大型 中型バイク乗りに質問です

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匿名さんからの質問

大型 中型バイク乗りに質問です。 小型のフルカウルバイク いわゆるcbr125 yzf125 などと信号待ちで隣になったら しょぼいバイクやなー 金が無いからその程度しか買えないの？ などと心の中で馬鹿にしたりしますか？ この前信号待ちで隣に６００ｃｃバイクがきまして、車体を見た後に にやっと いやーな感じの顔でこちらを見て これでもかと言わんばかりの加速で去っていきました。 やっぱりみんな小型のバイクは馬鹿にしてるのかなぁ と悲しい気持ちになりました。 そんなことがあったので この質問させていただきます ちなみに被害妄想などはしないタイプです なんとなくわかるじゃないですか いやーな顔 バカにしてる表情などって。 隣に並んで拳を合わせたり タッチしたりすることもあるので この前のは あきらかに違う表情だったので・・・
この質問に回答するのは、おそらく「ばかにしたりしない」人が大半です。 でも、質問者様が実際に交差点でそう感じたように、バカにする人（バカにしてるように見える態度を取る人）はたくさんいます。 私も、昔は大型に乗ってましたが今は250と原付二種に乗ってますので、よくわかります。 バカにされない方法は、ありません。 バカにされても、動じない気持ちを持つようにしてください。

#yzf

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この質問「大型 中型バイク乗りに質問です。 小型のフルカウルバイク いわゆるcbr125 yzf125 などと信号待ちで隣になったら しょぼいバイクやなー 金が無いからその程度しか買えないの？ などと心の中で馬鹿にしたりしますか？ この前信号待ちで隣に６００ｃｃバイクがきまして、車体を見た後に にやっと いやーな感じの顔でこちらを見て これでもかと言わんばかりの加速で去っていきました。 やっぱりみんな小型のバイクは馬鹿にしてるのかなぁ と悲しい気持ちになりました。 そんなことがあったので この質問させていただきます ちなみに被害妄想などはしないタイプです なんとなくわかるじゃないですか いやーな顔 バカにしてる表情などって。 隣に並んで拳を合わせたり タッチしたりすることもあるので この前のは あきらかに違う表情だったので・・・」に答えてみる

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無知を覚悟で質問します。
ミドルクラスのスーパースポーツバイク(CBR600RR/ZX6R/GSXR600/YZF-R6)にはフロントマスク部分(ヘッドライト付近)に穴が開いておりますが、この穴は何のためのものでしょうか。
冷却用でしょうか。
それとも、冷却兼ラム圧によるブーストを狙ったものでしょうか。
よろしくお願いします。

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現行のninja250 CBR250R YZF-r25は90年代のレーサーレプリカと比べると足元にも及ばないんでしょうか？ 本格的な中型SSバイク又は中型レーサーレプリカに乗りたいと思っているので中古で安く 手に入るレーサーレプリカ、SSバイクを教えて下さい。

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yzf-r25のヘッドランプを交換したいのですが 白い光になりつつ明るさもあるバルブというのはあるのでしょうか？ おすすめがありました教えてください！

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バイク初心者です。
バイクを新車で買おうとしています。
ちなみに車種はYZF-R25です！ 個人経営のお店に話を聞きに行き、見積もりを出してもらったんですが、調べていたよりも値段が高くて少し驚きました。
お店の人が「正規店の方が値段は安い」って言っていたんですが、どういう意味なのでしょうか？ お金のことなので聞きにくかったので…泣 また、実際のところどっちの方が安く、サービスがいいのでしょうか？ わからないことが多くてすみません(ー ー;) わかる方回答お願いしますm(_ _)m

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YZF-R25に乗りたいです。
だけど、費用が足りないので乗れないです。
安くて250のレーサーレプリカでかっこいい車種を教えてください。

