BCNR33 GT-Rに乗っている者ですが、純正品を揃えてキーレスを機能させようと考えております

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匿名さんからの質問

BCNR33 GT-Rに乗っている者ですが、純正品を揃えてキーレスを機能させようと考えております。 同じR33スカイラインからリモコンキーと、キーレスの受信機(グローブボックス左奥にカプラーオン)と、運転席の膝辺りの奥のスマートエントランスを交換、取り付けをしました。 ①ドアをすべて閉める ②手でロック ③10秒以内にキーを抜き差し ④とりあえず助手席は開く ⑤でもリモコンキー(電池交換済)には反応しない リモコンキー登録モード(っていうのかな?)はこのように作動しました。 現状として、あとは運転席側のドアロックモーター(アクチュエーター?)と、受信機側のアンテナ?を揃えられれば機能するのでしょうか。 ディーラー様より配線図をいただきまして、、R33のドアロックモーターはC34ローレルと共通であるというご案内も受けております。 そのあたりで同じように取り付けをされたりして、詳しい方からの親切なご返答お待ちしておりますので、どうぞよろしくお願いします。

ちょっとなにいってっかわかんねえわ

#BCNR33

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みんなが知りたい質問

素朴に感じたことで恐れ入れいますが、最近、近所にBCNR33乗りがおられます。
下記のように「暖気運転がやけに長くない?」と思っているのですが、他さんはどう思いますでしょうか? というのも、ほぼ毎日乗られてはいるようなのですが(平日は出勤?)、ほぼ毎回20分ぐらいされているのです。
とりわけ平日は朝方もあり、また車の特徴上?、もれなくマフラー音も大きいですw ちなみにレーシングエンジンで割りと有名な某元大学教授の著書にこんなのがありました(概略)。
暖気運転はやらないよりはやったほうがいいとは言えます。
ただし、何カ月も放置しているような車だと、各部の油膜もとっくに切れているのである程度長めにやる必要も出てきますが、日常的に動かしている車であればせいぜい1、2分もすれば十分です。
その代わり暖気運転だけではミッションやデフなどは暖気されないので、走り出してから3、4キロ程度までは丁寧な運転、シフトチェンジをしてミッションやデフなども含めた暖気運転が望ましいと思います。
それ以上の暖気運転は燃料の無駄だと考えて下さい。
ということが書いてありました。
ちなみに、そのBCNR33乗りさんは走りだしてからも、割と全開な雰囲気でいつも加速していっています(^^;) もし元教授の見解が真だとすれば、やはりこの事例は「さすがに20分近い暖気運転は長くない?」と思ってしまっているのですが(^^;)