自動車・バイクの質問に答える乗り物Q&A

乗り物 Q&A

車・バイクに特化した匿名相談・質問サービスです。車やバイクで教えて欲しいことを投稿すれば誰かが答えてくれるQ&Aサービスです。

例えば

原付バイクを個人売買したいのですが、必要な手続きを教えてください。

5年前に購入したスタッドレスタイヤですが、まだまだ溝が残っているのですが、交換した方が良いのでしょうか?

スライドドアの自動機能が故障してしまって、修理代で30万と言われたのですが、もっと安く直す方法はありませんか?

など、知りたいことは気軽に聞いてみましょう!

質問できるジャンルは?

  • 新車・見積もり
  • 中古車
  • 売却・査定
  • 新車・見積もり
  • タイヤ・タイヤ交換
  • カスタム・チューニング
  • 車検
  • メンテナンス
  • レース・モータースポーツ
  • 交通事故
  • 税金
  • 保険
  • 整備士雑談
  • 運転手雑談
  • 自動車業界の転職
  • 運転免許
  • 商品(ドラレコなど)

あなたの質問に答えてくれるのは?

  • 車好きな人
  • 整備士
  • ディーラー営業マン
  • ドライバー
  • モータースポーツ好き
  • 弁護士・行政書士

みんなに聞いてみよう

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

順次に関する質問

2008年に結成された「九州プロレス」。
10月14日、長崎県庁で行われた記者会見で11月3日と11月23日に長崎県内でイベントを行うと発表したのですが、 ①11月3日の長崎市 ②11月23日の島原市 それぞれどこで行われるのでしょうか? KTNテレビ長崎 プロレスが長崎に!福祉施設など訪問へ 2016年11月3日 12:07 プロレスで九州を元気にしようと活動する団体が、今月長崎で試合をします。
これにあわせて県内の福祉施設や幼稚園などを順次、訪問します。
長崎で試合を行うのはNPO法人「九州プロレス」です。
プロレスで九州を元気にしようと8年前に発足し、笑いあり、真剣な試合ありと、子どもからお年寄りまで楽しめるプレースタイルでこれまで九州各地で大会を開いてきました。
ことしからは毎年11月に「長崎を元気にするバイ!ツアー」として、長崎をメイン会場に試合を開催することにしています。
九州プロレス 筑前りょう太さん「これから毎年11月になったら必ずプロレスが長崎に元気をもってくる。
季節の風物詩になりたいという思いで、企画をした」 また、これにあわせてプロレスラーが県内の福祉施設や幼稚園などを訪問し、ふれあう機会を設ける予定です。
試合は今月13日に長崎市で27日に島原市で開催されます。
「長崎を元気にするバイ!」 http://www.ktn.co.jp/news/2016110396515/

開始に関する質問

スーパーフォーミュラ開幕戦(鈴鹿) 決勝レース結果、皆様の順位予想をお願いします。
4/23(日)開催の決勝Race(35Laps) 先ず気になるのは、昨年チャンピオンの国本。
チームメイトミスター石浦とのコンビで、チーム体制も良いセルモは大注目です。
昨年台風の目となった関口は?オリベイラの移籍により1stに昇格? 不調のルマンは、ドライバーを二人共入れ替えて再生を図る。
無限の山本、鈴鹿は強い上に、今季より2台体制となり、パートナーもガスリーとのシナジー効果で、チームと共にパワーUPに期待大。
可夢偉は、KCMGへの移籍で、背水の陣で望む。
開幕戦、鈴鹿は今季の行方を占う意味でも大事なレース。
ルールとして、1位~3位まで、或いは1位~5位くらいまでの、ドライバー予想とさせて頂きます。
(1~3位、1~5位とさせて頂いておりますのは、仮に1~3位のピタリ賞が複数いた場合、4位以降の予想が有る方をBA選考の優位とさせて頂きます。
) 決勝リザルトの中で、ピタリ賞、またはそれに近い方をBAにさせて頂きますが、こちらの想像を超える、オモシロ回答や、ビックリ回答には、独断で、BAにさせて頂く事もございます。
ご了承下さい。
なお、順位予想につきましては、GTと違い順位変動が少ないので、公式予選開始直前、4/22(土)14:00までの回答を対象とさせて頂きます。
オモシロ回答やビックリ回答は締切以降も受付可能です。

