スイフトHID化について教えて下さい

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匿名さんからの質問

スイフトHID化について教えて下さい。 スイフトZC72Sに乗ってます。 ハロゲン仕様からHID化にしようと思いますが各社類似品が多数あって迷います。 おすすめと数点の質問についてお願い致します 購入希望は簡単なリレー無しタイプを考えております。 ①リレー無しのぽん付けで同タイプのスイフトお乗りの方で不具合無く使用出来ている製品をお教え下さい。 ②アイドリングストップやエネチャージが装備されていますが、その他機能に影響は無いか? ③車検は対応か?カットラインは出るか? 以上のことにご教授いただける方お待ちしております。おすすめのURLもありましたら添付おながいいたします(人´∀`).☆.。.:*・゜

①H22.9~H25.6 ZC・ZD72 ハロゲン仕様 ヘッドライト ロービーム : H4 ハイビーム - フォグランプ :H11 おすすめのURL:https://www.akashiglobal.com ②H25.7~ ZC・ZD72系 ハロゲン仕様 ヘッドライト ロービーム : H4 ハイビーム フォグランプ : H11 ③ H25.7~ ZC・ZD72系 HID仕様 場所 形状 備考 ヘッドライト ロービーム : HID(D2S) ハイビーム フォグランプ :H11 ④ H22.9~H25.6 ZC・ZD72 HID仕様 ヘッドライト ロービーム : HID(D2S) ハイビーム - フォグランプ :H11 HIDヘッドライトは一番実用的4000K前後ですが、これより高めの数値になると、数値が上がるにつれて青みが強くなっていきます。 あまり色温度が高すぎると車検にパスしないこともありますから、少し青みがかった感じがいいというなら6000Kがおすすめです。

#アイドリングストップ

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アイドリングストップの知っておきたい情報

アイドリングストップに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

オーバーヒートでしょうか? KLX125に乗っておりまして、例えば私のKLX125は5速 7千回転弱で70キロ。
8千回転で80キロほど出ます。
レブリミットは9500回転です。
今日30分ほど60キロで走ったのちに、30分~1時間弱ほど7千〜8千回転ほど回してほぼノンストップでずっと走っていると鳴り止まない金属の擦れるような音が響いてきまして走る止まるは問題なかったですが道端にバイクを停めました。
バイクを停めて様子を見ましたが見た目に特に変化はなく、Nのアイドリングも安定していましたがずっと金属のこすれ合うような音が響いており、数分アイドリングさせたのちエンジンをストップさせました。
15分ほど置いてからエンジンを掛けると問題なく一発始動。
金属音は若干マシになったか。
という感じで走り出すと金属音以外、問題は無い。
しばらくはゆっくり走っているとその内金属音は無くなりました。
気温は約20度ほど。
KLX125は空冷バイクでエンジンオイル(ヤマハ10w-30部分合成油)は変えてから100キロも走っていませんでした。
気温も高くなかったですし、高回転を多用させたとはいえ驚きでした。
軽症のオーバーヒートだったとみて殆ど間違いは無いでしょうか? (ちなみにエンジンオイルは変えなくてもよろしいでしょうか。
) また、水冷エンジンであれば冷却水を循環させるためエンジンをかけたままのほうが良いが空冷はエンジンをストップさせるのが正解でしょうか? 宜しければ、皆さんのお知恵をお貸しいただけ無いでしょうか。