走行距離44500kmのホンダ:ライフの車検について

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匿名さんからの質問

走行距離44500kmのホンダ:ライフの車検について。 車検初めてになります、2年前に中古のライフ購入で今年初めての車検になります。 明細については写真を載せておきますが、予想していた金額 のはるか上をいき14万で、焦ってます、、エアコンフィルターあたりは自分でどうにかなるにせよ。ここから他に省けるところはないでしょうか? 板金については、路肩で右脇を広範囲に擦ったのですが、『錆びてないし直さなくてもまだ大丈夫だけど、車検場にださないと金額はわからない』と言われました(笑)もとより非常時のため中古で買ったので長期で乗り続ける予定はあまりありません。板金は強く断るつもりです 車検が人生で初めてで困惑してます。。ちなみにイエローハットでの見積もりです。 プロ、場慣れした人達のアドバイスが欲しいです。これは自分でやるので省きたいですって要望もだせるのですか??オイル交換.エアコンフィルター掃除レベルならできますが、フロントショックアッパーマントとかなにかわかりません。。助けてください、、

見積もりを出す段階で最低限でと言わないとあれもこれも出されて酷い目に遭います。 まず省ける物。 ・クーラントリフレッシュ ・ヘッドライトクリーニング(あまりにも曇りが酷くて車検を通すに必要な明るさが出ない場合は磨き等は必要) ・エンジンクリア(聞いたこと内容ですね。) ・ショートパーツ(具体的に何かが不明。重整備の場合は分かりますが・・・。) ・ATF(車両が車両なので、ジャダが出ていなければ省けるかと・・・。) ・クレペリンとその下の行の物(画像がよく見えないのですが、これなんでしょうか・・・?省けると思います。) ・ウォッシャー液補充(ご自分でも出来る範囲でしょう。凍っても構わないという前提なら水でもOK) ・ワイパー交換(5000円は高いでしょう。ブレード丸ごと交換じゃないですか・・・。スノーブレードならともかく、通常のブレードならゴムだけにして貰いましょう。) ショックのアッパーマウントは本当にガタがあるのでしょうか? 確かに負担がかかるところですが、ラックエンドとかと違ってそんなにガタが出るわけではありませんよ。 しかもその距離で・・・。 確かに劣化すればガタは出ます。 乗っていると段差でゴトゴト音が出るようになりますが、車検を通すと言うだけで良いなら、タイヤを振ってガタが無ければ通せるはずです。 ホンダ車の中にはタイヤが接地することでガタが無くなる仕様の車両もあります。 よく点検して貰ってください。

#板金

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三相スイッチのアース部接続についてお教えください例えば三相電源で0.75KWでも1.5KWでも(何でもよいのですが)のモーターを回すとします モーターとケーブルと20Aのコネクタを繋げると使用できます でも停止したいときは、コネクタを抜かねばなりません そこで画像のような一般的な押しスイッチ(安価な)を中間にかませる場合 RSTについては問題ないのですが画像のスイッチにもモーターと同じように板金部分に アースを接続するネジがあります ここからが質問なのですがコネクタ側のケーブルをアース接続とRSTを繋げます(線は4本) これが画像のスイッチの下側だとするとスイッチ上の方の配線がモーターに繋がるわけですが 接続はRSTの3本だけでよいのでしょうか?? それともモーターのアース接続部に緑色の線を用意して接続し、スイッチ側のアースに繋げなければいけないのでしょうか?? 要約すると上も下も4本線を繋げるのか上の方はアース接続しない3本でよいのでしょうか?? GRDの原理がいまいちわからないのでいつも電源側もモーター側もアース接続していますが 必要なければモーターとスイッチのケーブルは4芯でなく3芯ですむので楽なのですが・・・ もちろん配線するのには電気工事資格が必要なのは理解していますが、画像のスイッチのアース接続法についてお教えください よろしくお願いします