何時に成ったら中国製燃料電池自動車(FCV)が日本に 進出して来るでしょうか?中国製FCVは日本で売れるの? 中国製燃料電池車が日本に進出して売れる可能性は 十

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匿名さんからの質問

何時に成ったら中国製燃料電池自動車(FCV)が日本に 進出して来るでしょうか?中国製FCVは日本で売れるの? 中国製燃料電池車が日本に進出して売れる可能性は 十分にあり得るでしょうか? 日本国内で中国車メーカーのディーラー店とか販売店が あちこちに出来て国内で売れる可能性はあり得ますか? 日本の街中で中国車が見かける期会は増えるでしょうか? 中国製燃料電池車は日本に進出してきますか?

水素ステーションが全く無いから燃料電池車は無意味です。 と言う訳で日本であろうがドイツであろうが中国であろうが燃料電池車は個人は買わないので安価なモデルが売り出される事はありません。

#燃料電池車

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燃料電池車の知っておきたい情報

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燃料電池車の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 燃料電池車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 燃料電池車への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自動車のハイブリッドに関して、物理学の「エネルギー保存則」で考えてみました。
対象物理系を「自動車」として行いまして。
1.系に入るエネルギー:ガソリン等燃料 2.系内で使われるエネルギー 1)ガソリンを燃焼させることにより、エンジンからの出力を最終的にタイヤに伝える。
(プラットフォーム) 2)タイヤよ路面間の摩擦抵抗力+摩擦熱 3)自動車が空気中を走ることによる、空気抵抗力 4)エンジンから排出される排気ガス(熱の放出) 5)エンジン駆動力で発電機を駆動する力。
このように考えた場合、 ハイブリッドは「エンジン」と「モーター」で動きます。
系概念からすると、「ガソリン」がエンジンを駆動させ全てのエネルギーにまず変換します。
次に、エンジンで駆動させるか、エンジンで発電機を駆動させ発電させます。
すると、エンジンだけの自動車とモータを組み合わせたものでは、使用されるエネルギーは「ガソリン」 だけのため、なぜハイブリッドの法が燃費が良くなるのでしょうか。
エンジンのエネルギーを路面に伝える効率 ① エンジンのエネルギーを発電機で発電させ更に逐電させモーターのエネルギーを路面に伝える効率② どう考えても、②は発電機→電池→モーターと効率が悪くなる気がします。
しかし、実際にはハイブリッドの法が燃費が良くなるようです。
なぜでしょうか? 教えてください。
エンジン