開始に関する質問

バイクの車検の問題点 まず大型バイクの車検と自賠責が切れていました! 民間の格安なとこで、車検しようと思い 相談したら、仮ナンバーを市役所でもらって 自走してこいと言われました。
その為には、自賠責だけ どこかで入れと言われました。
そこで会社の登録のある 保険会社にいって経緯を説明しました。
私は、ネットで25ヶ月自賠責に 入ればいいと書いてあったので 伝えたら 24ヶ月で良いと言われ 鵜呑みにして、自賠責に入りました 期間が4月24日から開始にしました! 車検を4月24日か、25日に受ける予定でした! 私はこの時、車検受けるときに 自賠責がスタートしてればいいと 思ってました。
24日に仮ナンバーもらい 25日に車検受けに行き とりあえず民間のとこで適合証もらって 帰ってきました! しかし夜に民間の車検屋から よく見たら、自賠責が期限が外れている! 車検通せない!と言われました(O_O) 保険屋に電話したら 1ヶ月分の5000円払えと言われました。
25ヶ月だったらプラス260円だったらしいです(O_O) あとから調べたら自賠責25ヶ月は 車検切れの為にあるのに 保険屋は、5000円払うしかないの 一点張りです(O_O) ちなみに、保険屋の担当者は パートのおばちゃんで 今は課長さんが、謝ってきてはくれますが 5000円払って欲しいそうです(O_O) ここで質問です。
①保険屋から、通常なら25ヶ月の提案が あるのが普通ですか? ②私にも落ち度あると思いますが、5000円 泣き寝入りですか?払うしかないですかね? コンプライアンス上、払ってもらうしかない! と、言われます ③民間の車検屋さんは 自賠責の期間が外れているのに 適合証を作ってよかったのですか?? 回答お願いします(O_O)

過去に関する質問

wweのTAJIRIとヨシタツについて。
この二人は元wweに所属していた日本人レスラーですがなんか過去の栄光に酔っていてウザくないですか? まぁ田尻はecw時代から沢山タイトルを取ってるし実力もあるからいいけど、何か日本に戻ってきてからwweと言うかアメリカかぶれになっちゃって(泣) ことあるごとに昔のwweは良かったとかツイッターで懐古してるし(笑) 確かに昔の方が面白かったけど! ヨシタツに至っては当時wweに日本人レスラーが所属していなかったためお情けで起用されただけなのに自分は運営に評価されてると勘違い。
(笑) ヨシタツはプロレス下手すぎだし(笑) だからチャンピオンタイトルを5年も所属していたのに一度も獲得できなかったんだよ(笑) なのにそれを自分のブログで運営が悪い!wweは白人中心だからアジア人の自分はチャンピオンになれなかったとか愚痴ってたアホ(笑) 結局才能無いから後半はジョバーのまま解雇(笑) それに引き換え船木さんやtakaさんは大人で謙虚だなー(笑) wweにいたこと自慢もしないし(笑) まぁヨシタツが才能無いのは置いといて(笑)田尻とヨシはいい加減昔の栄光に酔うのはやめてくんない?(笑)特にヨシタツなんか解雇後も自分が才能無いのを認めずいつまでも会社を愚痴ってた小物野郎(笑) 今はもう中邑真輔様の時代だよ!(笑) あんたらは過去の遺物なんだから彼の邪魔をするな!

