロナ5ドアともども、日本市場では販売が振るわなかった反省から、見栄えを気にするユーザー層にもアピールするスタイリングとし、イメージアップのためにサブネームも付けられた。

同型が欧州ではカローラ 5ドアとして販売され、オーストラリアではカローラ・セカ(Corolla Seca)、北米ではジオ・プリズムハッチバックとして販売された。
グレードは1500L、1500G(後期型は1500Gサルーンに統合)、1500Xi(後期型はXsに変更)、1600GTの4種類でエンジンはすべて4気筒DOHC16バルブのガソリンエンジンを搭載する(搭載されるエンジンに関しては前期型の1500L、同じく前期型の1500Gは5A-F型、前期型の1500Xiおよび後期型の1500L、同じく後期型の1500Gサルーンは5A-FE型、後期型の1500Xsは5A-FHE型、前期型の1600GTは無鉛レギュラーガソリン仕様の4A-GE型、後期型の1600GTは無鉛プレミアムガソリン仕様の4A-GE型)。
「シエロ」はスペイン語で「天空」を意味し、発売当初のキャッチコピーにもうたわれている。GM大宇(旧:大宇自動車)が生産していた「大宇・シエロ」とは無関係。


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