ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ホイールがフェンダーから出るのでつけて

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匿名さんからの質問

ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ホイールがフェンダーから出るのでつけていますが、オーバーフェンダーはFRP製ではなくPP製(ポリプロピレン)で、取り付けにビスでしっかりボディに固定しています。 ゆくゆく同じ幅で鉄板溶接しようと思っているのですが、リベットだと外すのにドリルで削って面倒な事と柔らかいオバフェンなのでリベットの下にワッシャーかまさないとめり込んで抜ける心配があるのでリベットはしてないです。車種はキューブです。 後、構造変更の時の手順など教えてもらえればありがたいです。 車検の詳しい方よろしくお願いします。

>ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ダメです。 >構造変更の時の手順など教えてもらえればありがたいです。 まず、車検の予約を取ります。 書類を揃えます。 1号様式・手数料納付書・検査票(新規・構造等変更・予備・記載変更*)・自動車重量税納付書・点検整備記録簿・自動車税申告書・車検証・自賠責保険。 検査ラインを通します。 測定ラインに入ります。 ナンバーを返納します。 新たな車検証が出たら、県税で手続きします。 ナンバーを購入します。 ナンバーを取り付けて、封印を受けます。 オーバーフェンダーは、PP製のビス止めでも問題ありません。

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みんなが知りたい質問

車検でユーザーが言わなくても LLC交換やプラグの点検ってしているのでしょうか? 私の車はプラグ交換作業はプロで2時間素人で3時間かかる難作業です。
(エルグランドV6/3500cc) またLLC交換はATF交換と一緒で繰り返し繰り返し抜き入れをしないと交換できない難作業ではないが時間のかかる作業です。
LLCについては色が極端に変色していなけば交換はしないですよね・・・・? ATF交換にしてもユーザーが申し出無しに車検時に ”ATF交換どうですか?” とセールスしてくるとは思えません。
いままで車検時にLLC,ATF、プラグ交換を勝手にされた事、お伺いされた事が一度もありません。
素人の方は点検項目に入っているから当然しているだろう~~と思っていると思いますがしていないのが普通ではないですか?最近はロングランLLCもい出ていますがそれは最近の話で普通の車は2~5年で交換の筈です。
安い車検競争で金のかかる仕事は申告が無ければしない、車検にLLC量の項目は有っても古いから交換と言う項目は無い! と言うのが実情では? そもそも車検は現時点での国の基準に満たしているかの点検で車を長持ちさせる点検ではない