海外に住んでいますが四駆の中古車を購入しました

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匿名さんからの質問

海外に住んでいますが四駆の中古車を購入しました。 整備工場で足回りがヘタっているので修理すべきと言われています。 下記3部品はそれぞれどのような役割なのでしょうか、 1:Shock 2:Steering Damper 3:Leaf spring 全て交換すると結構な金額になってしまうため1-3のどれを交換するべきでしょうか、交換すべき優先順位などありましたらお教えください。 よろしくお願いします。

1:Shock=走安性に大きく影響する、揺れの収束・車の安定が大きくスポイルされる。 2:Steering Damper =ハンドル対するキックバック、外乱が収束されずハンドル操作が疲れる&悪路では直進も難儀になる事も。 3:Leaf spring=劣化次第で破損、走行不能。 以上順位は付けられない、全て同時交換!事故や操作不能を覚悟するなら取り合えず走れる様に3:Leaf springを交換(折れたら走行さえ不能)

#leaf

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leafの知っておきたい情報

leafに関する基本的な情報まとめです。

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leafに関するQ&A

leafに関する他のよくある質問

leafの知りたいことや、みんなが疑問に思っている leafに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので leafへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産リーフ leaf バッテリー 劣化が早い 助けて下さい リーフを購入し 納車 その2週間後 雑誌にて モデルチェンジをすることを知りました。
そしてディラーに問い合わせました。
購入時の担当は 納車日から1週間後に一身上の理由で退社したとのこと。
店長も新しい方に移動になったとのことで売買の経緯が詳しいことが分からないと言われました。
またその時は マイナーチェンジの情報は入ってないとも言われました。
そして 納車した次の月に マイナーチェンジすると正式に発表されました。
運が悪かったと、しぶしぶ納得しました。
マイナーチェンジの内容は30km走行距離が増えるとのことでした。
あと 2週間遅ければと 悔いておりました。
そして しばらくして 日産は マイナーチェンジ後のリーフを 30万円値引くと発表。
マイナーチェンジ後に買った方にはクーポンで30万円返金するということでした。
2週間の違いでクーポンすらもらえませんでした。
そのとき、新しい担当の方と大モメしました。
それからは、家の近くの別の店舗にて 今は車の点検等をお願いしております。
ところが 1年半が過ぎ、バッテリーの容量計が減っているのに気付きました。
劣化です。
多くの方のブログ、中古車などを見ていますが、1年半で劣化は 記録的に早いです。
皆さん2年半もしくは3年で 走行距離3万キロぐらいで 劣化していますが、私のリーフは まだ 1万kmです。
メーカーのカタログ通り、放置や ロングライフモードで 急速充電は2カ月に1度しか使っておりません。
これは異常だと思い、メーカーに問い合わせました。
するとメーカー側は、遠まわしですが、工業生産だから、品質にはバラツキがあり、それはしょうがない みたいなことを言われました。
メーカーは 目で見えないところを隠そうとしています。
不都合なことはディラーに 相談してくださいといいます。
ディラーに相談すると、バッテリーまでは見れませんと言われます。
そこで質問です。
8月より バッテリー交換システム (有料)が始まるみたいですが、運悪く質の悪いバッテリーを引いた私のリーフは、このまま泣き寝入りでしょうか。
法的手段はないのでしょうか。
メーカーの対応は最悪です。
完全に他人事です。