三菱自動車の一連の燃費不正偽装事件

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匿名さんからの質問

三菱自動車の一連の燃費不正偽装事件。 前回の欠陥隠しの反省が全く見られず、憤りを感じます。 真面目にやっている三菱グループの他社が、こんな糞みたいな事をする三菱自動車のせいでとんだとばっちりを受ける事になります。 今回、日産の傘下に入り再建の道を選びましたが、それでは反省もなく又同じ様な誤ちを繰り返す様な気がしてなりません。 車輪が外れ親子連れの母親の尊い生命を奪ったにも関わらず、当初は欠陥を認めなかった三菱ふそう。 欠陥隠しの大失態の経験を胆に命じず、平然と不正を続ける三菱自動車。 この２社は消費者の為にも、日本の為にも倒産すべきと私は思うのですが、皆さんはどの様に考えますか？
本当に倒産してほしいですね。 二度あることは三度ある。 歴史は繰り返す。 正に三菱自動車にピッタリの言葉です。 前回、前々回の反省の色まったく無し。 三菱自動車の不祥事は腐った企業体質です。 どんな名医でも治せません。 以上 補足 三菱自動車はまだ隠し事をしてますよ。 旧型のＥＫで起こった事ですが、この件をリコールすると三菱自動車１００％の子会社がリコール費用を負担(数億規模)するようになり潰れてしまう為、隠しました。 今となってはその会社は昨年、解散(倒産)しましたが。水島製作所の出来事です。

#三菱ふそう

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とは？

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みんなが知りたい質問

日野と三菱ふそうのバスのカタログが欲しいのですが、販売会社に行ってもカタログの数量が少ない上に買う気がない人にはなかなかくれません。
うまくもらう方法ってありますか？ご回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

この度仕事でトラックを購入する事になり現場の方々のご意見やご感想を伺いたく質問します。
三菱ふそう スーパーグレートのATはあまり良い話を聞かないのですが実際どうでしょうか？？現行 のスーパーグレートvになってからもトラブルが多いですか？ この型になってからだいぶ経つしいい加減煮詰まってきていると思いますが… カーゴ、ダンプ、トラクターにお乗りの皆さんに教えていただきたいです。
ちなみに私はトラクターを購入します。
よろしくお願い致します！

みんなが知りたい質問

三菱ふそうのスーパーグレートに詳しい方に質問です。
下記画像の初代のスーパーグレートってブレーキはフルエアー式ですか？それとも複合でしょうか？ パーキングブレーキはセンターブレーキ式なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車が燃費不正で問題となったようですが、三菱が不正やリコールでニュースになるとコメントで「これだからリコール隠ししていた会社は」みたいなコメントがありますが、 反対に三菱ふそう（以後ふそうと書きます）のリコール隠しを三菱自動車のせいにするな！やいつまで三菱自動車とふそうを同じ会社だと思っているんだ。
みたいな反対のコメントもあります。
そこで調べてみたのですが現三菱自動車と三菱ふそうは元々は同じ会社で三菱自動車は軽自動車や普通車を売っており、三菱ふそうはバスやトラックなどを売っていた。
リコール隠しが発覚した2000年には同じ会社であり、2003年に分社した。
という感じでしょうか。
リコール隠しが発覚した時には同じ会社だった事ですし、三菱自動車もリコール隠しの事を非難されても多少は仕方がないと思ってしまうのですが、どうなのでしょうか。
僕自身は三菱自動車は嫌いじゃないです。
宜しければ回答お願い致します。

みんなが知りたい質問

自動車業界の問題児 三菱自動車がまたやらかしてますね 死人まで出たリコール隠し。
隠蔽体質。
それでもコアな三菱自動車ファンは居続けますか？ そして、三菱ふそうと三菱自動車は別ですか？ 三菱ふそうがいる限り 三菱自動車は潰れませんか 僕は三菱自動車 好きですよ

みんなが知りたい質問

三菱自動車の一連の燃費モード偽装事件。
前回の欠陥隠しの反省が全く見られず、憤りを感じます。
個人的に三菱は好きで、ミラージュに12年乗っていました。
(マニュアル車だったせいか、故障は殆どなし。
) 親戚が三菱電機で働いている事もあり、白物家電は結構三菱製を愛用しています。
真面目にやっている三菱グループの他社が、こんな糞みたいな事をする三菱自動車のせいでとんだとばっちりを受ける事になります。
今回も結束の強い三菱グループですから、周りのUFJとか商社が助けてしまうのでしょうが、それでは反省もなく又同じ様な誤ちを繰り返す様な気がしてなりません。
車輪が外れ親子連れの母親の尊い生命を奪ったにも関わらず、当初は欠陥を認めなかった三菱ふそう。
欠陥隠しの大失態の経験を胆に命じず、平然と不正を続ける三菱自動車。
この2社は消費者の為にも、日本の為にも倒産すべきと私は思うのですが、皆さんはどの様に考えますか？ by腕太郎P

みんなが知りたい質問

軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか？ 今回の事故は一時的なブレーキ故障と、 運転者は「緊急退避策として」山側に車をこすらせてスピードを抑えようとした、 しかし、山側のガードレールに車体が思いっきり跳ね返されてしまった、 その瞬間に、バスは制御不能となり、 反対車線に向けて横滑りをはじめて、反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
空中で右側へのひねりが加わり、 頑強な立ち木に屋根側からバックブリーカーされるような形でにえ込んだ。
ですから、原因は ①ブレーキの一時的な故障で１００キロの速度が出ていた ②山側ガードレールに強くはねかえされて、バスは制御不能となり、反対車線に向けて横滑りをはじめた。
（ガードレールはブレーキの役割を果たさない） ③バスは反対車線のガードレールを乗り越えて空中へ飛び出した。
運転手はバスのスピードを制御する為一生懸命だった。
以上はすべて知人が話していた事柄ですが、 このようなブレーキ異常の場合、どういったふうに対処すれば良いのでしょうか？ 「軽井沢バス事故の車種車名年式走行距離わかるでしょうか？」について。
補足 ふーん、 イーエスピーは、中古の三菱ふそう・エアロクィーン使用なのですね！？

