タイヤチェーン適合でお聞きします

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匿名さんからの質問

タイヤチェーン適合でお聞きします。165/70R12 165/65r13 165/60r13 155/70r13等適合と書いてあるのですが、14インチの適合は書いていません。 165/55r14 155/65r14等は適合すると思うのですが、何か問題があるのでしょうか。タイヤチェーンをヤフーオークションで探している為質問しています。

タイヤチェーンの種類(金属製・非金属製)や銘柄が分かりませんが、165/65R13・165/60R13・155/70R13用なら165/55R14・155/65R14は問題なく使用できると思います。 金属製タイヤチェーンなら多少の調整はききますが、非金属製は融通が利かないので適応表に乗っていないものは使用を控えた方が良いでしょう。ただ、ヤフオクの場合ってメーカーの適応表が載っているのではなくて、単に省いて記載されているだけなのでは? 心配ならメーカーや銘柄を調べてから購入した方が良いでしょうね。あるいはきちんと記載されている物にした方が良いでしょうね。個人的には特に問題にはならないとは思うのですが・・・・・。

#14R-60

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みんなが知りたい質問

自動車のタイヤインチダウンにおけるタイヤのはみ出しについて質問いたします。
スズキのハスラー、純正は、タイヤ165/60R15、アルミホイール4.5J+45です。
スタッドレス購入時、タイヤの価格差によるコストダウンと段差ショック軽減の為、165/70R14、4.5J+43に履き替えました。
当然ながら、メーカーのスズキではインチダウンを推奨しておりませんが、タイヤ販売店などでは装着確認済みとして販売しているところもあります。
アウトセットで2mmほど出っ張る寸法ですが、計算上(※)では純正で片側7.5mm余裕があると思っていたので、個体差があるとしてもハミタイについては気にしていませんでした。
降雪シーズンも終わり、夏タイヤもインチダウンしようといろいろ探しているうちに現状スタッドレスタイヤの出っ張り具合を確認したところ、右前(運転席側)の余裕がツライチ、左側はタイヤのサイドウォール部が垂らし糸に接触しました。
(出幅は測定不能) ホイールのリムやスポーク、中央部は全く問題なく、フェンダー内側です。
空気圧も確認し、ディスク取付面のかみこみやボア径差によるホイールの浮きも無いようです。
タイヤサイドウォールの出っ張りなので、高偏平率タイヤは横に膨らみやすいということでしょうか? 軽カー用の4.5Jホイールに、コンパクトカーサイズ(5.5Jぐらい?)のタイヤを組むのは多少無理があるのでしょうか? でも、純正タイヤも165/70R14も、トレッド幅はもちろんのこと、最大幅も170mmで一緒なんですよね。
以上、よろしくお願いします。
※純正ホイール片側引っ込み長さ計算式= (車体全幅ートレッド)÷2(左右)ー(タイヤ幅÷2) (1475-1290)/2-(175/2)=7.5mm