新型NSXは4WDとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか

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匿名さんからの質問

新型NSXは4WDとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか。 2WDの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したNSXを出さないのですか。 僕が思うにNSXがいまいちなのはハイブリッドだからだと思うのですが。 なので前輪のモーターを取っ払ってしまえばいいのにと思うのですが。 そうすれば軽量化されて走りの性能は良くなると思うのですが。 と質問したら。 今さら無理 という回答がありそうですが できるのでは。 アウディR8みたいなミッドシップ4WDを2WDに設計変更なんか今さら無理だと思いますが。 NSXは前輪の電気の配線とモーター(笑)を外すだけなので簡単なのでは。 多少はフロントサスペンションの設計変更はあると思いますが。 僕が思うにNSXはハイブリッドを取っ払って2WDにするべきだと思うのですが。 2WDでガソリンエンジンで600馬力でいいと思うのですが。 と質問したら。 時代はエコカー という回答がありそうですが スーパーカーにエコカーなんか関係ないでしょう(笑) NSXはハイブリッドを取り払った2WDモデルを追加するべきだと思うのですが。 と質問したら。 2WDではGT-Rに勝てない という回答がありそうですが むしろ2WDになったほうが軽くなってGT-Rに勝てるのでは(笑)

スーパーGTでは、SH-AWDでGT-Rには負けてませんけど。 フロントのモーター駆動を取り除く事はできるでしょうけど、折角のモーター独立駆動によるベクタリング性能が無くなります。 GT-Rのような直進だけの高性能と同じようなアプローチでは、実際のレースでは役に立つのは限定的です。 レギュレーション一杯で最大効果を出すのには、現状が1番なのでしょう。 ただ、駆動用バッテリーを枯渇させてしまうと、2周程回らないとバッテリー充電が間に合わないようです。 そのために、走行プランも戦略として必要なようです。 バッテリー充電が十分だとニトロのように、瞬時の加速に使えるのは高いベネフットだと思います。 木だけを見ずに、きちんと森を見ていればわかると思います。 (action_1919さんへ)

#エコカー

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昔の日本車ストリートチューンに詳しい方に質問したいです。
1、伝説のパンテーラのことです。
ゲーリー・アラン・光永((こうえい)で読みはいいんでしょうか)氏のパンテーラの話 ですが、あの車を作るまでの経緯がいろんな説があって真実がわかりません。
エンジン組みの方が頑固で作るのに何年もかかったとか、そんなことは一切ないとか… また、事故が起きたのちもエンジンは復活し、 今もどこかで生き続けているというのは本当ですか? 2、谷田部テストコースのあの事故について。
シビックの事故?をマサ・サイトー氏が起こしたと聞いたのですが、 具体的にどのようなクラッシュだったのでしょうか。
3、湾岸の千葉君の現在について。
事故死したという人をちらほら見かけますがそれは本当なんでしょうか? 今も生きているとしてももうお年ですから走ってられないとは思いますが… 以上の3つについてご存じの方、1つでもお聞かせ願いたいです。
決して興味本位の質問ではなく、エコカーが増えつつある今、この先もこの時代の話を覚えていたいからです。
僕は17の若造でこの方々の伝説はほとんど見聞きすることができませんでしタ。
でもどうしても今どきのスポーツカーの良さが感じられず、いつも80、90年代のチューンドカーに憧れています。
どうか、教えてください。