カーオーディオについて質問です

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匿名さんからの質問

カーオーディオについて質問です。トヨタのアクアです。 私は富士通テンのTDシリーズが大好きで、所謂タイムドメイン教信者です。車載システムもそれに準じたものにしようと思いましたが、ECLI PSEは最近車載オーディオが活発ではないようで、なんとかウーハーのTDX700Wを入手しましたが、中高域を担当するタイムドメイン的なスピーカーが見当たりません。 それならばTD307mk2をAピラーとかダッシュボード上に設置すればいいのではないかというところに至ったのですが、ここで2点。 車内に於いてもタイムドメイン的な卵スピーカーは特性を発揮するのか? そもそも運転席の前方に(邪魔にならないようにはしますが)そんなものを置いて警察に捕まらないのか? というところが気になります。 そんなことをしても意味がないとか法律的に駄目だとかでしたら、おとなしくSGS1671か1601を導入してタイムアライメントを取ろうと思います。

イクリプス、TDシリーズ、私も大好きですよ! 前車(c25セレナ)で5.1ch 組んでいた時最高でしたね‼ ただやはり許せなかったのがセンターのデカさですよね(^^; タイムドメイン構造を理解してもやはり大きい。。。 現在はエルグランドに乗り換えて、やはり乗り換えの時に「オーディオレスで購入してイクリプスを移植しようか」と悩んでいた時にセンタースピーカーが邪魔になりすぎて諦め現在はMOPナビです(泣) イクリプスは最近はトヨタダイハツのディーラーオプションのナビオーディオ製造にしか力を入れてないですよね TDスピーカーの良さ。素晴らしく忠実に再生してくれました。 因みに車検に通るか?と言う質問は、車種による。。です。普通に考えれば車検には通りません。(ポータブルナビでも厳しくなって来ているようです) 新潟市のナビオーディオ業者でした。

#車載

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みんなが知りたい質問

速く走るコツについておしえてください!! 2st原付レーサーレプリカに乗り速く走ることは250ccに乗り換え速く走るための練習になるのでしょうか? 私は普段から近所の峠っぽい道で勝手にコースを作りをどれだけ速く走り抜けれるかという練習をしています。
タイムは測っていませんがメーターと車載動画を撮り見直すことをしてます。
やはり主にコーナーのスピードとどこまでエンジンが回ってるかというのに注目しています。
これは250ccにステップアップしたとき速く走れることにつながりますかね? コーナー攻め方なのですが、ネットで見るとみなさん膝を擦って曲がってるようなのですが、 私はニーグリップをしっかりして倒せるところまで倒してるのですが、実際どっちが速くまがれるのでしょうか?まだ膝を擦れるたおしてるわけじゃないと思うのですが(汗) あとカーブでシフトダウンするとリアが滑ってるような気がするのですがこれは回転数を合わせずにシフトダウンするから滑ってるのでしょうか? 2stでの経験を生かすにはツインやマルチの に乗らないと損な気がするのですがどう思いますか? 現行ではツインがほとんどですが。
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コースは登りと下りの混合なのでパワーバンド外すとかなりキツイですね^^; 事故を起こさない程度にがんばってます笑 現在はNSR50に乗ってますが近々TZM50Rに乗り換えるかもしれませんが。
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結構NSRはガタが来てるようで。
悲しいです まだ普通免許しかないですが速く中免をとり大きいバイクに乗りたくてうずうずしてます^ ^ サーキットでやってくれなどの回答は結構です。