間違えやすい「一方通行」と「左折可の標示板」に関して

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匿名さんからの質問

間違えやすい「一方通行」と「左折可の標示板」に関して。 下記交差点のURLの場合、左折する時は、標識は「一方通行」だから、 信号が赤の時、信号手前の左折レーン(?? )で左折したら、違反ですよね。(質問1) 悩むのが、赤信号待ちで先頭になった時は、左折レーンの停止線で待てばいいんですよね。(質問2) これ、結構間違っているドライバーがいて、「一方通行」標識なのに、赤信号で左折待ちしていていると、クラクション鳴らされることがあります。「左折可の標示板」と勘違いしてるんでしょうが。 宜しくお願い致します。 URL https://www.google.co.jp/maps/@35.7511403,139.3885038,3a,75y,108.23h,82.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGBXCcuW0VNO2aNod9YgOUA!2e0!7i13312!8i6656

手前の交差点の手前に停止線はないので、結局常時左折可です。 左折先の横断歩道手前停止線は歩行者を優先するために停止するときの停止線です。 信号は関係ありません。 信号が赤のときは手前の交差点で左折すれば良いのですが、青のときは向こう側の交差点で左折した方が優先になります。

#i8

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車高調のバネレートで質問です ふと疑問に思ったことなんですが 以前17系マジェスタに乗っていてファイナルコネクションの車高調を入れてローダウン(ディーラーで付けてもらい車高はそんなに下げてませんでした、車検に余裕で通る車高) で乗っていてバネレートは8キロでした 8キロだと高速を走ってる時、橋と道路の繋ぎ目のちょっとした段差などで跳ねてタイヤがタイヤハウスやフェンダー等にガツンと当たっていました 相談するとバネレートが柔らかいから硬めにした方がいいと言われました 12~14キロほど ただ、硬くなる分道路の路面をもろに受ける等のデメリットなどを言われました 結局そのままの車高調で過ごしマジェスタを売ってBMW750iに乗り換えたのですが750も結構乗ったので そろそろヴェルファイアハイブリッドに乗り換えることを考えました ヴェルファイアにも車高調を付けたいと思ってるのですが ヴェルファイア用車高調のバネレートが5キロとか6キロで売ってます あれ? っと思いました マジェスタの時は8キロでボヨンボヨン跳ねて大変な思いしたのに5キロ?? ヴェルファイアの大きさ、重量で? と思いました もちろんバネレートの硬さはメーカーによって違うとは思いますが5キロでは柔らかすぎると思いまして… わかる人よろしくお願いします