現在、YZF-R15 2013年型に乗っています

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匿名さんからの質問

現在、YZF-R15 2013年型に乗っています。 タイヤについて教えてほしいことがあります。 フロントは90/80-17 リムは2.15 バイアス リアは130/70-17 リムは3.50 ラジアル がノーマルで付いています。 ノーマルでバイアスとラジアルが付いてますが 全く問題ないのでしょうか? 今まではバイアスとバイアス、ラジアルとラジアルという 組み合わせが認識としてありました。 またバイアスとラジアルの組み合わせが問題ないならば リアに140/70-17のラジアルを検討しています。 フロントはこのリム幅ではラジアルが無いようなので バイアスのハイグリップを検討しています。

後輪のリム幅が3.50でしたら、ブリヂストンの[BT92]の140/70-17か、140/60-17が許容範囲内で装着可能だと思います。 前輪のリム幅は2.15なので、ブリヂストンの[BT39]の100/80-17 が装着可能です。 一応、メーカーサイトで確認して下さい。 標準リム幅、許容リム幅、外周、トレッド幅が記載されています。

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みんなが知りたい質問

特攻の拓をみていると、400ccが多いように見えます。
もちろん、1000cc、900cc、750cc,500ccくらいのやつ、250ccなどバリエーションは豊かなのですが、全体を通して400ccがメインストリームになっている感じがします。
知人はコスパ重視の250ccか、ハイパワーでコスト無視で最高の速度とトルクのリッターバイクこそ至高、400ccは中途半端である、しかし一度体験すべきだと教えてくれました。
自分にはそれぞれがよくわかりません。
教習者のCB400は乗りやすかったです、大型教習のNC750も乗りやすかったです、しかし兄貴に借りたZRX1200は確かにすごかったです。
そんな自分は2chバイク系まとめスレを見てて、色々悩みました。
隼、ZX10R.14R、ブラックバード、など、フルカウルが好きなのですが、XJ系をみてネイキッドもいいなあと思ったり、マッドマックスの影響を受けて安くボロいセローを仕入れて世紀末仕様にするのもかっこいいなあと思います。
エストレアやSRみたいなクラシックなのもいいと思いますが、最速にやはりあこがれるし、風はきついのでフルカウルがやっぱりいいなあ、しかし大型は維持費かかるし、ここはNinja250!?YZF-25?なんてのも思います。
そしてトータルで見て、400ccが人気なのが割と不思議なのです。
自分は全然選べない、心の不安定な人間だなあと思います。
なにかコメントいただけませんか?よろしくお願いします。