なぜ４輪のホンダには２輪のＨＲＣのようなレース活動をする組織が社内にないのですか

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匿名さんからの質問

なぜ４輪のホンダには２輪のＨＲＣのようなレース活動をする組織が社内にないのですか。 日産ならニスモですが。 なぜホンダにはそのような会社がないのですか。 と質問したら 無限 という回答がありそうですが 無限はホンダの会社ではないでしょう。 なぜ４輪のホンダにはＨＲＣのようなレース活動を総括するレーシング会社が社内にないのですか。
そのためにさくらにそういう組織を作りました。ＨＲＣのようなレースのための法人を立ち上げてはいないけど、レース活動を継続的に行うための組織だと責任者は言ってましたね。

#HRC

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この質問「なぜ４輪のホンダには２輪のＨＲＣのようなレース活動をする組織が社内にないのですか。 日産ならニスモですが。 なぜホンダにはそのような会社がないのですか。 と質問したら 無限 という回答がありそうですが 無限はホンダの会社ではないでしょう。 なぜ４輪のホンダにはＨＲＣのようなレース活動を総括するレーシング会社が社内にないのですか。」に答えてみる

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ただ左下のステーがあるのを見るとRSなのかなとも思います。
左側にラジエタキャップがきているものもあるんでしょうか。
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NSR250のフルチューン仕様に比べパワーがないのでパワーアップを考えています。
当時のHRC部品の取り付けを順次行っていこうと考えています。
CDIはHRCを取り付けました。
排気系はそこそこのフルエキ社外、吸気系はSTDでエアフィルターを外しただけの状態です。
HRCでは開口部の大きな吸気ボックス、ニードルジェットホルダーもHRCに交換しメインジェットSTD108が150へととてつもなく大きくなるようです。
HRCのパーツリストによると劇的にパワーアップが期待できるような、圧縮を上げたスペシャルヘッド、スペシャルカムなど無いようですが、なぜメインジェットがそんなに大きくなるのでしょうか（私の知見では大きなMJが付くとエアーがそのぶん沢山必要になるのでパワーが上がることになりますが、直キャブにしたぐらいでは私の経験からフィルターの抵抗が減るぶん多くエアーが入るのでせいぜいMJは5から10番大きくなる程度と思っています。
）MJだけそんなに大きくしたのでは空燃比が濃くなりすぎ、プラグがかぶってしまうのではと心配しています。
どなたか実際にHRCのキャブキット（ニードル、MJ、ニードルジェットホルダー）を取り付けられた方の経験等からご意見を頂ければ助かります。
よろしくお願いいたします。

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HRC RS250( NF5) 88年式のフロントカウルは、８９年式と同じ物でしょうか？

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HRC RS250 NF5 のフロントフォークの指定オイルや油面などわかる方いますか？ オイルシールはNSR250とかのが使えるのはわかったのですが、オイルがわかりません、、 わかる方教えてくださ い。

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nsr250mc21のメインジェットの番数なのですがいま180と185番を使い走っているのですがボコついて低速全く走らないです 高速になると一気に180キロまで行くのですが あ、言い忘れてました nsr250mc21の改造点は シリンダー研磨がけ 直キャブ 混合仕様 ドッグファイトチャンバー HRCショートプラグです 一年中まともに走れる メインジェットの番数などありましたら教えてください お願いいたします(^_^)

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NSR250MC21にPWK38キャブ（RS250インマニ38付き）についての質問です。
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しかし、21の直キャブ仕様を越える感じでは有りません。
どなたか経験のある方、越える方法、セッテイング等有りましたらアドバイスください。
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PGM3でTPSは全開位置で走っています。

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HRC市販車のRS250（2スト）って何キロ出るんですか。
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いつもお世話になっております。
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NSR250MC21のキャブについての質問です。
現在MC21のキャブにHRCのキャブパーツを取り付け直キャブ仕様でセッテイングを出しかなり良くなった思っておりますが。
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MC21キャブのベンチュリー形状は長穴、MC28は円で32㎜ですが、MC21は円に換算すると何Φになるのでしょうか、また、どちらのキャブが馬力が出そうか等ご存知の方教えてください。

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2012年のHRC社長のコメントで、売値の目安を、 「300万以上、3000万円以下」と答えてましたが、 （2012年9月22日、レスポンス） https://response.jp/article/2012/09/22/181765.html 仮に、最低価格300万円だったとして、 上限、いくらまでなら、買いたいと思いますか？

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カートなんて所詮子供の遊びだろ！！ って思ってたら１８０ｋｍ/h近くでるちゃんとしたレースがあるじゃないですか！！ そこで質問です。
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詳しい方回答お願いします。

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HRCの偉い人のインタビューのようなもので、 「V4のバイクは松竹梅で出そうと思う。
」のような話がありましたが RC213Vを頂点にし、 松 RCV1000R RC213V-RS 竹 RC213V-S 梅 これから発表される量産型V4？ のような感じになるのですかね。
みなさんの意見をよろしくお願いします。

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バイクのこのステッカーについて質問です。
僕は先日このステッカーを友人から譲り受けたのですが、HRCのステッカーと文字のステッカー以外の『SEED』と『TERRA』というステッカーがなんのこと を表しているのか、もしくはなんのメーカー？なのか全然わかりません。
意味もわからずバイクに貼るのは怖いので、具体的にどのような意味、またはどんなメーカーなのか教えてください！

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僕はホーネット250に乗っているのですが、最近ステッカーを貼ろうかなと考えています。
実はもうレッドブルのステッカーは↓の写真の通りの場所の両サイドに貼っています。
そこで質問なのです が、『HRC』、『SEED』、『TERRA』のステッカー（いずれもサイズは縦70mm×横150mmほどです） をどこに貼るか迷っています。
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NSR250R spのmc21かmc28で迷ってます。
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現在、91年式のCBR400RRに乗っています。
先日、知人からスーフォア用に使用していたHRC製CBR400RRイグナイターを貰い受けました。
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またネットで、「ボアアップなどのエンジンへのポート加工?をしていなければ付けてもほとんど効果がない」等のレビューも見ました。
Q1,レース用イグナイターの装備によるバイクへの効果はどのようなものがありますか？ Q2,ポート加工をしていなければ装備しても意味が無いのですか？ Q3,レース用イグナイターのメリットとデメリットを教えてください。
よろしくお願いします。