朗報に関する質問

「東京五輪中止、ロンドン開催」2020年、東京オリンピックの中止決定について、 もはや 「誰も望まない五輪」への変貌と、森喜朗会長の「戯言」 2020年の東京五輪が、本格的に「中止」となる可能性が浮上した。
2020年夏のオリンピックの東京への招致に関連して、日本側が国際陸上競技連盟に協賛金を振り込んだ可能性があるとフランスの検察当局が明らかにし、本格的に捜査を始めた件。
仮に不正が見つかれば、開催地が「ロンドン」に変更される可能性があると、海外mailOnlineが報じた。
東京五輪招致委員会は、シンガポールのブラック・タイディングス社に2回にわたって2億超にもなる金額を送金。
受け取ったのは国際陸上競技連盟会長ラミーヌ・ディアク氏の息子、パパ・ディアク氏とのこと。
JOCはこの金銭のやり取りを「コンサル料」や「成功要因分析」としているが、受け取りの張本人であるパパ・ディアク氏と現在連絡が取れず隠れているという状況を考えれば、説得力には乏しいだろう。
この「裏金問題」には、五輪開催の際にそのマーケティング部分を掌握する大手広告代理店の電通が絡んでいるという情報もあるが、ペーパーカンパニーを経由して送金していたという事実からも疑いの目を向けざるを得ず、堂々とコンサル費を支払わなかった事実も説明がつかないだろう。
まだ不正が確定したわけではないが、極めて厳しい状況といえる。
最終的にはIOCが決定を下すので一概にはいえないが、情勢は最悪である。
ネット掲示板や経済アプリなど、様々な媒体で様々な人が意見を出しているが、もはや東京五輪への期待や希望など皆無に等しい。
「中止なら残念だが、仕方がない」「多額の税金が無駄になるけど言い訳のしようがない」「いっそここで中止にすれば余計な費用負担がなくていい」「これ以上恥をさらす前に」などなど、もはや開催に関してネガティブな回答だらけの状況。
もともとエンブレム問題に競技場ならびに開催にかかる費用の問題などゴタゴタ続きだった東京五輪への動き。
開催後の財源と終了後の施設維持や利用をどうするのかもはっきりせず「負の遺産」が残される可能性も指摘されていた。
中には今回の中止可能性の報道を「朗報」と捉える声すらある。
2020年後のことを考えずに突っ走る「老人たちの自己満足」が寸断されたという理由からこういった声も非常に多いのだ。
象徴的なのは、東京五輪・パラリンピック大会組織委員会の森喜朗会長である。
森会長は16日、「NEWS23」(TBS系)に出演し、大会経費が大幅に増える問題について「最初から計画に無理があった」と発言。
何を今さら、他人事かという話である。
その計画をコントロールしマネジメントするのがトップの務めだろう。
「無理があった」の一言ですむなら簡単なこと。
結局森会長をふくめ、大会を動かすトップ層が自分本意であることをさらけ出してしまった。
財源が無尽蔵にあると勘違いしているからこそできるこの発言。
さすがは失言の帝王といったところか。
もはや国民から「歓迎されない大会」に変貌しつつある東京五輪。
政府や招致委員会、電通に東京都は、仮に本当に開催中止となったらどう責任を取るのか。
開催しようがしまいが誰も喜べないこの状況に呆然とするばかりだ。
舛添要一都知事どころではない。
東京五輪中止、ロンドン開催 どう思われますか?

