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トヨタ・カレン

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カレン（CURREN）は、トヨタ自動車がかつて生産していた乗用車である。発売当時、日本市場におけるセリカのノッチバッククーペ版にあたる姉妹車で、一代限りで生産、および販売を終了した。

日本で販売されていたハッチバッククーペの6代目セリカ（T200型）をベースにした、2ドアノッチバッククーペのセリカが「セリカノッチバック」として北米市場向けに生産されていた。異形4灯ヘッドランプを搭載するST200系セリカの特徴的なフロント周りを、コロナクーペを彷彿とさせるオーソドックスなスタイルに変更したモデルである。型式はST206（ZS、XS―ただしXSツーリングセレクションを除く、FS）、ST207（XSツーリングセレクション）、ST208 (TS) の3種類。

エンジンは直列4気筒エンジンで、XSおよびFSには基本性能を抑え、実用性と経済性を重視したハイメカツインカムの3S-FEが、走行性能にこだわったZSにはスポーツツインカムの3S-GEが、TSには1.8Lエンジンの4S-FEが搭載された。XSには4WS仕様のXSツーリングセレクション、ZSにはスーパーストラットサスペンション仕様のZSスポーツセレクションの設定があった。いずれのエンジンにも5速MTまたは4速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみで、セリカでいうGT-FOUR (4WD) に相当するグレードはないが、TRDよりTRDsportsモデルも販売されている。3S-GEが搭載されており、300台の販売台数限定で1995年10月から1996年3月までの6か月間に販売されている。

上述の通りカレン自体がセリカそのもので、メカニズムはT200型セリカと同一である。同等グレードと比較した場合カレンの方が30kg軽く、剛性面で有利となっている。また、オプションパーツもセリカ用の多くが流用できる。とはいえ、雰囲気主体のスペシャルティカーに近い車という見方が強かったためか、3S-FE搭載のXSが販売の中心を担っていた。
「現代の」「時流に乗った」という意味の英語 current をもとに作られた造語。また可憐という言葉の意味も存在している。



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