修復歴ありでリゲートの脱着板金とリヤバンパーの交換はどの程度でしょうか? 詳しい方よろしくお願いいたします

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匿名さんからの質問

修復歴ありでリゲートの脱着板金とリヤバンパーの交換はどの程度でしょうか? 詳しい方よろしくお願いいたします

リアゲート板金とリアバンパー交換したら?修復歴有り? 修復歴有りの定義は、コアフレームの曲がりなどを修正したり、未修正放置などの場合です。 バンパー、リアハッチ交換の場合は、交換歴有り!になります。 FF車両の場合、後部斜め衝突での車軸歪みが発生します! この場合は、コアフレームに達していなくても修正歴有りになる場合も有ります。 修復歴有りでも、しっかりと修理されていれば、通常使用には問題無い車両が多数存在します。 しかし、衝撃荷重!残留応力!永久歪み!などを重視する人は、買わない方が良いでしょう。 足車で動けばいいや!感覚なら? 50万円以下車両の場合、多数の需要が有るのも現実です。 ⭕️一番怖いのは、潮風腐食車両! 車両強度は無い!表示も無い! 車に詳しく無い場合は、修復歴無し!潮風腐食無し!が良いのでは?

#修復歴

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修復歴の知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

皆さんならこの条件で乗り換えますか? 今の愛車は平成2年式、1600cc(スーパーチャージャー付き) 5MT FF 車検29年1月まで、走行距離16万キロ(10万キロでタイミングベルト交換済)、 修復歴ありのAE92後期レビンGT-Z(改造多数)特に故障は無しなのですが、 諸事情により、平成24年式、1200cc 過給機なし CVT FF 車検11か月付き、 走行距離8万数千キロ、修復歴あり、 フルノーマルでオイル交換等のメンテナンスはしていない、 スイフトRSへの乗り換えを迫られています。
レビンの方は、排気系交換のみの状態で買って、 2013年式のナビ、ETC、HID、内外電球類フルLED化、ブースト計、 車高調、エアクリ、社外ラジエーター、クイックシフト、momoステアリング、 15インチホイール(205サイズのRE-11A)、社外ブレーキパッド、 ステンメッシュブレーキホース、タワーバー、マスターシリンダーストッパー。
60B19Lのカオスバッテリーなどに交換していて、 未取り付けのイーマネージアルティメイト(サブコン)、フルバケ、軽量ボンネット、 オイルクーラー、ボメックスのエアロ、予備エンジン一基、ターボ化キット一式が、 家と倉庫に置いてあります。
私自身、レビンに愛着があり、スイフトに乗り換える気は0.1%もないのですが、 皆さんなら乗り換えるか否か、乗り換えるなら理由も併せて聞かせてください。
なるべく多数の意見が聞きたいので、よろしくお願いします。