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特攻の拓をみていると、400ccが多いように見えます。
もちろん、1000ｃｃ、９００cc、７５０ｃｃ,500ccくらいのやつ、２５０ｃｃなどバリエーションは豊かなのですが、全体を通して４００ｃｃがメインストリームになっている感じがします。
知人はコスパ重視の２５０ｃｃか、ハイパワーでコスト無視で最高の速度とトルクのリッターバイクこそ至高、４００ｃｃは中途半端である、しかし一度体験すべきだと教えてくれました。
自分にはそれぞれがよくわかりません。
教習者のCB400は乗りやすかったです、大型教習のNC750も乗りやすかったです、しかし兄貴に借りたZRX1200は確かにすごかったです。
そんな自分は２ｃｈバイク系まとめスレを見てて、色々悩みました。
隼、ZX10R.14R、ブラックバード、など、フルカウルが好きなのですが、XJ系をみてネイキッドもいいなあと思ったり、マッドマックスの影響を受けて安くボロいセローを仕入れて世紀末仕様にするのもかっこいいなあと思います。
エストレアやSRみたいなクラシックなのもいいと思いますが、最速にやはりあこがれるし、風はきついのでフルカウルがやっぱりいいなあ、しかし大型は維持費かかるし、ここはNinja250！？YZF-25？なんてのも思います。
そしてトータルで見て、400ｃｃが人気なのが割と不思議なのです。
自分は全然選べない、心の不安定な人間だなあと思います。
なにかコメントいただけませんか？よろしくお願いします。

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大型二輪の免許を取得しました。
バイクヤマハyzf-r1 2015年モデルを買うつもりです。
そこで質問なのですが、ヤマハバイクのいいところはなんでさか？

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400ccで速いバイクを教えてくださいパーツなどが入手が困難では無いバイクを！400ccでエクストリームバイクに使われてるバイクを教えてください！＊CBRやCB400などは対象外＊ 家に大型レースエンジンが搭載際されてるバイクはあるのですがそのバイク自体がもうパーツが入手が大困難ですので親父が400ccで練習しろ！って言ってきたので教えてください！自分はninja400やGSR400が乗ってみたいのですが遅いですか？YZF-R3？は生産国が国産では無いので心配です、、、、国産では無くても情報が欲しいです。
あと Youtubeで投稿されてる 大黒PA オートバイ達の 爆音パレード その動画の14秒の音はどうやるんですか？マシンガンのような連発の音は、、、マフラーはバッファルやサイレンサーを抜いてやるんだと思うのですがあの音の出し方がわかりません教えてください！400ccでも出来ますかね？ 聞きたいことが多いですが回答お願いします！m(-_-)m

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09年式のYZF-R1のリアブレーキスイッチを機械式から油圧式へ変更したいのですが、バンジョーボルトのピッチ径がわかりません。
バンジョーボルトのピッチ径を教えて下さい。
よろしくお願いします 。

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今朝職場に行く途中クラッチが急に切れなくなってしまいました。
家を出た時はなんの不具合もなく普通に切れていたクラッチが職場に着いたぐらいで急に切れなくなりました。
バイクはyzf-r25 です。
買ったばっかりでクラッチワイヤーが切れているわけでもありません。
最近少しだけワイヤーが伸びた感じがしアジャスターで少し遠めに調節しました。
ほんとに急にクラッチがスカッとした感じ切れなくなり、それ以降アジャスターを調節してもなにも変わらずスコスコした感じです。
あまりにも原因がわからないためどうしていいかわからず質問させていただきました。

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現在、YZF-R15 2013年型に乗っています。
タイヤについて教えてほしいことがあります。
フロントは90/80-17 リムは2.15 バイアス リアは130/70-17 リムは3.50 ラジアル がノーマルで付いています。
ノーマルでバイアスとラジアルが付いてますが 全く問題ないのでしょうか？ 今まではバイアスとバイアス、ラジアルとラジアルという 組み合わせが認識としてありました。
またバイアスとラジアルの組み合わせが問題ないならば リアに140/70-17のラジアルを検討しています。
フロントはこのリム幅ではラジアルが無いようなので バイアスのハイグリップを検討しています。

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250ccバイクについて。
中型の免許を取ろうと思っています。
そこで、バイクを４台にしぼりました。
CBR250R Hornet250 Ninja250 YZF-R25 それぞれ、 ・街乗り ・高速 ・タンデム ・長距離ツーリング どんな感じか教えてください。
みなさんはこの４台ならどのバイクを買いますか？その理由も教えてくれると嬉しいです！

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先日YZFーR1をレッドバ○ンで点検（冷却液の交換等）を行い、本日洗車していたらスクリーンに気泡のような傷がまだらにありました。
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問い合わせたら分からないそうですｗ考えられる原因は何でしょうか？

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