Industry Newsまとめ

結局、慎ちゃんは自分さえよければ良いのでしょうか。
ゴミは地方へ押しつけ？ https://autos.yahoo.co.jp/autos_news/Industry/20050317-00000121-mai-soci.html

Industry News に関する質問

そのようです。
しかしながら彼は「都民の声」を代表しているだけでしょう。

このおっさんが乗ってるバイクはなんというのでしょうか？ https://autos.goo.ne.jp/news/industry/128411/image.html?news_image_id=118081

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マジェスティ１２５に屋根をつけたやつだと思いますよ https://www.frp-zorro.com/m125.htm

これって、スクーターが増えてるってことですよね？ 二輪ユーザーが高年齢化しているとは思えないんですけど… https://autos.goo.ne.jp/news/industry/138908/article.html 二輪車、ユーザーの高齢化が目立つ…自工会調査

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この統計にはスクーターも入ってますよ。
スクーターも二輪車です。
二輪ユーザーが高年齢化してるのは事実です。
いまの若者は冒険をしません。
車もバイクもきらい、山上りするのはみんな爺婆です。
大型解禁や高速二人乗り解禁でリターンする人や、大人の趣味として乗りたい人が増えてるのでしょう。
健全な傾向です。
ストレス発散や四輪の代わりという使い方が正しい方向に変化しただけです。

ボルボカーズ、中国吉利と次世代プラットホーム共同開発へ https://news.goo.ne.jp/article/response/business/industry/response-number-191954.html 2010年に米国の自動車大手、フォードモーターから中国の浙江吉利控股集団（以下、吉利）に親会社が変わったボルボカーズ。
同社が吉利と、新たなプラットホーム（車台）の共同開発に乗り出すことが分かった。
これもうおわりじゃん。
完全な中華車の出来上がり？

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ボルボを上級ブランドに、ジーリーを「ルノー・日産に対するダチア」みたいなバジェットブランドにするとか、「先進国ではボルボ、途上国では安価な装備でジーリー」みたいな扱いが目標じゃないでしょうか。
完全な中華車ならスウェーデンで開発しないと思う。
ＶＷグループでもシュコダとアウディ、一緒の土台使ってるんだし。
むしろ、俺はシュコダのデザインの方がクラシカルであり、かつ、下品でない分アウディより好みだったりしますが。