クロスバイクの車輪脱着方法について

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匿名さんからの質問

クロスバイクの車輪脱着方法について。メリダクロスウェイ200というモデルに乗ってます。 近所巡りは飽きたので、車に積んで遠くに行ってみようかと思いましたが前輪外さないと車載できません。みなさんは車輪脱着の際、どんなふうにしてますか?スタンド等使って楽な方法、おすすめなスタンドありましたら教えてください。知り合いは何も使わず本体の首をもちあげて作業するらしいのですが私のはワイヤー式ディスクブレーキでしてそのまま作業するとディスク板とディスク止めてるボルトがフロントフォークにこすって傷になります(←ここらの意味がわかるかた、是非是非)。ご教授お願いします。

質問だけだと、どういう状況か判断しかねます。 anchorさんのおっしゃるように、普通に外して、車体の前三角のあたりにベルクロ固定していれば、当たるはずがないのですが…。 基本的に車内に入れるとなると前輪を外すか、両方外すかになると思います。前輪外すだけで乗るならかなり大きな車なんだと思います。前輪外さないでも乗るのは、軽トラやハイエースくらいのワンボックスカーじゃないですかね? 私は所有していませんが、過去友人と車載してサイクリングに行った時には、このようなものを使っていました。ただ若干不安定で微妙ですw。 https://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item31607900012.html ネットで「自転車 車載」と打ち込んで調べるといろいろ出てきますよ。 一例 https://akasatanatasaka.hateblo.jp/entry/2015/08/24/050509 あと、ディスクに当たるのが気になるなら、ディスクカバーとかも売ってます。 https://item.rakuten.co.jp/worldcycle/ostrich-diskrotorcover/

#車載

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速く走るコツについておしえてください!! 2st原付レーサーレプリカに乗り速く走ることは250ccに乗り換え速く走るための練習になるのでしょうか? 私は普段から近所の峠っぽい道で勝手にコースを作りをどれだけ速く走り抜けれるかという練習をしています。
タイムは測っていませんがメーターと車載動画を撮り見直すことをしてます。
やはり主にコーナーのスピードとどこまでエンジンが回ってるかというのに注目しています。
これは250ccにステップアップしたとき速く走れることにつながりますかね? コーナー攻め方なのですが、ネットで見るとみなさん膝を擦って曲がってるようなのですが、 私はニーグリップをしっかりして倒せるところまで倒してるのですが、実際どっちが速くまがれるのでしょうか?まだ膝を擦れるたおしてるわけじゃないと思うのですが(汗) あとカーブでシフトダウンするとリアが滑ってるような気がするのですがこれは回転数を合わせずにシフトダウンするから滑ってるのでしょうか? 2stでの経験を生かすにはツインやマルチの に乗らないと損な気がするのですがどう思いますか? 現行ではツインがほとんどですが。
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コースは登りと下りの混合なのでパワーバンド外すとかなりキツイですね^^; 事故を起こさない程度にがんばってます笑 現在はNSR50に乗ってますが近々TZM50Rに乗り換えるかもしれませんが。
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結構NSRはガタが来てるようで。
悲しいです まだ普通免許しかないですが速く中免をとり大きいバイクに乗りたくてうずうずしてます^ ^ サーキットでやってくれなどの回答は結構です。