車選びについて、 動力による違いと指標! 個人的に解釈したのは以下の通り! 誤解や修正あればお願いします! 『ガソリン』 単純に車体が超安い! 年間走行距離が少

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匿名さんからの質問

車選びについて、 動力による違いと指標! 個人的に解釈したのは以下の通り! 誤解や修正あればお願いします! 『ガソリン』 単純に車体が超安い! 年間走行距離が少ない人向け! ランニングコスト優先! 『ハイブリッド』 夜間走行でも安心の静かさ! 下道だけで過走行気味な人! タクシー! 『電気自動車』 究極の足回り専用エコカー! 充電的に戸建ての人向け! 嫁専用! 『ディーゼル』 高速燃費特化! フル乗車や積載過多でも余裕の力! 欧州かぶれ! 『ダウンサイジングターボ』 燃費はハイオクで相殺! 排気量下げても高次元な動力性能! なんかディーゼルに食われてる!?

『ガソリン』 排気量当たりの出力が高く、エコカーから スピーツカーまで幅広く使える万能型 『ハイブリッド』 静かで低燃費 構成部品が多く、車両価格が高価なため、 年間の走行距離が多い人に適してる 『電気自動車』 エコでも航続距離が少ないため、遠出をしない 主婦向け 『ディーゼル』 燃料代が安く安定した燃費で低速トルクが高い。 騒がしいけど扱いやすいから長距離走行をする 商用車向け。 ターボとの相性がいい為、中低速の高出力化が 容易だが、回転数は余り上げられない為、排気量 に対して最大馬力は低い 『ダウンサイジングターボ』 排気量が低い分だけ税金が安く、最先端技術で 高性能を維持しながら燃費もそこそこ良い

#エコカー

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エコカーの知っておきたい情報

エコカーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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エコカーに関するQ&A

エコカーに関する他のよくある質問

エコカーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている エコカーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので エコカーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

昔の日本車ストリートチューンに詳しい方に質問したいです。
1、伝説のパンテーラのことです。
ゲーリー・アラン・光永((こうえい)で読みはいいんでしょうか)氏のパンテーラの話 ですが、あの車を作るまでの経緯がいろんな説があって真実がわかりません。
エンジン組みの方が頑固で作るのに何年もかかったとか、そんなことは一切ないとか… また、事故が起きたのちもエンジンは復活し、 今もどこかで生き続けているというのは本当ですか? 2、谷田部テストコースのあの事故について。
シビックの事故?をマサ・サイトー氏が起こしたと聞いたのですが、 具体的にどのようなクラッシュだったのでしょうか。
3、湾岸の千葉君の現在について。
事故死したという人をちらほら見かけますがそれは本当なんでしょうか? 今も生きているとしてももうお年ですから走ってられないとは思いますが… 以上の3つについてご存じの方、1つでもお聞かせ願いたいです。
決して興味本位の質問ではなく、エコカーが増えつつある今、この先もこの時代の話を覚えていたいからです。
僕は17の若造でこの方々の伝説はほとんど見聞きすることができませんでしタ。
でもどうしても今どきのスポーツカーの良さが感じられず、いつも80、90年代のチューンドカーに憧れています。
どうか、教えてください。

みんなが知りたい質問

新型NSXは4WDとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか。
2WDの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したNSXを出さないのですか。
僕が思うにNSXがいまいちなのはハイブリッドだからだと思うのですが。
なので前輪のモーターを取っ払ってしまえばいいのにと思うのですが。
そうすれば軽量化されて走りの性能は良くなると思うのですが。
と質問したら。
今さら無理 という回答がありそうですが できるのでは。
アウディR8みたいなミッドシップ4WDを2WDに設計変更なんか今さら無理だと思いますが。
NSXは前輪の電気の配線とモーター(笑)を外すだけなので簡単なのでは。
多少はフロントサスペンションの設計変更はあると思いますが。
僕が思うにNSXはハイブリッドを取っ払って2WDにするべきだと思うのですが。
2WDでガソリンエンジンで600馬力でいいと思うのですが。
と質問したら。
時代はエコカー という回答がありそうですが スーパーカーにエコカーなんか関係ないでしょう(笑) NSXはハイブリッドを取り払った2WDモデルを追加するべきだと思うのですが。
と質問したら。
2WDではGT-Rに勝てない という回答がありそうですが むしろ2WDになったほうが軽くなってGT-Rに勝てるのでは(笑)