初代MR2(AW11)に乗っています

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匿名さんからの質問

初代MR2(AW11)に乗っています。 タイヤとホイールについて質問したいことがあるので投稿します。 現在、私のMR2は純正ホイールを履いています。ホイールサイズは14×6JJでオフセットは39です 。 タイヤは純正指定サイズの185/60R14です。 純正ホイールがこれ以上劣化するのを見たくないので、違うホイールを履かせようと考えています。 そこで、14×5.5JJのオフセット45でも問題なく同じタイヤサイズで装着することはできるでしょうか? 6JJや5.5J,5.5JJなど自分で調べてもいまいちよくわかりません。 PCDやインチ数があっていればあまり気にしなくてもよいのでしょうか? 教えていただけると幸いです。

大丈夫です。6と5・1/2ならば12,7mmリム幅が狭くなるので タイヤがどこかにあたることはないはずです。 今どきのクルマの場合、 キャリパに当たる場合がありますがAW11ならばキャリパも小さいので まず大丈夫なはずです。 ホイール単体でクルマに当てて見ると安心ですが。

#14R-60

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14R-60の知っておきたい情報

14R-60に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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14R-60の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 14R-60に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 14R-60への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自動車のタイヤインチダウンにおけるタイヤのはみ出しについて質問いたします。
スズキのハスラー、純正は、タイヤ165/60R15、アルミホイール4.5J+45です。
スタッドレス購入時、タイヤの価格差によるコストダウンと段差ショック軽減の為、165/70R14、4.5J+43に履き替えました。
当然ながら、メーカーのスズキではインチダウンを推奨しておりませんが、タイヤ販売店などでは装着確認済みとして販売しているところもあります。
アウトセットで2mmほど出っ張る寸法ですが、計算上(※)では純正で片側7.5mm余裕があると思っていたので、個体差があるとしてもハミタイについては気にしていませんでした。
降雪シーズンも終わり、夏タイヤもインチダウンしようといろいろ探しているうちに現状スタッドレスタイヤの出っ張り具合を確認したところ、右前(運転席側)の余裕がツライチ、左側はタイヤのサイドウォール部が垂らし糸に接触しました。
(出幅は測定不能) ホイールのリムやスポーク、中央部は全く問題なく、フェンダー内側です。
空気圧も確認し、ディスク取付面のかみこみやボア径差によるホイールの浮きも無いようです。
タイヤサイドウォールの出っ張りなので、高偏平率タイヤは横に膨らみやすいということでしょうか? 軽カー用の4.5Jホイールに、コンパクトカーサイズ(5.5Jぐらい?)のタイヤを組むのは多少無理があるのでしょうか? でも、純正タイヤも165/70R14も、トレッド幅はもちろんのこと、最大幅も170mmで一緒なんですよね。
以上、よろしくお願いします。
※純正ホイール片側引っ込み長さ計算式= (車体全幅ートレッド)÷2(左右)ー(タイヤ幅÷2) (1475-1290)/2-(175/2)=7.5mm