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トヨタ・セプター

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セプター（英:scepter）は、トヨタ自動車が当時の北米カムリを国内仕様にして、1992年から1996年に販売していた自動車である。

アメリカ合衆国ではケンタッキー州の工場で生産し、現地向けのカムリとして販売されており、最大のライバルはアコードなどであった。車台は10系ウィンダムと共通である。ボディは曲線的なデザインが特徴のセダン・ステーションワゴン・後で導入されたクーペがある。セダンは国内生産、ステーションワゴンとクーペは俗に言う逆輸入の形で日本で販売された。エンジンは各ボディともV6･3.0Lの3VZ-FEと直4･2.2Lの5S-FEが設定された。

日本市場では同時期にフルモデルチェンジしたマークII3姉妹の存在と、当時同クラス車の購入者層は高級感のある4ドアハードトップを好む傾向が強かったため、セダンは見た目がカムリとほとんど変わらないため販売は低迷した。クーペは2ドアセダンに近く、地味でスペシャリティ性に欠ける外観だったこともあり、高級感・スペシャリティ性を最重要視される日本のクーペ市場では全く歯が立たず、セダンよりさらに売れ行きは低迷した。

しかしステーションワゴンは当時のワゴンブームの波に乗り、価格設定も比較的手ごろだったため販売は堅調だった。トヨタのFFステーションワゴンでは唯一の後席格納式シートを備えた7人乗りでもあった（後席格納式シートを持つのはがある）。さらにリヤワイパーがフロントワイパーと同じく2本搭載されていたため視認性も良かった。

1996年に生産終了。後継はカムリグラシア。

英語で「王位」「王権」を意味する「Scepter」から。


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