拡大に関する質問

浅田真央さんが衝撃の電撃引退の背景にあの問題が存在すると、諸説あるそうですが、実際の所はどうなのでしょうか? とにかく・・・情報が錯綜しまくっていて・・・なんだか・・・ ・・・・・・・・・ <将来推計人口>高齢者「引退」なき時代へ 毎日新聞 4/10(月) 23:01配信 10日公表された推計人口では若干、スピードが緩んだものの、この先も厳しい少子高齢化が続く人口減少社会の姿が示された。
かつて経験したことのない、超高齢社会に対応していくため、社会保障制度をはじめ、従来の少子化対策だけでない、女性、高齢者の働き方改革や外国人材解禁など、人口減を前提とした社会の仕組み作りを早急に進めることが求められている。
【細川貴代、山田泰蔵、大久保渉】 今回の推計で、現役世代(15~64歳)の人口は50年後、現在より4割以上減るとされた。
人口構成が激変していく中、社会の担い手をどう確保していくのか。
政府が昨年6月に発表した「1億総活躍プラン」。
現役世代の男性に偏っていた働き手に、女性や高齢者にもより多く加わってもらい、経済活動の維持を図る狙いがある。
今後、65歳以上の雇用延長も進める方針で、高齢者に、支えられる側から支える側に回ってもらいたい考えだ。
高齢者となっても「引退」しない時代は目前に迫る。
4月の昼下がり。
神奈川県藤沢市の高齢者グループホーム「クロスハート本鵠沼・藤沢」では、入居者に笑顔で寄り添う岸武さん(73)の姿があった。
岸さんは勤めていた会社を55歳で早期退職。
57歳で介護の仕事を始めた。
「体が続く限り頑張りたい」と話す。
ホームを運営する社会福祉法人・伸こう福祉会の定年は70歳。
さらに規則で80歳まで継続雇用できる。
介護現場は慢性的な人手不足。
高齢者や外国籍の人も積極的に採用し、法人全体で約1100人いる職員のうち、4分の1は60歳以上の職員で、外国籍の職員も4%ほどいる。
担当者は「人口が減っていくからこそ、力を発揮してくれる多様な人材が欲しい」という。
高齢者という「くくり」自体も見直そうという動きがある。
高齢者の定義は国際的にも「65歳以上」が一般的だ。
これを「75歳以上」に見直すべきだとする提言を日本老年学会などが今年1月に発表した。
同学会前理事長の大内尉義・虎の門病院院長は「今の65歳以上の人は、以前に比べ元気な人が多い」と説明する。
ただ高齢者の健康状態は人によってさまざま。
新たな年齢の線引きを設けるには慎重な検討が必要だ。
人手不足の中、外国人労働者の受け入れも広がっている。
技能実習生や留学生のアルバイトなどとして、日本で働く外国人は昨年108万人となり、初めて100万人を超えた。
政府はさらに拡大しようと昨年、法改正し、これまで農家や工場などでの労働に限っていた技能実習生の働く場を介護分野などにも広げた。
今秋にも介護での実習生が来日する予定だ。
しかし、技能実習生については低賃金、劣悪な労働条件などが問題になっている。
また政府は移民政策は取らない姿勢で、どこまで門戸が広がるかは、見通せない。
昨年の出生数は、1899年に統計を取り始めて以来、初めて100万人を割る見込みだ。
既に現役世代は毎年50万人以上減っている。
社会・経済活動を維持するための対策は急務だ。
◇社会保障制度、痛みどこまで 「将来にわたって社会保障制度が役割を果たしていけるよう、効率化を図っていくことが重要」。
菅義偉官房長官は10日、50年後の超高齢社会に向け、改革が必要との認識を示した。
高齢者増がもたらすのは医療や介護など社会保障費の膨張だ。
2015年度の約117兆円が10年後に149兆円に拡大。
高齢化率が38・4%となる65年にどこまで膨らむか見通せない。
経団連の榊原定征会長は7日、財政制度等審議会(財務相の諮問機関)会長就任の記者会見で「改革しなければ社会保障制度は持続可能性を確保できない。
国民の将来不安を招き、消費停滞につながる」と訴えた。
しかし安倍政権は痛みを伴う改革に及び腰。
社会保障財源の安定確保のため12年に与野党合意した消費税率10%への引き上げを2度延期。
安倍晋三首相は19年10月の引き上げを明言するが、政府内では「本気なら経済が比較的堅調だった昨年6月に先送りを決めなかったはず」(経済官庁幹部)と実現を危ぶむ声が根強い。
政府は17年度から一定所得がある70歳以上の医療費の自己負担限度額を引き上げ、介護保険サービスの自己負担も18年度から所得の高い高齢者は2割から3割に上げる。
しかし「踏み込み不足」(エコノミスト)との声が主流で、「持続性」は危ういままだ。
日本総研の西沢和彦・主席研究員は「国民の負担を増やしつつ給付費も抑制することが必要だ」と話す。

