インパルス400について質問です! 年式はいつぐらいのが良いのでしょうか? 加速や最高速はどんな感じですか? 乗り心地やタンデムはどんな感じですか? よろしくお

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匿名さんからの質問

インパルス400について質問です! 年式はいつぐらいのが良いのでしょうか? 加速や最高速はどんな感じですか? 乗り心地やタンデムはどんな感じですか? よろしくお願いします!

インパルスについての知識は皆無といっていいほど無いので、参考になるかは分かりませんが。 年式を聞いている限り、3代目のインパルスですよね? 加速最高速は分かりかねますが、カタログスペック値をカワサキzrx400と比較したところ、インパルスのほうが乾燥重量10kg軽く、最高出力53馬力、最大トルク3.8kgf・mを共にzrxより500回転低い領域で発生させると出ていますので、zrxよりも鋭い加速をするのかな?といった印象です。 次に最高速ですが経験上、250、400ccでの時速150㌔を超えてからの加速はどれも似たようなもので、段々と空気抵抗が勝負になりますので前方投影面積(タイヤが細い、タンクが細い、高さが低いなど)、よどみが小さい車体が早いかと思います。※レーサーレプリカは例外です 乗り心地についてですが、インパルスで前を走るカップルを見たことがありますが同乗者の位置が低く、ライダーと平行に見えたので、ニケツされる側は快適そうに見えました。 最後に個人的意見ですが、街中で見かけるインパルスは概ねギャンギャン煩い荒っぽい仕様のものが殆どで大体低年式(1994~99?ヨシムラ含む)です。静かに乗られている方も勿論居りますが、それは高年式が多いです。 なので中古で購入するのであれば、2000年~2007年のものが良いと思います。 ファイナルエディションとかなかなか渋いと思いますよ! 参考URL https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/82_1/spec/ https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/68_1/spec/

#最高速

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ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
HONDA 2ストAF24ジョルノに乗っています。
最近純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換したんですが、エアクリーナーの時で最高7 0㎞ほど(車に並走してもらい車のメーター読み)出ていたのですが、パワーフィルター交換後、60㎞前後に落ちてしまいました。
素人ですが、自分なりに考えた結果、 ①吸気は増えたのに、マフラーの詰まり等で排気が追い付かない。
②酸素が多くなりメインジェット等の番数を変更しないとダメ。
③ビッグキャブに交換。
④クラッチ側の軽量化。
バネ(小さい方)の交換必要。
⑤ウエイトローラー重くする。
⑥そもそも50ccはそんなもん。
上記考えついた結果です。
的外れあると思いますが、ご教授下さい。
近々社外マフラーに交換予定です。
(純正メッキ仕様)同時にハイスピードプーリーに入っていたクラッチ側の小さいバネも交換します。
現状は、走行かなり(何回回ったか不明)、マフラー純正(排気口にオイル汚れひどい)、強化ベルト、ハイスピードプーリー(ボスが干渉した為削りワッシャーを入れています)、社外ウエイトローラー、パワーフィルターです。
その他キャブ等純正です。
エアスクリューのみ調整しています。
最終的には、低速域加速は捨てて(坂道は登りたい)、最高速アップを目指しています。
宜しくお願いします。