みんなが知りたい質問

現行の三菱ふそうキャンターについて質問です。
今現在農業用で８年式エルフ1.5tに乗っているのですが、次の車を現行のキャンターにしようと思っています。
(エクステリアとメーターが個人的に 完璧な為) そこでいくつか今のエルフと違うところがあるので使い勝手など質問させて頂きます。
①MTのシフトノブの位置がエルフは座席部分なのに対し、ハンドル左にあるが慣れれば使いやすいか。
②AdBlueはどのくらいの走行で補充になるのか。
③フィアット製ディーゼルエンジンの耐久性は？ 以上のうちどれでもいいので意見を参考にさせてください。
よろしくお願いします。

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三菱ふそうブルーテックキャンターについて質問です。
H26年のキャンターですが、新車当時からアイドリング時やエンジン切った後に助手席の床下あたりからパタパタと音がします。
走行中はエン ジン音やタイヤの音が大きいので鳴ってるか確認できません。
全く鳴らない時もあれば不定期にずっと鳴ってる時もあります。
エンジン切った後30分以上鳴っている時もよくあります。
次回点検の時にディーラーに聞いてみるつもりですが、気になるので質問させていただきます。
原因の分かる方いましまら教えてください。

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【三菱ふそう キャンター】ＰＤＧ－ＦＥ７０Ｄです。
ナビを乗せ換えました。
車速ですが、以前のナビ（イクリプス687ＨＤ）では 茶/黒（サービスカプラ） 及び 白線（メーター裏２２ｐ） のいずれの線からでも車速が取れてました。
乗せ換えたナビ（イクリプスz02i） 茶/黒及び白線のいずれの配線も試しましたが、高速に乗ると（だいたい７０～８０ｋｍ位）から速度が落ちてナビが追従しなくなって高速道路で使い物になりません。
（システムチェック画面にて時速確認。
1000ｋｍ時に時速１ｋｍまで落ちてしまう） 車速の取り出しの箇所が誤っているのでしょうか？ 説明が下手で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

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どなたか教えて下さい 三菱ふそうの13年くらい前の4トントラックでイージーゴーと言う機能ですが坂道でエンジンをかけたまま サイドブレーキを引かずにトラックを離れると10分くらいでイージーゴーが自然と解除されてトラックは 坂道を無人のまま下がってくるのでしょうか？

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三菱ふそう QKG-MP38FK のF,Kはそれぞれ何を意味しているのでしょうか？

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三菱ふそう２t車 エンジンオイル量について ２２歳トラック歴２年目の若輩者です。
よろしくお願いします。
キャビンを傾けてエンジンオイル量を見たのですがゲージのFを越えて●印に到達していました。
オイル劣化のサインではあるのですが数百ミリリットル抜いてFを下回ったため上司からOKをもらいました。
これって支障はないですか。

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三菱ふそうファイター(現行のバンパーライト)のヘッドライトの取り外し方を教えて頂きたいのですが、見えるネジは外したのですが、取れません。
バンパーを取らないと当たって取れないのでしょうか？ 割れて交換したいので宜しくお願い致します。
ディーラーへ持って行くという意見は無しでお願い致します。

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自動車メーカーの本拠地を教えてください！ トヨタ→愛知県豊田市 日産→ ホンダ→ マツダ→広島県府中町 富士重工→ 三菱→ 三菱ふそう→ 日野→ いすゞ→ ダイハツ→ スズキ→

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今後準中型免許が取れるようになりますが、準中型免許でも乗れる三菱ふそうファイターは出てくると思いますか？(例えば7.5t)とかです！ 予想でもいいのでお願いします！

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整備士さんに質問です 大型観光バス、西工ボディ三菱ふそうエアロ 古いタイプのバスなのですが ヒューズボックス内の常時電源から＋電源を取ろうとして、自前の配線を噛ましてアースは別 で引っ張りました。
ですが私のミスで＋ーをくっつけてしまいバチっと音がしました。
ヒューズボックス内の各ヒューズは、一つ一つ確認しましたが切れてません。
ですがヒューズボックスに書かれてある。
扉スイッチ、ラジオ、時計など、すべて作動しなくなりました。
ヒューズボックス自体に別のヒューズが存在するのか 確認したのですが、ありません。
ヒューズから電源を取ることは良くないと聞いたことがありますが 改善など、わかる方宜しくお願い致します。

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2001年式 平成13年式 三菱ふそうファイター 8200ｃｃ 6M61 ディゼル車ですが 本日 発進から二速に切り替わるタイミングで 異音（ファンベルトがすべるような音）は 発生しました。
三速に切り替われば 問題ありませんが 信号待ちから出ると 毎回 同じ症状が出てきます。
昨日と変わった事と言えば 今朝 高圧で下回りを 洗いました。
現在の症状と対策が 教えていただけたら 嬉しいです。
切り替わりのタイミング 一速から二速に切り替わって少しの間で そのタイミングでアクセルを踏み込むと シフトアップするので 音はしませんし 他のシフトでも 異音は出ません。
皆さんの お知恵を よろしく おねがいします。

みんなが知りたい質問

バス好きで、三菱ふそう エアロクイーンのカタログをもらいたいのですが、皆様どのように入手してますか？ 三菱ふそうに電話した所 法人じゃないと駄目と言われました。
ディーラーに行けば良 いですか？ よろしくお願いいたします。