マグナ50について! マグナ50の外見に一目惚れして買いました! マニュアルは初めてでクラッチなど難しくてニュートラル入れるのもままらなかったんですけど今は普通

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マグナ50について! マグナ50の外見に一目惚れして買いました! マニュアルは初めてでクラッチなど難しくてニュートラル入れるのもままらなかったんですけど今は普通に走れるようになりました! しかし遅い…… 車体はでかいからしょうがないけどまえのDIOのが早かったらからもっと早くしたいです。 中型免許?普通自動二輪?は持ってないんですけどボアアップ?しないと加速と最高速が両方あがらないって調べたら書いてあったんでボアアップが必要なら免許取りたいと思います。車の免許は持っています! 本題はボアアップしないで両方上げる方法は? ボアアップしなきゃ無理!(その場合の必要なものを教えてください) 長くなりましたがお願いします! 最後にマグナは通勤で使っているのでボアアップは75?がいいです。

とにかく自分が痩せ細る位しか無いよ どうしても50にこだわるならボアアップするのが一番いいでしょう キットが発売してます ですが普通二輪免許を取得するならば やはり私も250に乗り換えた方が良いと思いますが

#最高速

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ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
HONDA 2ストAF24ジョルノに乗っています。
最近純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換したんですが、エアクリーナーの時で最高7 0㎞ほど(車に並走してもらい車のメーター読み)出ていたのですが、パワーフィルター交換後、60㎞前後に落ちてしまいました。
素人ですが、自分なりに考えた結果、 ①吸気は増えたのに、マフラーの詰まり等で排気が追い付かない。
②酸素が多くなりメインジェット等の番数を変更しないとダメ。
③ビッグキャブに交換。
④クラッチ側の軽量化。
バネ(小さい方)の交換必要。
⑤ウエイトローラー重くする。
⑥そもそも50ccはそんなもん。
上記考えついた結果です。
的外れあると思いますが、ご教授下さい。
近々社外マフラーに交換予定です。
(純正メッキ仕様)同時にハイスピードプーリーに入っていたクラッチ側の小さいバネも交換します。
現状は、走行かなり(何回回ったか不明)、マフラー純正(排気口にオイル汚れひどい)、強化ベルト、ハイスピードプーリー(ボスが干渉した為削りワッシャーを入れています)、社外ウエイトローラー、パワーフィルターです。
その他キャブ等純正です。
エアスクリューのみ調整しています。
最終的には、低速域加速は捨てて(坂道は登りたい)、最高速アップを目指しています。
宜しくお願いします。