ジムニーって(JB23型)他の軽自動車に比べて、オートヒーターでないし、普通のエンジンキーだし、アイドリングストップ機能も無いし、その他色々と他の軽自動車と比べ

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匿名さんからの質問

ジムニーって(JB23型)他の軽自動車に比べて、オートヒーターでないし、普通のエンジンキーだし、アイドリングストップ機能も無いし、その他色々と他の軽自動車と比べて装備が劣りますけど、ジム ニーの一番グレードのよい車と他の一番グレードのよい軽自動車で標準装備が色々ついてる車では新車の値段があまり変わらないような気がするのですが、これは、どうゆう事なんでしょう?

自動車の構成部品点数は数万点にも及びますので、ごく一部の目に見える装備だけを比べても何の意味もない。 簡単に言えばジムニーの方が中身に金が掛かっているという事ですよ。 あとはよく言われる需要と供給の関係ね。 ジムニーにオートエアコンやらインテリキーやらアイドリングストップ機構やらその他諸々付けたらビックリ価格ですよ。 そんなんで買う人いますかね? 需要があれば高くなってもメーカーは付けますよ。 ま、ジムニーを買う人の多くはそんなもんを必要とはしていないって事。

#アイドリングストップ

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この質問「ジムニーって(JB23型)他の軽自動車に比べて、オートヒーターでないし、普通のエンジンキーだし、アイドリングストップ機能も無いし、その他色々と他の軽自動車と比べて装備が劣りますけど、ジム ニーの一番グレードのよい車と他の一番グレードのよい軽自動車で標準装備が色々ついてる車では新車の値段があまり変わらないような気がするのですが、これは、どうゆう事なんでしょう?」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

オーバーヒートでしょうか? KLX125に乗っておりまして、例えば私のKLX125は5速 7千回転弱で70キロ。
8千回転で80キロほど出ます。
レブリミットは9500回転です。
今日30分ほど60キロで走ったのちに、30分~1時間弱ほど7千〜8千回転ほど回してほぼノンストップでずっと走っていると鳴り止まない金属の擦れるような音が響いてきまして走る止まるは問題なかったですが道端にバイクを停めました。
バイクを停めて様子を見ましたが見た目に特に変化はなく、Nのアイドリングも安定していましたがずっと金属のこすれ合うような音が響いており、数分アイドリングさせたのちエンジンをストップさせました。
15分ほど置いてからエンジンを掛けると問題なく一発始動。
金属音は若干マシになったか。
という感じで走り出すと金属音以外、問題は無い。
しばらくはゆっくり走っているとその内金属音は無くなりました。
気温は約20度ほど。
KLX125は空冷バイクでエンジンオイル(ヤマハ10w-30部分合成油)は変えてから100キロも走っていませんでした。
気温も高くなかったですし、高回転を多用させたとはいえ驚きでした。
軽症のオーバーヒートだったとみて殆ど間違いは無いでしょうか? (ちなみにエンジンオイルは変えなくてもよろしいでしょうか。
) また、水冷エンジンであれば冷却水を循環させるためエンジンをかけたままのほうが良いが空冷はエンジンをストップさせるのが正解でしょうか? 宜しければ、皆さんのお知恵をお貸しいただけ無いでしょうか。