こんにちは YZF-R25のならし運転が終わったので南海部品にオイル交換を頼もうとしているんですが オイルフィルターは自分で購入して持ち込んだほうがいいのでしょ

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匿名さんからの質問

こんにちは YZF-R25のならし運転が終わったので南海部品にオイル交換を頼もうとしているんですが オイルフィルターは自分で購入して持ち込んだほうがいいのでしょうか?

オイル交換を頼もうとしているお店に置いていない、主様こだわりのフィルターなら持ち込んでも良いかと。(すごく高性能とか、すごく安いとか・・・) そうでないなら、南海部品で取り扱っているので、「フィルターも一緒に交換しておいて!」って頼めばOKです。 ところで、慣らしが終わったら初回点検とか無いの? どちらのお店で購入されたかはわかりませんが、「初回点検無料」ってところが結構あるかと思いますが、主様の買われたお店はそうじゃないのでしょうか?

#yzf

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みんなが知りたい質問

特攻の拓をみていると、400ccが多いように見えます。
もちろん、1000cc、900cc、750cc,500ccくらいのやつ、250ccなどバリエーションは豊かなのですが、全体を通して400ccがメインストリームになっている感じがします。
知人はコスパ重視の250ccか、ハイパワーでコスト無視で最高の速度とトルクのリッターバイクこそ至高、400ccは中途半端である、しかし一度体験すべきだと教えてくれました。
自分にはそれぞれがよくわかりません。
教習者のCB400は乗りやすかったです、大型教習のNC750も乗りやすかったです、しかし兄貴に借りたZRX1200は確かにすごかったです。
そんな自分は2chバイク系まとめスレを見てて、色々悩みました。
隼、ZX10R.14R、ブラックバード、など、フルカウルが好きなのですが、XJ系をみてネイキッドもいいなあと思ったり、マッドマックスの影響を受けて安くボロいセローを仕入れて世紀末仕様にするのもかっこいいなあと思います。
エストレアやSRみたいなクラシックなのもいいと思いますが、最速にやはりあこがれるし、風はきついのでフルカウルがやっぱりいいなあ、しかし大型は維持費かかるし、ここはNinja250!?YZF-25?なんてのも思います。
そしてトータルで見て、400ccが人気なのが割と不思議なのです。
自分は全然選べない、心の不安定な人間だなあと思います。
なにかコメントいただけませんか?よろしくお願いします。