スカイウェイブ250cj46aを中古で購入しました

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匿名さんからの質問

スカイウェイブ250cj46aを中古で購入しました。 走行距離11000kmです。 レッドゾーンまでまわして(9500回転ぐらい)最高速が 110kmでした。正常でしょうか? ネットなどを見ると130kmぐら いはでるみたいですが...

CJ46A乗りです 多分駆動系の問題だと思います。 今はハイスピードプーリーを装着してるので、ノーマルの状態はハッキリ覚えてませんが、130kmを超えてもレッドゾーン手前だったハズです。 スカイウェイブは加速が悪いので、前に乗ってた方が、加速重視にする為にウェイトローラー等イジった可能性もあります。その場合、最高速はかなり落ちるハズです。 一度バイク屋さんに相談した方が良いと思いますよ。

#最高速

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この質問「スカイウェイブ250cj46aを中古で購入しました。 走行距離11000kmです。 レッドゾーンまでまわして(9500回転ぐらい)最高速が 110kmでした。正常でしょうか? ネットなどを見ると130kmぐら いはでるみたいですが...」に答えてみる

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ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
HONDA 2ストAF24ジョルノに乗っています。
最近純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換したんですが、エアクリーナーの時で最高7 0㎞ほど(車に並走してもらい車のメーター読み)出ていたのですが、パワーフィルター交換後、60㎞前後に落ちてしまいました。
素人ですが、自分なりに考えた結果、 ①吸気は増えたのに、マフラーの詰まり等で排気が追い付かない。
②酸素が多くなりメインジェット等の番数を変更しないとダメ。
③ビッグキャブに交換。
④クラッチ側の軽量化。
バネ(小さい方)の交換必要。
⑤ウエイトローラー重くする。
⑥そもそも50ccはそんなもん。
上記考えついた結果です。
的外れあると思いますが、ご教授下さい。
近々社外マフラーに交換予定です。
(純正メッキ仕様)同時にハイスピードプーリーに入っていたクラッチ側の小さいバネも交換します。
現状は、走行かなり(何回回ったか不明)、マフラー純正(排気口にオイル汚れひどい)、強化ベルト、ハイスピードプーリー(ボスが干渉した為削りワッシャーを入れています)、社外ウエイトローラー、パワーフィルターです。
その他キャブ等純正です。
エアスクリューのみ調整しています。
最終的には、低速域加速は捨てて(坂道は登りたい)、最高速アップを目指しています。
宜しくお願いします。