自動車塗装関係の方々に(そうでない方も)質問させて頂きます

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匿名さんからの質問

自動車塗装関係の方々に(そうでない方も)質問させて頂きます。 以前割ってしまった自動車のサイドステップ(シルバー)の補修を自分で昨年しようと思い、昨年の夏に 知り合いの板金屋からイサム塗料のAU21(速乾アクリルウレタン樹脂塗料)主剤、硬化剤 AU21シンナー#40を買いました。 しかしサフ吹き(2液ウレタン樹脂プラサフ 『ウルトラサフC』)まで終了した時点で忙しくなり シルバーを吹く暇がが無くなり、今日(外気温12℃程)シルバーを吹いたところ画像のようになってしまいました。 そこでいろいろ調べてみたのですが#40番のシンナーは超遅乾となっており外気温が20℃~30℃の使い分けとなっていました。 そこで質問なのですがAU21シンナー20(10℃~23℃)を使えば写真の様に塗料が流れ?なくなるのでしょうか?またこの様な状態を何と言うのでしょいうか? AU21シンナー20(標準) を使ったらこの様にならなくなるでしたら今日シンナーを注文予定なので至急回答求みます!

この季節に超遅乾のシンナーを使うと、当然、塗装が流れるリスクが高くなりますよね。 しかし、写真を見る限り、流れるというレベルではないように思います。 これが本当に流れているだけなら、スプレーの方法に問題ありです。 一度に吹く量をもっと少なくしないと、シンナーを変えても流れると思います。 写真だけでははっきりわかりませんが、単に流れているのではなく、チヂレが生じているようにも思われます。

#板金

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三相スイッチのアース部接続についてお教えください例えば三相電源で0.75KWでも1.5KWでも(何でもよいのですが)のモーターを回すとします モーターとケーブルと20Aのコネクタを繋げると使用できます でも停止したいときは、コネクタを抜かねばなりません そこで画像のような一般的な押しスイッチ(安価な)を中間にかませる場合 RSTについては問題ないのですが画像のスイッチにもモーターと同じように板金部分に アースを接続するネジがあります ここからが質問なのですがコネクタ側のケーブルをアース接続とRSTを繋げます(線は4本) これが画像のスイッチの下側だとするとスイッチ上の方の配線がモーターに繋がるわけですが 接続はRSTの3本だけでよいのでしょうか?? それともモーターのアース接続部に緑色の線を用意して接続し、スイッチ側のアースに繋げなければいけないのでしょうか?? 要約すると上も下も4本線を繋げるのか上の方はアース接続しない3本でよいのでしょうか?? GRDの原理がいまいちわからないのでいつも電源側もモーター側もアース接続していますが 必要なければモーターとスイッチのケーブルは4芯でなく3芯ですむので楽なのですが・・・ もちろん配線するのには電気工事資格が必要なのは理解していますが、画像のスイッチのアース接続法についてお教えください よろしくお願いします