モンキー・ゴリラに乗っている方に質問です

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匿名さんからの質問

モンキー・ゴリラに乗っている方に質問です。 私はゴリラにカブ90のエンジンを載せています。 キャブレターキタコPC20セット(キタコ出荷時のままです) エアクリーナーはキタコスーパーパワーフィルター スプロケットF・15T R・25T マフラー タケガワサイレントアップマフラー 今のところ街中で不通に乗れます。 最高速はメーター読みで70km/h台半ばです。 同じ様な仕様で乗っている方に聞きたいのですが、 最高速は同じくらいですか?

ハイカム入れて、キャブをしっかり調整してもう少しローギヤにしたら90くらい行きそうですが… ノーマルのカブ90なら80行くかな?程度だと思います。 仕様を変えたくないのならキャブをちゃんと調整してみては?

#最高速

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みんなが知りたい質問

ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
HONDA 2ストAF24ジョルノに乗っています。
最近純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換したんですが、エアクリーナーの時で最高7 0㎞ほど(車に並走してもらい車のメーター読み)出ていたのですが、パワーフィルター交換後、60㎞前後に落ちてしまいました。
素人ですが、自分なりに考えた結果、 ①吸気は増えたのに、マフラーの詰まり等で排気が追い付かない。
②酸素が多くなりメインジェット等の番数を変更しないとダメ。
③ビッグキャブに交換。
④クラッチ側の軽量化。
バネ(小さい方)の交換必要。
⑤ウエイトローラー重くする。
⑥そもそも50ccはそんなもん。
上記考えついた結果です。
的外れあると思いますが、ご教授下さい。
近々社外マフラーに交換予定です。
(純正メッキ仕様)同時にハイスピードプーリーに入っていたクラッチ側の小さいバネも交換します。
現状は、走行かなり(何回回ったか不明)、マフラー純正(排気口にオイル汚れひどい)、強化ベルト、ハイスピードプーリー(ボスが干渉した為削りワッシャーを入れています)、社外ウエイトローラー、パワーフィルターです。
その他キャブ等純正です。
エアスクリューのみ調整しています。
最終的には、低速域加速は捨てて(坂道は登りたい)、最高速アップを目指しています。
宜しくお願いします。