19年式ワゴンRスティングレー グレードX 色アズールグレー 車検28年11月 修復歴なし

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匿名さんからの質問

19年式ワゴンRスティングレー グレードX 色アズールグレー 車検28年11月 修復歴なし。 自動車税、リサイクル、諸経費、税、全て込み19万9千円は高いでしょうか? 皆様のご意見宜しくお願い致します。

やめた方が良いと思います。 まず走行距離が多いのでこれからどんな故障が発生するか分かりません。壊れたら修理をしてお金をかけていけばどんな車でも長く乗れますがあなた次第です。私も昔MH21S後期のFXーSリミテッドに乗っていました。走行距離が14 万キロを越えたあたりからオルタネーター故障エアコンコンプレッサー故障しこの時はまだ乗り続けるつもりで交換しましたが16万キロに入ったあたりから今度はエンジンのオイル食いがでてオイル交換しても1500キロしか走れずオイル交換ばかりするのも面倒でお金ももったいないのでトヨタ車に乗り換えました。 もし購入されるのでしたらエアコンコンプレッサーやオルタネーターの交換歴をみてもし変えていないのであればいつでてもおかしくありません。今年は暑いのでエアコンをフルで利用すると思いますので。 あとスズキ車はブレーキランプがよく切れます。

#修復歴

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修復歴の知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

皆さんならこの条件で乗り換えますか? 今の愛車は平成2年式、1600cc(スーパーチャージャー付き) 5MT FF 車検29年1月まで、走行距離16万キロ(10万キロでタイミングベルト交換済)、 修復歴ありのAE92後期レビンGT-Z(改造多数)特に故障は無しなのですが、 諸事情により、平成24年式、1200cc 過給機なし CVT FF 車検11か月付き、 走行距離8万数千キロ、修復歴あり、 フルノーマルでオイル交換等のメンテナンスはしていない、 スイフトRSへの乗り換えを迫られています。
レビンの方は、排気系交換のみの状態で買って、 2013年式のナビ、ETC、HID、内外電球類フルLED化、ブースト計、 車高調、エアクリ、社外ラジエーター、クイックシフト、momoステアリング、 15インチホイール(205サイズのRE-11A)、社外ブレーキパッド、 ステンメッシュブレーキホース、タワーバー、マスターシリンダーストッパー。
60B19Lのカオスバッテリーなどに交換していて、 未取り付けのイーマネージアルティメイト(サブコン)、フルバケ、軽量ボンネット、 オイルクーラー、ボメックスのエアロ、予備エンジン一基、ターボ化キット一式が、 家と倉庫に置いてあります。
私自身、レビンに愛着があり、スイフトに乗り換える気は0.1%もないのですが、 皆さんなら乗り換えるか否か、乗り換えるなら理由も併せて聞かせてください。
なるべく多数の意見が聞きたいので、よろしくお願いします。