整備士さんに質問です 大型観光バス、西工ボディ三菱ふそうエアロ 古いタイプのバスなのですが ヒューズボックス内の常時電源から+電源を取ろうとして、自前の配線を噛

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匿名さんからの質問

整備士さんに質問です 大型観光バス、西工ボディ三菱ふそうエアロ 古いタイプのバスなのですが ヒューズボックス内の常時電源から+電源を取ろうとして、自前の配線を噛ましてアースは別 で引っ張りました。ですが私のミスで+ーをくっつけてしまいバチっと音がしました。ヒューズボックス内の各ヒューズは、一つ一つ確認しましたが切れてません。ですがヒューズボックスに書かれてある。扉スイッチ、ラジオ、時計など、すべて作動しなくなりました。 ヒューズボックス自体に別のヒューズが存在するのか 確認したのですが、ありません。 ヒューズから電源を取ることは良くないと聞いたことがありますが 改善など、わかる方宜しくお願い致します。

エンジンルームにメインスイッチの様な物が有ると思いますが、その付近にヒューズボックスが有ると思います。 なければエンジンルームの横付近に有ると思います。

#三菱ふそう

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みんなが知りたい質問

軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか? 今回の事故は一時的なブレーキ故障と、 運転者は「緊急退避策として」山側に車をこすらせてスピードを抑えようとした、 しかし、山側のガードレールに車体が思いっきり跳ね返されてしまった、 その瞬間に、バスは制御不能となり、 反対車線に向けて横滑りをはじめて、反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
空中で右側へのひねりが加わり、 頑強な立ち木に屋根側からバックブリーカーされるような形でにえ込んだ。
ですから、原因は ①ブレーキの一時的な故障で100キロの速度が出ていた ②山側ガードレールに強くはねかえされて、バスは制御不能となり、反対車線に向けて横滑りをはじめた。
(ガードレールはブレーキの役割を果たさない) ③バスは反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
運転手はバスのスピードを制御する為一生懸命だった。
以上はすべて知人が話していた事柄ですが、 このようなブレーキ異常の場合、どういったふうに対処すれば良いのでしょうか? 「軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか?」について。
補足 ふーん、 イーエスピーは、中古の三菱ふそう・エアロクィーン使用なのですね!?