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匿名さんからの質問

教えて下さい。 現在、BCNR33に乗っています。 お世話になっていたショップの社長からタービンの調子が悪いから近いうちに交換した方が良いと言われたのですが、お金も無く、そのショップも無 くなってしまいタービンをどうするか迷っています。 お金も無いので再度セッティングのいらないオーバーホールを考えているのですが、すでに生産が終了したタービンなんですがオーバーホール可能ですが? タービンは、パワーエンタープライスのPE1520TRです。

取り外しが可能なら、オーバーホール業者が有ります。 「ターボショップM」 と 「スピードボックス」は有名だと思います。 スピードボックスが、沖縄市で……… ターボショップMが北海道札幌市 に有りますね。 チューニング雑誌には昔から載ってる業者ですから、一度ご相談されては如何でしょう。 インターネットでも検索可能です。

#BCNR33

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この質問「教えて下さい。 現在、BCNR33に乗っています。 お世話になっていたショップの社長からタービンの調子が悪いから近いうちに交換した方が良いと言われたのですが、お金も無く、そのショップも無 くなってしまいタービンをどうするか迷っています。 お金も無いので再度セッティングのいらないオーバーホールを考えているのですが、すでに生産が終了したタービンなんですがオーバーホール可能ですが? タービンは、パワーエンタープライスのPE1520TRです。」に答えてみる

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BCNR33の知っておきたい情報

BCNR33に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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BCNR33に関する他のよくある質問

BCNR33の知りたいことや、みんなが疑問に思っている BCNR33に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので BCNR33への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

素朴に感じたことで恐れ入れいますが、最近、近所にBCNR33乗りがおられます。
下記のように「暖気運転がやけに長くない?」と思っているのですが、他さんはどう思いますでしょうか? というのも、ほぼ毎日乗られてはいるようなのですが(平日は出勤?)、ほぼ毎回20分ぐらいされているのです。
とりわけ平日は朝方もあり、また車の特徴上?、もれなくマフラー音も大きいですw ちなみにレーシングエンジンで割りと有名な某元大学教授の著書にこんなのがありました(概略)。
暖気運転はやらないよりはやったほうがいいとは言えます。
ただし、何カ月も放置しているような車だと、各部の油膜もとっくに切れているのである程度長めにやる必要も出てきますが、日常的に動かしている車であればせいぜい1、2分もすれば十分です。
その代わり暖気運転だけではミッションやデフなどは暖気されないので、走り出してから3、4キロ程度までは丁寧な運転、シフトチェンジをしてミッションやデフなども含めた暖気運転が望ましいと思います。
それ以上の暖気運転は燃料の無駄だと考えて下さい。
ということが書いてありました。
ちなみに、そのBCNR33乗りさんは走りだしてからも、割と全開な雰囲気でいつも加速していっています(^^;) もし元教授の見解が真だとすれば、やはりこの事例は「さすがに20分近い暖気運転は長くない?」と思ってしまっているのですが(^^;)