2年前にトヨタで18マジェスタの後期を買いました

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匿名さんからの質問

2年前にトヨタで18マジェスタの後期を買いました。 先日、売却しようと思い近くの車屋に査定に持っていくと、事故車と言われました。 買う時に修復歴なしと説明されて買ったのですが、トヨタは事故車を売ったりするのとがあるのでしょうか? また、トヨタに連絡した後に、どのような流れにしていったらいいですか? ご回答お願いします。 ※文書力が無くてすいません。

別に専門家でもありませんけど、自分の思うところを述べます。 事故修復車であると言われた車ですが、その査定をした査定士の名前等が書いてある板金箇所の詳しい証明書を提出してもらい、それを持ってトヨタのディーラーに苦情を言いに行くというのはどうでしょう? 他の人の回答で、「貴方が事故して修理したんじゃないのか?」と言われて終わりとかありますが、自分が修理に出したのでなければ堂々と「嘘発見器にかけられてもよいし、自分の瑕疵ではない!」と言い切ればよいと思います。 加えて、修復がいつ頃になされたものか、詳しく検査機関に調べてもらう事も検討するとして、ディーラーに伝えてみましょう。 自分のミスで修理したものでなければ、正々堂々ディーラーに対し、「事故修復車を売ってくれたな!」と言えますし、保障の要求も可能だと思います。 2年前の事ですし、要は証明できる物を用意すれば宜しいかと思いますよ?

#修復歴

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皆さんならこの条件で乗り換えますか? 今の愛車は平成2年式、1600cc(スーパーチャージャー付き) 5MT FF 車検29年1月まで、走行距離16万キロ(10万キロでタイミングベルト交換済)、 修復歴ありのAE92後期レビンGT-Z(改造多数)特に故障は無しなのですが、 諸事情により、平成24年式、1200cc 過給機なし CVT FF 車検11か月付き、 走行距離8万数千キロ、修復歴あり、 フルノーマルでオイル交換等のメンテナンスはしていない、 スイフトRSへの乗り換えを迫られています。
レビンの方は、排気系交換のみの状態で買って、 2013年式のナビ、ETC、HID、内外電球類フルLED化、ブースト計、 車高調、エアクリ、社外ラジエーター、クイックシフト、momoステアリング、 15インチホイール(205サイズのRE-11A)、社外ブレーキパッド、 ステンメッシュブレーキホース、タワーバー、マスターシリンダーストッパー。
60B19Lのカオスバッテリーなどに交換していて、 未取り付けのイーマネージアルティメイト(サブコン)、フルバケ、軽量ボンネット、 オイルクーラー、ボメックスのエアロ、予備エンジン一基、ターボ化キット一式が、 家と倉庫に置いてあります。
私自身、レビンに愛着があり、スイフトに乗り換える気は0.1%もないのですが、 皆さんなら乗り換えるか否か、乗り換えるなら理由も併せて聞かせてください。
なるべく多数の意見が聞きたいので、よろしくお願いします。