日産リーフを一般の中古屋さんで車検つきで購入することを検討しています

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匿名さんからの質問

日産リーフを一般の中古屋さんで車検つきで購入することを検討しています。 一般の中古屋さんで購入した車両にEV用メンテナンスに加入しEVサポートプログラムに 入会することは可能でしょうか? https://www.get-u.com/leaf/evsp/index.html#anchor-btn01

リーフ バッテリー劣化 の ありえない日産の対応 リーフ所有しているものです。 新品時 フル充電して 容量計12セグメント(右側の長細い点線)が点灯するリーフ、購入から3年が経ち 写真のインパネをみての通り 現在約2万km この時点で 容量計2セグメントが欠けている。とうとう距離にして100km 走らなくなった。 これまでの日産の対応をみて どう思われるか 率直な意見を聞きたい。 何卒 よろしくどうぞ。 購入する際 日産は バッテリーには 絶対の自信があり 交換を考えない 乗りつぶすことが可能(10年乗れる)とまで 言っていた。バッテリーは消耗するのは承知の上。2012年 発売して 1年半が経ち それまでの購入者から 劣化したという情報がなかったため 購入に踏み切った。 普通充電 (自宅充電)はバッテリーに負担がかからないとの事で 日産が推奨している使い方を きっちりまもっていたが 1年半 1万kmで 劣化1セグメントの容量が減っていた。早過ぎる劣化。 そして 3年が経ち 容量2セグメント目が欠ける。 日産は 後から バッテリー保障( 新車購入から 5年 もしくは 10万kmにバッテリーセグメントが4セグメント欠ければ保障の対象とし 修理交換する)を発表。私は日産がやっているバッテリー診断テスト(正しく乗っているかを星の数で表すもの)一度も星を欠けた事がない だが このまま乗り続けても 10年乗れない現実。5年で3セグメント欠け止まりで おそらく保障の対象にもならない。日産が勧める充電方法で 日々充電してきたのに。何のためのバッテリー診断テストだ。バッテリーは60万円かかる。乗り続けるには60万円払わないといけない。この不満から 日産に電話した 私 「当初 バッテリーは 載せかえる必要はないと絶対の自信があると言っていたのに ふたを開ければ 劣化は激しく 日産が推奨する使い方をきっちりまもっているのに 補償の対象にもならないで 60万払わないと乗れないって 変ですよね?」 メーカー 「メーカーとしてできるのは 保障の対応である。」 私 「そちらが 正しいと言われる使い方をしていてもですか では 何のために バッテリー診断テストを受けているのですか 星1つも欠けたことないですよ。」 メーカー 「診断テストは 1つの参考資料で お客様が どう解釈するかはお客様しだい。」 私 「では バッテリーを正しく使ってもリーフは 10年使えない車だ。っといい 私はなきねいりして 60万払わないと乗れないのですか。」 メーカー 「乗れなくはない。」 私 「乗れなくはない?? では 8年後 仮に30kmしか走らなくなって それでも 貴方は車として乗り続けろというの?」 メーカー 「それはお客様しだいです。」 私 「急速充電するのに 30分かかるのに 30kmのために 貴方なら充電する??」 メーカー 「お客様がどう解釈するかは お客様次第です」 私 「では 結局 当初言っていたこととは違って 正しく使っても10年乗れないってことですよね?そうでも メーカーは保証しないってことですか。」 メーカー 「保障はないです。 どう思われるかはお客様しだいです。」 「お客様次第です」の繰り返しって話にならない 。平行線・・・・。 全く 他人事でのような 対応。 お客様相談室 であっても 相談にならない。 とても サービス業をしているように感じられません。 正しい使い方をしていても60万払わないと乗り続けられない!! 当初言っていた事とは違い はっきり言って詐欺です。

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Leafの知っておきたい情報

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Leafに関するQ&A

Leafに関する他のよくある質問

Leafの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Leafに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Leafへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産リーフ leaf バッテリー 劣化が早い 助けて下さい リーフを購入し 納車 その2週間後 雑誌にて モデルチェンジをすることを知りました。
そしてディラーに問い合わせました。
購入時の担当は 納車日から1週間後に一身上の理由で退社したとのこと。
店長も新しい方に移動になったとのことで売買の経緯が詳しいことが分からないと言われました。
またその時は マイナーチェンジの情報は入ってないとも言われました。
そして 納車した次の月に マイナーチェンジすると正式に発表されました。
運が悪かったと、しぶしぶ納得しました。
マイナーチェンジの内容は30km走行距離が増えるとのことでした。
あと 2週間遅ければと 悔いておりました。
そして しばらくして 日産は マイナーチェンジ後のリーフを 30万円値引くと発表。
マイナーチェンジ後に買った方にはクーポンで30万円返金するということでした。
2週間の違いでクーポンすらもらえませんでした。
そのとき、新しい担当の方と大モメしました。
それからは、家の近くの別の店舗にて 今は車の点検等をお願いしております。
ところが 1年半が過ぎ、バッテリーの容量計が減っているのに気付きました。
劣化です。
多くの方のブログ、中古車などを見ていますが、1年半で劣化は 記録的に早いです。
皆さん2年半もしくは3年で 走行距離3万キロぐらいで 劣化していますが、私のリーフは まだ 1万kmです。
メーカーのカタログ通り、放置や ロングライフモードで 急速充電は2カ月に1度しか使っておりません。
これは異常だと思い、メーカーに問い合わせました。
するとメーカー側は、遠まわしですが、工業生産だから、品質にはバラツキがあり、それはしょうがない みたいなことを言われました。
メーカーは 目で見えないところを隠そうとしています。
不都合なことはディラーに 相談してくださいといいます。
ディラーに相談すると、バッテリーまでは見れませんと言われます。
そこで質問です。
8月より バッテリー交換システム (有料)が始まるみたいですが、運悪く質の悪いバッテリーを引いた私のリーフは、このまま泣き寝入りでしょうか。
法的手段はないのでしょうか。
メーカーの対応は最悪です。
完全に他人事です。