gsx250sについて質問します

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匿名さんからの質問

gsx250sについて質問します。 朝一などで、エンジン始動が一発でかかるんですけど、アイドリングが弱く放って置くとエンジンが止まってしまいます。スロットルを軽く開けアイドリングが安定す るまで待ち、その後数分アイドリング暖気をして暖気運転を15分くらいしています。 ①朝一エンジンの始動 最初の一撃でエンジンをストップさせてしまうと、セルを3回ほど回します。考えられるのはイグナイターなどですかね?? ②アイドリング暖気、暖気運転の正しいやり方を伝授してください。 わかりにくい説明ですが、回答待っておりますm(__)m

チョーク機能が手動式でしたら エンジンを掛ける前に チョークレバーを引いて下さい。 自動の場合は 故障しているか調整不良と思われます。

#アイドリングストップ

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アイドリングストップの知っておきたい情報

アイドリングストップに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アイドリングストップに関するQ&A

アイドリングストップに関する他のよくある質問

アイドリングストップの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アイドリングストップに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アイドリングストップへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

オーバーヒートでしょうか? KLX125に乗っておりまして、例えば私のKLX125は5速 7千回転弱で70キロ。
8千回転で80キロほど出ます。
レブリミットは9500回転です。
今日30分ほど60キロで走ったのちに、30分~1時間弱ほど7千〜8千回転ほど回してほぼノンストップでずっと走っていると鳴り止まない金属の擦れるような音が響いてきまして走る止まるは問題なかったですが道端にバイクを停めました。
バイクを停めて様子を見ましたが見た目に特に変化はなく、Nのアイドリングも安定していましたがずっと金属のこすれ合うような音が響いており、数分アイドリングさせたのちエンジンをストップさせました。
15分ほど置いてからエンジンを掛けると問題なく一発始動。
金属音は若干マシになったか。
という感じで走り出すと金属音以外、問題は無い。
しばらくはゆっくり走っているとその内金属音は無くなりました。
気温は約20度ほど。
KLX125は空冷バイクでエンジンオイル(ヤマハ10w-30部分合成油)は変えてから100キロも走っていませんでした。
気温も高くなかったですし、高回転を多用させたとはいえ驚きでした。
軽症のオーバーヒートだったとみて殆ど間違いは無いでしょうか? (ちなみにエンジンオイルは変えなくてもよろしいでしょうか。
) また、水冷エンジンであれば冷却水を循環させるためエンジンをかけたままのほうが良いが空冷はエンジンをストップさせるのが正解でしょうか? 宜しければ、皆さんのお知恵をお貸しいただけ無いでしょうか。