ジムニーja11にBCNR33の純正シートを付けることは可能でしょうか?もちろんレーン加工などしないといけないことは分かるのですがつけた時シートの幅が広すぎるな

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匿名さんからの質問

ジムニーja11にBCNR33の純正シートを付けることは可能でしょうか?もちろんレーン加工などしないといけないことは分かるのですがつけた時シートの幅が広すぎるなどつけた時の不具合が出ちゃうのか経験者の方よろしく お願いします

作り込みの優良な11ジムニーに、GTRのシートを使う?可能? ダート走行用シートから、サーキット専用マシンのシートに交換使用は間違いです。 純正新品シートに交換して使用するのが一番良いのでは? 高級品のGTRシートよりも価格の安いレカロシートを使用する車両を見かけますが、殆どのジムニーは純正シート使用が多数派です。

#BCNR33

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BCNR33の知っておきたい情報

BCNR33に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

BCNR33に関するQ&A

BCNR33に関する他のよくある質問

BCNR33の知りたいことや、みんなが疑問に思っている BCNR33に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので BCNR33への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

素朴に感じたことで恐れ入れいますが、最近、近所にBCNR33乗りがおられます。
下記のように「暖気運転がやけに長くない?」と思っているのですが、他さんはどう思いますでしょうか? というのも、ほぼ毎日乗られてはいるようなのですが(平日は出勤?)、ほぼ毎回20分ぐらいされているのです。
とりわけ平日は朝方もあり、また車の特徴上?、もれなくマフラー音も大きいですw ちなみにレーシングエンジンで割りと有名な某元大学教授の著書にこんなのがありました(概略)。
暖気運転はやらないよりはやったほうがいいとは言えます。
ただし、何カ月も放置しているような車だと、各部の油膜もとっくに切れているのである程度長めにやる必要も出てきますが、日常的に動かしている車であればせいぜい1、2分もすれば十分です。
その代わり暖気運転だけではミッションやデフなどは暖気されないので、走り出してから3、4キロ程度までは丁寧な運転、シフトチェンジをしてミッションやデフなども含めた暖気運転が望ましいと思います。
それ以上の暖気運転は燃料の無駄だと考えて下さい。
ということが書いてありました。
ちなみに、そのBCNR33乗りさんは走りだしてからも、割と全開な雰囲気でいつも加速していっています(^^;) もし元教授の見解が真だとすれば、やはりこの事例は「さすがに20分近い暖気運転は長くない?」と思ってしまっているのですが(^^;)