BMW5シリーズ523iの維持費について教えてください

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匿名さんからの質問

BMW5シリーズ523iの維持費について教えてください。 523i2000ccの自動車税、重量税について調べていたところ複数のサイトで異なった情報がありこんがらがっています。 実際に必要な自動車税と重量税、自賠責保険料を教えてください。 エコカー減税などは関係あるのでしょうか?

エコカー減税は、今年度から基準が変更となります。 そのため、4月末登録までと、5月以降登録とでは減免額が異なってきます。 こちら(https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000076.html)のQ&Aがご参考になると思います。 ※制度変更が4月1日には間に合わなかったようで、5月1日から新基準が適用となったようです。 新型G30 523iはまだ日本販売は開始されていませんから、まだ国土交通省のエコカー認定は公開されていません。 旧型F10 523iだと、エコカー減税は自動車取得時の自動車取得税・自動車重量税減免はありません。 最初の継続車検時に自動車重量税が20000円となります。 自動車税は排気量で決まるので、年39,500円です。 自賠責保険料は、37ヶ月契約で36,780円です。

#エコカー

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みんなが知りたい質問

昔の日本車ストリートチューンに詳しい方に質問したいです。
1、伝説のパンテーラのことです。
ゲーリー・アラン・光永((こうえい)で読みはいいんでしょうか)氏のパンテーラの話 ですが、あの車を作るまでの経緯がいろんな説があって真実がわかりません。
エンジン組みの方が頑固で作るのに何年もかかったとか、そんなことは一切ないとか… また、事故が起きたのちもエンジンは復活し、 今もどこかで生き続けているというのは本当ですか? 2、谷田部テストコースのあの事故について。
シビックの事故?をマサ・サイトー氏が起こしたと聞いたのですが、 具体的にどのようなクラッシュだったのでしょうか。
3、湾岸の千葉君の現在について。
事故死したという人をちらほら見かけますがそれは本当なんでしょうか? 今も生きているとしてももうお年ですから走ってられないとは思いますが… 以上の3つについてご存じの方、1つでもお聞かせ願いたいです。
決して興味本位の質問ではなく、エコカーが増えつつある今、この先もこの時代の話を覚えていたいからです。
僕は17の若造でこの方々の伝説はほとんど見聞きすることができませんでしタ。
でもどうしても今どきのスポーツカーの良さが感じられず、いつも80、90年代のチューンドカーに憧れています。
どうか、教えてください。

みんなが知りたい質問

新型NSXは4WDとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか。
2WDの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したNSXを出さないのですか。
僕が思うにNSXがいまいちなのはハイブリッドだからだと思うのですが。
なので前輪のモーターを取っ払ってしまえばいいのにと思うのですが。
そうすれば軽量化されて走りの性能は良くなると思うのですが。
と質問したら。
今さら無理 という回答がありそうですが できるのでは。
アウディR8みたいなミッドシップ4WDを2WDに設計変更なんか今さら無理だと思いますが。
NSXは前輪の電気の配線とモーター(笑)を外すだけなので簡単なのでは。
多少はフロントサスペンションの設計変更はあると思いますが。
僕が思うにNSXはハイブリッドを取っ払って2WDにするべきだと思うのですが。
2WDでガソリンエンジンで600馬力でいいと思うのですが。
と質問したら。
時代はエコカー という回答がありそうですが スーパーカーにエコカーなんか関係ないでしょう(笑) NSXはハイブリッドを取り払った2WDモデルを追加するべきだと思うのですが。
と質問したら。
2WDではGT-Rに勝てない という回答がありそうですが むしろ2WDになったほうが軽くなってGT-Rに勝てるのでは(笑)