バイクの任意保険についてなのですが先日バイク屋で排気量が異なるバイクの場合任意保険は引き継ぎできないと言われました

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匿名さんからの質問

バイクの任意保険についてなのですが先日バイク屋で排気量が異なるバイクの場合任意保険は引き継ぎできないと言われました。250から400でも 250から大型でも6等級からになると言われました。250 ccから将来的には大きいバイクに乗ろうと思ったのですがこれじゃあ最初にデカイの買った方がよく思えてきました。やはり任意保険は排気量が違う場合できないのでしょうか??

損害保険の募集人資格を持っています。 そのバイク屋の知識が無いのか、質問者様が聞き間違えたのかわかりませんが、任意保険の排気量区別は2種類です。 一つは原付(125cc以下)、もう一つは自動二輪(126cc以上)です。 つまり、現在250ccのバイクに乗っていて等級が8等級だとします。 1000ccのバイクに乗り換えた場合、8等級が受け継ぐことができます。 ただ、質問者様が現在125cc以下のバイクに乗っている場合、保険は受け継ぐことができないので6等級スタートになります。

#排気量

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エンジンの事にあまり詳しくないものですが昔、2stのバイクに乗っていた時、何を思ったかシリンダーヘッドを1.5mm研磨したことがあります。
プラグの熱価を8番から10番まで上げてレギュラーで乗ったらなんというかいまいちな乗り味でした ハイオクに変えたら良い、みたいなことが雑誌に書いてあったのでハイオクを入れたところ驚くほど乗り味がよくなりました 今4stで圧縮比が11対1(1対11?)の車両に乗っていますがレギュラーで何の問題もないどころかハイオよりも乗った感じが良いです 質問なのですが、レギュラーとハイオクを入れる差は圧縮比で決まるわけではないのでしょうか? 2stの圧縮比はいくら1.5mmもヘッドを研磨しても4stより低いと思のですが…(ノーマルで6.2となっていました) 燃焼温度の差なのでしょうか? 2stの方が燃焼温度が低いと聞いたことがあるのですが、それは間違っていますか? あとエンジン関連の質問と違いますが1998年に生産されたバイクの排気音量を99dbになるマフラーに変えたら違反ですか? 99dbは違反じゃないとしてもうるさすぎるので変える気はありませんが、排気音量の規制が昔と今で違うと聞いたことがあるので質問しました