この度仕事でトラックを購入する事になり現場の方々のご意見やご感想を伺いたく質問します

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匿名さんからの質問

この度仕事でトラックを購入する事になり現場の方々のご意見やご感想を伺いたく質問します。 三菱ふそう スーパーグレートのATはあまり良い話を聞かないのですが実際どうでしょうか??現行 のスーパーグレートvになってからもトラブルが多いですか? この型になってからだいぶ経つしいい加減煮詰まってきていると思いますが… カーゴ、ダンプ、トラクターにお乗りの皆さんに教えていただきたいです。 ちなみに私はトラクターを購入します。 よろしくお願い致します!

こんにちは。 Vの前 ダイムラーエンジンの型に3年目で 距離 38,000キロ程走行中ですが リコールが2回(ラジエター水が減る等)がありました。 各メーカーに乗りましたが、自分は三菱が1番良いです。 ただ、自分は 敢えて7速ミッションを選びました 100万位 安かったのと、長距離なので、7割位は高速移動! 今でも後悔は無いですね。 質問様がイノマット購入予定なら参考にならなくて申し訳ない。 日野、いすゞは小物入れが少なく 不便です。 ただ、三菱は4社の中で リミッターの作動が早く トップスピードは劣ります。 後、日野、三菱は来年 モデルチェンジ予定の様です。 Vが好きなら 在庫処分で 格安で購入できる?かも?

#三菱ふそう

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みんなが知りたい質問

軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか? 今回の事故は一時的なブレーキ故障と、 運転者は「緊急退避策として」山側に車をこすらせてスピードを抑えようとした、 しかし、山側のガードレールに車体が思いっきり跳ね返されてしまった、 その瞬間に、バスは制御不能となり、 反対車線に向けて横滑りをはじめて、反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
空中で右側へのひねりが加わり、 頑強な立ち木に屋根側からバックブリーカーされるような形でにえ込んだ。
ですから、原因は ①ブレーキの一時的な故障で100キロの速度が出ていた ②山側ガードレールに強くはねかえされて、バスは制御不能となり、反対車線に向けて横滑りをはじめた。
(ガードレールはブレーキの役割を果たさない) ③バスは反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
運転手はバスのスピードを制御する為一生懸命だった。
以上はすべて知人が話していた事柄ですが、 このようなブレーキ異常の場合、どういったふうに対処すれば良いのでしょうか? 「軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか?」について。
補足 ふーん、 イーエスピーは、中古の三菱ふそう・エアロクィーン使用なのですね!?