現在、フラットペダルでロードバイクに乗っています

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匿名さんからの質問

現在、フラットペダルでロードバイクに乗っています。この間120キロ漕いだ時に若干余裕があったので頑張れば150キロぐらいは漕げると思います(見積もり甘いかな?) そこでそろそろビンディングシューズとペダルにに履きかえようかと思っているのですがビンディングに変えることで大体どれくらい巡航速度、最高速を上げることができるでしょうか

120km走って若干でも余裕があったなら150kmも大丈夫でしょう 但し距離よりかは坂や風による消耗の方が大きいので コースや順路方向や方法、天候に左右される部分の方が 大きいので付け加えておきます。 ビンディングを導入したところで 直ぐに効果が期待出来ないと思います。 理想的は、押し出し、踏み込み、引き戻しての引上げと 左右360度パワー伝達なのですが そう簡単では無く意識し過ぎれば返って疲れます。 慣れて且つ有効に使える様になるには それ相応の距離(時間)が必要と思います。 従っていきなりの巡航速度、最高速度のUPは望めず ビンディングの慣れ~有効活用と共に脚力が上がる ⇒上達していくって考えて下さい。 それ故に早い導入をお勧めします^^;

#最高速

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ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
HONDA 2ストAF24ジョルノに乗っています。
最近純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換したんですが、エアクリーナーの時で最高7 0㎞ほど(車に並走してもらい車のメーター読み)出ていたのですが、パワーフィルター交換後、60㎞前後に落ちてしまいました。
素人ですが、自分なりに考えた結果、 ①吸気は増えたのに、マフラーの詰まり等で排気が追い付かない。
②酸素が多くなりメインジェット等の番数を変更しないとダメ。
③ビッグキャブに交換。
④クラッチ側の軽量化。
バネ(小さい方)の交換必要。
⑤ウエイトローラー重くする。
⑥そもそも50ccはそんなもん。
上記考えついた結果です。
的外れあると思いますが、ご教授下さい。
近々社外マフラーに交換予定です。
(純正メッキ仕様)同時にハイスピードプーリーに入っていたクラッチ側の小さいバネも交換します。
現状は、走行かなり(何回回ったか不明)、マフラー純正(排気口にオイル汚れひどい)、強化ベルト、ハイスピードプーリー(ボスが干渉した為削りワッシャーを入れています)、社外ウエイトローラー、パワーフィルターです。
その他キャブ等純正です。
エアスクリューのみ調整しています。
最終的には、低速域加速は捨てて(坂道は登りたい)、最高速アップを目指しています。
宜しくお願いします。