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匿名さんからの質問

初めまして。自分は近々ユーザー車検を受けに行こうと思ってるんですが、よく「今は後整備になったから、後から直せばいいんだ」などという意見を聞きます。 しかし、どう考えてもその場の検査で合格しなければ受からないような気がします この後整備になったというのはどういう事なんでしょうか?

「後整備になった」というのは正確ではありません。整備点検記録簿の提出は車検の前後を問わないということです。もちろん車検時に整備点検記録簿を提出しても構いませんし、それが原則だと思います。 車検の際は自動車税納税証明書、重量税印紙添付済書面、ライン検査印紙添付済OCR用紙、自賠責払い済証明書が必要になりますが、平成7年まではこれに加えて整備点検記録簿の提出が義務づけられてたわけですが、それを車検の後で提出してかまわなくなったということです。 車検のライン検査では、直進性、スピードメーター、ブレーキ、ヘッドライト光軸、排気ガス、下回り検査、外観検査などがあります。これらが不合格になれば車検審査済みの証紙はもらえませんし、再度整備して車検を受け直す必要があります。注意しなければいけないのはこれらに合格したからといってすべての点検が完了したわけではないということです。ブレーキパッドの残量やオイル量、ラジエーター液の量など細かいところは車検のライン検査ではチェックされません。ユーザー車検ではそういうところはユーザー自身が点検し、整備して整備点検記録簿をつける必要があります。それを怠ればたとえ車検は合格してもユーザー自身がシッペ返しを食らうことになります。オイルの補充などユーザーができるところはユーザーがやり、ブレーキパッドの交換などは整備業者にオーダー整備を依頼するのも一つの方法です。悪質な整備業者は交換する必要のない部品も勝手に交換して代金を釣り上げている実態もあります。そうならないように整備の現場に立ち会うことをお勧めします。

#ユーザー車検

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みんなが知りたい質問

車検でユーザーが言わなくても LLC交換やプラグの点検ってしているのでしょうか? 私の車はプラグ交換作業はプロで2時間素人で3時間かかる難作業です。
(エルグランドV6/3500cc) またLLC交換はATF交換と一緒で繰り返し繰り返し抜き入れをしないと交換できない難作業ではないが時間のかかる作業です。
LLCについては色が極端に変色していなけば交換はしないですよね・・・・? ATF交換にしてもユーザーが申し出無しに車検時に ”ATF交換どうですか?” とセールスしてくるとは思えません。
いままで車検時にLLC,ATF、プラグ交換を勝手にされた事、お伺いされた事が一度もありません。
素人の方は点検項目に入っているから当然しているだろう~~と思っていると思いますがしていないのが普通ではないですか?最近はロングランLLCもい出ていますがそれは最近の話で普通の車は2~5年で交換の筈です。
安い車検競争で金のかかる仕事は申告が無ければしない、車検にLLC量の項目は有っても古いから交換と言う項目は無い! と言うのが実情では? そもそも車検は現時点での国の基準に満たしているかの点検で車を長持ちさせる点検ではない