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匿名さんからの質問

弓道、弓で直心Ⅱカーボン10年以上引いて、直心Ⅰスーパーカーボン購入考えてますが知らない弓です、(毎日40射引きます)へたってきました、新弓購入にあたり、値段的に直心Ⅰ、直心Ⅰスーパーカーボン、 直心Ⅱ、同じ位、直心Ⅱカーボン(値段高いです)直心Ⅲ、お勧めは?1キロ上げますが練習では的中平均8割、Ⅱカーボンしか知らないですどなたか教えて下さい。(4段も視野に入れてます)直心シリーズで考えてます。

現在直心Ⅰスーパーカーボンは直心Ⅰカーボンになり、直心Ⅱカーボンは直心Ⅱスーパーカーボンになっています。 私は古い直心Ⅰカーボンと直心Ⅱカーボンしか使用経験がありませんが、直心Ⅱカーボンに慣れているなら少し高いですが、直心ⅠよりもⅡのほうが反動が緩和されていて良いと思います。 矢飛び重視なら直心Ⅱグラス及びⅢより、ⅠカーボンかⅡスーパーカーボンでしょう。 予算的に厳しい場合、手の内がしっかりしているならⅠでも良いと思いますが、もし国体を目指しているならⅡスーパーカーボンにしておいた方があとで後悔が無いと思います。 国体選手で直心を使っている人はⅡカーボンかⅡスーパーカーボンが多いように思います。 Ⅰは直心の字体ですぐに分かりますが、あまり見かけないと思います。 ちなみに私が古いⅠカーボンからⅡカーボンに替えた時は、反動は少なくなったと思いましたが、竹弓使用の今ではⅡカーボンの反動が強すぎて引けません。 私としては、予算的に厳しくても頑張ってⅡスーパーカーボンの購入をお勧めします。

#i8

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車高調のバネレートで質問です ふと疑問に思ったことなんですが 以前17系マジェスタに乗っていてファイナルコネクションの車高調を入れてローダウン(ディーラーで付けてもらい車高はそんなに下げてませんでした、車検に余裕で通る車高) で乗っていてバネレートは8キロでした 8キロだと高速を走ってる時、橋と道路の繋ぎ目のちょっとした段差などで跳ねてタイヤがタイヤハウスやフェンダー等にガツンと当たっていました 相談するとバネレートが柔らかいから硬めにした方がいいと言われました 12~14キロほど ただ、硬くなる分道路の路面をもろに受ける等のデメリットなどを言われました 結局そのままの車高調で過ごしマジェスタを売ってBMW750iに乗り換えたのですが750も結構乗ったので そろそろヴェルファイアハイブリッドに乗り換えることを考えました ヴェルファイアにも車高調を付けたいと思ってるのですが ヴェルファイア用車高調のバネレートが5キロとか6キロで売ってます あれ? っと思いました マジェスタの時は8キロでボヨンボヨン跳ねて大変な思いしたのに5キロ?? ヴェルファイアの大きさ、重量で? と思いました もちろんバネレートの硬さはメーカーによって違うとは思いますが5キロでは柔らかすぎると思いまして… わかる人よろしくお願いします