TRX850のキャブレターなんですけど、 左右を連結しているパイプの中央からゴムホースが出ている物が二つありますが、 上側は燃料ポンプに繋がると思うのですが、

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匿名さんからの質問

TRX850のキャブレターなんですけど、 左右を連結しているパイプの中央からゴムホースが出ている物が二つありますが、 上側は燃料ポンプに繋がると思うのですが、 下側はどこに繋がりますか? ホースが短いので、どこにも繋げないでそのままですか? 知っている方は宜しくお願いします。

2つあるT字型ジョイントの下段、小さい方?それなら大気開放でOKです。

#850

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みんなが知りたい質問

トヨタハイラックスサーフ(型式CBA-TRN210W 原動機型式2TR)のタイヤ交換を考えており、 ブリヂストンDUELER H/L 850(265/70R16 112H)かヨコハマタイヤGEOLANDAR H/TG056(265/70R16 112H)のどちらを付けようか迷っています。
優先順位としては耐摩耗性(寿命)>静粛性>乗り心地>グリップ、ウェット性能>燃費といった感じで考えてます。
ちなみにオフロードや荒れた道、山道を走ることはほとんどなく、2駆で主に土日に街乗りをするかたまに高速を走る程度(年間走行距離5000km程)です。
タイヤ専門店に行ったのですが、もちろんブリヂストンをメインで置いているタイヤ店ではブリヂストンを一番に押し、ヨコハマタイヤをメインで置いているタイヤ店ではヨコハマタイヤを一番に押しているのでどちらの言っていることが正しいか分かりません。
オートバックスのようなカー用品店では「どちらも一流メーカーなのでそこまで違いはないですよ」とあやふやな返答しか返ってきませんでした。
見積りではブリヂストンが93000円、ヨコハマタイヤが85000円でした。
(工賃込み) 先程の優先順位、対費用効果などを考慮して頂き、どちらが良いかアドバイスを頂けたらと思います。
もしこの2つのどちらかのタイヤを付けている方などもおりましたら感想や意見を教えて頂けた幸いです。
よろしくお願いします!