CBR400RRのチューンについて

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CBR400RRのチューンについて。 現在、91年式のCBR400RRに乗っています。先日、知人からスーフォア用に使用していたHRC製CBR400RRイグナイターを貰い受けました。 なので取り付けようかと思うのですが HRCのレース用イグナイターを付けると •レブリミッターが解除され •使用燃料がハイオク指定になり •馬力と高回転でのトルクが上がるが •低回転でのトルクがなくなる と聞きました。 またネットで、「ボアアップなどのエンジンへのポート加工?をしていなければ付けてもほとんど効果がない」等のレビューも見ました。 Q1,レース用イグナイターの装備によるバイクへの効果はどのようなものがありますか？ Q2,ポート加工をしていなければ装備しても意味が無いのですか？ Q3,レース用イグナイターのメリットとデメリットを教えてください。 よろしくお願いします。
どれもこれも中途半端な情報って気がしますが・・・・。 ①・・・リミッターカット、点火時期の変更、高回転型になる ②・・・ポート加工とイグナイターとは全く別物で関係ありません、足ケガして目薬使うような物 ③・・・当然高回転型になりますからトルクが落ちて加速や出だしが落ちますが、イグナイターの交換位でその差が４００ｃｃで解るかどうか微妙です、それにトルクや加速、最高速はイグナイターだけの問題では無く、マフラーや気化器、スポロケなどのギア比なども関係しますから、一概にデメリットやメリットとは言えない

#HRC

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なんとか自作できないでしょうか？ 参考サイト等ありましたら教えてください。

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NSR HRC ラジエターについて HRCのラジエターということで手に入れたのですが、いまいちどの車体のものなのかはっきりしません。
RKとは厚さと配管の取り出し口の位置が違います。
よくネットで見るRS250やSP用のものとも配管の取り出し口の位置やラジエタキャップの位置が違います。
ただ左下のステーがあるのを見るとRSなのかなとも思います。
左側にラジエタキャップがきているものもあるんでしょうか。
コアの厚さは５０mmくらいです。
水温計の取り出し口は右側にあります。
誰か何のラジエターか分かる方や何か情報があれば回答よろしくお願いします。

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当時のHRC部品の取り付けを順次行っていこうと考えています。
CDIはHRCを取り付けました。
排気系はそこそこのフルエキ社外、吸気系はSTDでエアフィルターを外しただけの状態です。
HRCでは開口部の大きな吸気ボックス、ニードルジェットホルダーもHRCに交換しメインジェットSTD108が150へととてつもなく大きくなるようです。
HRCのパーツリストによると劇的にパワーアップが期待できるような、圧縮を上げたスペシャルヘッド、スペシャルカムなど無いようですが、なぜメインジェットがそんなに大きくなるのでしょうか（私の知見では大きなMJが付くとエアーがそのぶん沢山必要になるのでパワーが上がることになりますが、直キャブにしたぐらいでは私の経験からフィルターの抵抗が減るぶん多くエアーが入るのでせいぜいMJは5から10番大きくなる程度と思っています。
）MJだけそんなに大きくしたのでは空燃比が濃くなりすぎ、プラグがかぶってしまうのではと心配しています。
どなたか実際にHRCのキャブキット（ニードル、MJ、ニードルジェットホルダー）を取り付けられた方の経験等からご意見を頂ければ助かります。
よろしくお願いいたします。

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HRC RS250( NF5) 88年式のフロントカウルは、８９年式と同じ物でしょうか？

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HRC RS250 NF5 のフロントフォークの指定オイルや油面などわかる方いますか？ オイルシールはNSR250とかのが使えるのはわかったのですが、オイルがわかりません、、 わかる方教えてくださ い。

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nsr250mc21のメインジェットの番数なのですがいま180と185番を使い走っているのですがボコついて低速全く走らないです 高速になると一気に180キロまで行くのですが あ、言い忘れてました nsr250mc21の改造点は シリンダー研磨がけ 直キャブ 混合仕様 ドッグファイトチャンバー HRCショートプラグです 一年中まともに走れる メインジェットの番数などありましたら教えてください お願いいたします(^_^)

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NSR250MC21にPWK38キャブ（RS250インマニ38付き）についての質問です。
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しかし、更なるパワーアップを目指しPWK38を取り付けMJ,ニードルクリップ位置（ニードルはR1368J)等セッテイングを出し、それなりに走るようになりました。
しかし、21の直キャブ仕様を越える感じでは有りません。
どなたか経験のある方、越える方法、セッテイング等有りましたらアドバイスください。
MJ180、SJ45です。
PGM3でTPSは全開位置で走っています。

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いつもお世話になっております。
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NSR250MC21のキャブについての質問です。
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カートなんて所詮子供の遊びだろ！！ って思ってたら１８０ｋｍ/h近くでるちゃんとしたレースがあるじゃないですか！！ そこで質問です。
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詳しい方回答お願いします。

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HRCの偉い人のインタビューのようなもので、 「V4のバイクは松竹梅で出そうと思う。
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そこで質問なのです が、『HRC』、『SEED』、『TERRA』のステッカー（いずれもサイズは縦70mm×横150mmほどです） をどこに貼るか迷っています。
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なぜ４輪のホンダには２輪のＨＲＣのようなレース活動をする組織が社内にないのですか。
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なぜホンダにはそのような会社がないのですか。
と質問したら 無限 という回答がありそうですが 無限はホンダの会社ではないでしょう。
なぜ４輪のホンダにはＨＲＣのようなレース活動を総括するレーシング会社が社内にないのですか。

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NSR250R spのmc21かmc28で迷ってます。
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NSR250R SP MC21 にHRCキャブセッティングを組み込みたいんですけど、そうなると他も変えないと使い物になりませんか？ HRCセッティングだと公道走行はきついですか？