プログラムに関する質問

国際スケート連盟が、技術と芸術を別々のプログラムで評価する方式を検討しているそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000014-jij-spo ※↓記事を一部わかりやすく変えたり省略している箇所があります。
ISUがフィギュアスケートの競技方式について、ジャンプなどの技術要素と、表現力などの芸術性を別のプログラムで評価する新方式を検討していることが分かった。
現在はSPとFSともに技術点と演技構成点の合計点で争われている。
新方式案では評価をより明確にするため、プログラムを「テクニカル(技術)」「アーティスティック(芸術)」(仮称)の二つに分ける。
2022年北京五輪後の導入を見据え、18年ISU総会での提案を目指す。
テクニカルは技術要素の評価に重点を置き、アーティスティックはより自由な演技で技術点に上限を設けて表現力の得点比重を高める。
テクニカル、アーティスティックのどちらかのみ出場することも可能にする方針という。
~~~ とても興味深い記事です。
個人的にはこの方式には反対です。
フィギュアスケートがエンターテインメントならいざ知らず、あくまで五輪にも加えられるようなスポーツとする以上、芸術性に重きをおくとスポーツではなくなり、五輪から除外されてしまっても不思議ではありません。
それに、芸術性を採点するとなるとジャッジの主観が大きくなり、得点操作の余地を与えてしまいかねませんよね。
もちろん、エンターテインメント性も競技人気を考えれば必要だし、見る側としても面白くなくなるのは嫌なので芸術性を完全に評価外にして欲しいとは思いませんが、むしろ今よりも得点を低くしていいのではないかと思います。
表情やお芝居で結構な得点が稼げるのは、スポーツとして考えるとどうしても不自然だと思うのです。
(とはいえ、過酷な演技中にそれが出来ることはすごいことではあるので、まったく評価外にしてほしいとは思っていませんよ) 長くなってしまいましたが、このISUの新方式に関して、フィギュアファンの皆さんはどう思われますか?また、いっそこういう方式にしてはどうか?というご意見があれば聞きたいです。
ちなみに記事のコメント中には、むしろコンパルソリーを復活させてはどうかという意見もあり、なるほど!と思いました。
習得に苦労するのに地味なので選手は嫌でしょうし、テレビ的にも華がないので収入への影響を考え連盟は嫌がるでしょうが、プログラムの1要素としてコンパルソリーシークエンスとして取り入れたらいいのではないかなと思いました。

パーツに関する質問

現在メガリ250rに乗っているのですが、とても始動性が悪く、エンジンがかかるまでに5分ほどかかります。
そしてやっとこさエンジンがかかったかと思えば、すぐにエンストをしてしまう始末です。
吹け上がりは良いのですが、アイドリングも不安定でアクセルを煽ってやっても落ちるときは落ちます。
また、バイクショップに修理を依頼しようかと考えたのですが、家からかなり遠いため、 自分で整備できる範囲内であれば、そうしたいと考えています。
また、このバイクには愛着があるので、どうしてもこのバイクを直したいと考えています。
一応2台所有しているのでパーツが正常に動作しているか確かめていますが、 今まで動作確認したパーツは オルタネーター レギュレター IGコイル プラグ エアフィルター タンク(ポンプと燃料フィルターごと) インジェクター バンクセンサー クラッチセンサー 排気センサー になり以上のパーツは正常に動作しているのですが、 どうやらそれ以外のパーツが悪さをしているようです。
もし上記のパーツ以外で故障すると始動性が悪くなり、エンストするようなパーツが有りましたら教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。
次へ