ゴルフクラブのバランスについての質問です 現在ウェッジはバラ売りが主流ですが、 一昔前はセットで売ってましたよね いわゆる上級者向けといわれるクラブで 3〜9I

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匿名さんからの質問

ゴルフクラブのバランスについての質問です 現在ウェッジはバラ売りが主流ですが、 一昔前はセットで売ってましたよね いわゆる上級者向けといわれるクラブで 3〜9IまではD2なのに PW〜SWがD4、D5と上がっていくのはなぜですか? 全部D2じゃないのはなぜですか?

貴方は9鉄でアプローチしますか? グリーン周りのランニングやピッチショットなどはするかも知れませんが50yや70yをアプローチで使用しますか? 殆どの人はしませんね。 ではなぜしないのでしょう? それはランが出てしまうので距離感が難しくなるからです。いくらスピンが掛る良いライからだとしても9鉄でピタッと止めるのは難しいのです。 その事からも分かるように3〜9鉄はフルショットしやすいようなバランスになっています。 しかしウエッジなどは距離感が重要になりますのでバランスを重くしてゆっくりと振っても安定するようなバランスになっています。 バランスを軽くしてしまうと腕の力で打ってしまう恐れがあるのでわざとバランスを重くしてあるのです。 一度練習場で試してみてください。 9鉄で70y打つのとアプローチウエッジで70y打つのとどちらが振りやすいかを。

#3気筒

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3気筒の知っておきたい情報

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3気筒の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 3気筒に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 3気筒への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

4発の各気筒の発熱量の違いについて いつもお世話になっております。
FZR250Rのレストアをしているのですが、 プラグ交換 キャブ清掃 バッテリー交換をしてエンジンはかかるようになりました。
そこでエキパイにパーツクリーナーを吹き付けてみると乾き方が1.2番と3.4番で明らかに違います。
3.4番の方が乾きが遅く、発熱量が小さいのかなと思います。
これは圧縮抜け等のエンジン不良なのでしょうか? それともキャブ清掃、調整をすれば治るものなのでしょうか?回答のほどよろしくお願いします。
少しメインの質問とは違うのですがもう一つ心配な点があります。
エンジンをかけようとセルを回した時にパチーンとエンジン上部かキャブあたりで大きな音がしました。
それ以降メモリで3000rpm(最低メモリ)(音的には1500)に合わせていていたものが、一度ふかすと6000ぐらいまで上がって安定するようになりました。
エンジンをかける度、同じことを繰り返します。
そこでアイドリングが上がった時に3000までで合わせると次に冷間からエンジンを掛けてもアクセルを煽らないとストールします。
ここで3つ質問なのですが、 ・キャブからの音はバックファイアなのでしょうか? ・アイドリングが高すぎるとバックファイアが起こるのでしょうか? ・アイドリング不調は直らないのでしょうか? 大変読みにくく長い文章で申し訳ないです。
よろしくお願いします。